psy

Регистрируйся на Exist.ru. Затем вбей свой ВИН. Проверь по номерам запчастей, там указаны все года, что для чего подходит.

Не могу понять смысла функции АВТО или она у меня не работает. Недавно отключал аккум, возможно сбросились настройки. Объясните пожалуйста.

Я установил по этой же ссылке, провода от плафона, сам радар перед зеркалом заднего вида. Очень эстетично и провода не болтаются.

А смысл? Живу в ставропольском крае.

Разборка не вариант, т.к. у нас Аурисов очень мало, а заказывать б/у по предоплате только по фоте страшновато.

Подскажите, какой фирмы (не оригинальный) задний бампер лучше купить? А то на родной уж сильно цена не божеская. Пожалуйста , ответьте те кто реально ставил. Писать что скупой платит дважды не нужно - это и так ясно. В Экзисте есть европейская фирма Van Wezel. Мож кто ставил?

Здравствуйте. Решил вот тоже озадачиться установкой круиза. Хочу сделать без колхоза, т.е. со снятием руля. Заказал кожух со штатным отверстием. Подскажите как правильно снять руль, если можно подробно с картинками. Все остальное понял. Заранее спасибо. З.Ы. Если не трудно, подскажите код задней крышки с заглушкой для механики (без лепестков), Англия.

Вполне прилично. Спасибо.

Да собственно не мешает. Просто психологически более комфортно когда авто сбрасывает обороты и как бы предлагает начать движение. Да и вообще темы для дебатов то и нет. Как работает так и работает. По другому не сделаешь. А какой ресурс у наших движков при хорошем раскладе?

@Bulava08, и я вполне резонно указали на странные настройки компьютера Тойоты в плане прогрева. Законы физики вещь относительная когда в дело вступают компьютерные программы, а их можно настроить как угодно. Вам же привели в пример работу двигателя Опель и Вазовской 15-ки. Сегодня ради интереса послушал как прогревается соседский Гольф 5 - у всех все одинаково: при температуре 20 гр машина прогревается на повышенных оборотах 2-3 минуты и сбрасывает из резко до 800, т.е. можно двигаться. У нас же обороты падают медленно и печально, и когда двигается квадратик температуры, т.е. прогрев пошел, обороты все равно больше 1000. Или вы ждете 15 минут пока обороты упадут до 800 и потом начинаете движение? Это, дедуля, попахивает карбюраторным Совком или это Ваша первая иномарка. Вероятно по Вашему только инженеры Тойоты знают законы физики, а немец дурак дураком. Просто напросто ЭБУ в большинстве других марок на частично прогретом движке сбрасывает обороты но взамен идет обогащение смеси бензином для стабильной работы. У тойоты же просто подается больше топливной смеси (иллюзия что давишь на педаль газа). Что лучше для двигателя доподлинно неизвестно. PS "Расширение металлов при нагревании заставляет производителей конструировать подвижные детали двигателя так, чтобы после выхода двигателя на рабочую температуру он не заклинил". Вы правы в том что на советских чугунных блоках все так и было, т.к. чугун при нагревании СЖИМАЕТСЯ! и была опасность заклинить холодный двигатель. Вы же не на копейке ездите!

Вы чем-то недовольны? Я кажется сформулировал свое мнение в сравнении с опытом владения другого авто -Opel Astra H. Уточните.

Toyota 08880-82871 синтетика, а железная банка с 5в30 полусинт-ка. Я бы взял 0в30.

Да я уже почитал. Хотелось бы без колхоза как на ЕвроАурисах.

Тема нужная но сдохла 6 мес назад. Неужели больше никого вопрос не волнует? Какие еще появились решения? Дело в том что на тойота-клубе люди из Прибалтики писали что у них в Аурисах при покупке есть функция включения ближнего света при заведенном двигателе. То же есть 100% на ЕвроАурисах. Т.е. наверняка вопрос решается 1-2 релюшками ( схемы то одинаковые). Недавно звонил ради интереса ОД по этому вопросу - сказали приезжайте, сделаем на раз. Цену правда не сказали, типа все на месте. Думаю рубля 2-3 точно заломят. Кто что придумал за пол-года, отзовитесь!

Реально косяк. Если машина б/у значит что-то мудрили с электрикой, если первые руки - бегом к ОД. А смеяться над человеком стыдно, может это у него первая иномарка.