polschikov

@Дед,спасибо! 

Уважаемые форумчане, подскажите как поменять подшипник в генераторе (первый от шкива). Как правильно открутить шкив и разобрать (собрать) генератор? Там специальный ключ нужен. Может кто-то менял уже. Буду рад любым подсказкам. Сегодня пересмотрел все книги, ничего внятного не нашел. Аурис d4d (1NDTV) 2008 г. Может кто-то поделится ссылкой? Спасибо.

Подскажите поэтапную технологию замены тормозной жидкости.

При включении зажигания, появляется сначала ключик ОК (все в порядке), потом высвечивается надпись VI DANGE BI ENTOT и исчезает. Что это значит?

Спасибо, завтра попробую! Но у меня что-то подозрения на прокладку ГБЦ. Почитал темы. Сейчас ищу хор. сервис, поеду на диагностику двигателя.

При открытии расшир. бочка образуется избыточное давление, антифриз взбурливает, его уровень поднимается и успакаевается, вентилятор сразу выключается. И выход. патрубок из блока холодный, новый термостат что-ли опять не работает.

Печка холодная (не греется) - воздух в системе охлаждения.

А как воздух выгнать из системы охлаждения?

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Я новичок, и аурис (1,4 л D-4D, МКПП, 2008 г) у меня первая машина, поэтому опыта эксплуатации нет и прошу Вашей помощи. Купил в августе, и вот начались проблемы. Когда припаливаешь перегревается мотор, пару раз закипал. Друзья подсказали, что термостат. Сегодня его заменил, долил до нормы антифриз. Вроде все хорошо, но когда притопил в гору - опять закипел. Вдобавок не работает печка (гонит холодный воздух). В чем может быть проблема? может помпа (поэтому и пишу в эту тему). Вентилятор включается.

Кондер полностью отключил, радиатор полностью чистый, без пыли и грязи.