Gavr

Будет. Ставь 55

Ну за екзис-то есть такое дело. Чем меньше деталька, тем больше шансов, что они ее по дороге проетеряют. Так у меня вентиль на радиатор на камри искали в офисе ижевском 3 месяца . На складе числилось, а найти не могли! Если заказываешь сам на свой страх и риск, и если времени в обрез, то только екзист. Но дорогоооо.... Удачи родным! Тож через воронежскую область на юга гоняю, только у нас пробеги другие 2500 в одну сторону. Ты кросс-замену по какому каталогу смотрел?

Странно, почему по екзисту не идет заменителя Бош?

Это можешь выяснить только ты сам, стоят либо бош (у которых меняются распылители), либо денсо (они меняются целиком), стоимость форсунок от 18 тыс рублей. Почистить их можно и те и другие, только зачем, работают и пусть работают. Согласен! Для этого есть Жигуары!

Номера какие-то нипанятные. SP 1500 перед SP 1501 зад бъется. Твоя нумеровка вообще не определяется ничем.

Что значит обычные? Не бензинка, факт! При таком ценнике, они далеко не обычные!

моют и чистят. Но!!! Только со съемом и на стенде, заодно проверят их на сыкливость и распыл. Помогает конечно, если закакано все. Но судя по твоим отзывам нет смысла мыть.

Дизельные . Для чего тебе? Ломать шоле собрался уже? Давай для начала я тебе стоимость скажу их, а потом ты их ломать будешь ....от 30 до 50 тыщ/1 шт., в зависимости от срочности. Нумер 23670-39325

А чего они у тя такие дорогие? В магазе шоле покупал?

Извини Гавр, времени совсем не было, в общем я записал, в общем на колодках написано На передних: Hi-Q SB NP51S 2B14BT MADE IN KOREA На задних: Hi-Q SB P505 2B14BT MADE IN KOREA вот так))) Ента же не оригинал, эт Санг-синг корейский. Тайотовский оригинал в кетае делают !

в стАлице как раз дороже должно быть, но эффект тот же за больше деньги.

Не, у меня 90 пони. Так уж месяц скоро пройдет, как собираетесь на операцию. Режьте, не думайте, ставьте пламягас и будет Вам счастье! Чем дольше тянете, тем хуже для авто. Хороший стук он всегда наружу вылезет! Дел там на 2 часа и по деньгам 2000 тыщи рублей работа+материалы.

Да, с 2009 года пошли 6-ти ступки и по сей день идут. На 6-ой расход при 90-100 км/ч на хорошей саляре, хорошему асфальту и относительно пологой месности 3,6 литра. В среднем на трассе у меня 4,5 литра.

На моей. 1-ая короткая тупая и невнятная, 2-ая средняя тупая непонятная, 3-я агонь!, 4-ая тоже туповатая, 5-ая агонь!, 6-ая после 2000 оборотов агонь!

Так у тебя 8-го года шоле? С 6-ой они переделали походу передаточные числа, теперь все в угоду экономичности, аки овощ. Хотя смотря с чем сравнивать

Ты автозапуск поставь, функцию выжима сцепления тебе отключат и автоматическое запирание дверей (зима не загорами!). Да у газули, ход большой и тупой. И сцепуха такая же.

Ну, маладца. Езди, наслаждайся

Кубик один.

Сцепуха гидро. Баранка электро. Педаль газу электро. Тормоза гидравлика, ручник тросик , в бак салярку

Я свою камрюху продал с пробегом 480 тыщ. Первые годы в нее лили 5W30 официалы. Потом когда это масло кончилось, стали лить 5W40. Последние 150 тысяч лили только Кастрол 5W40 магнатек. И не чадила и не дымила и масло не жрала!

все есть, внимательней смотри http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041528&contentId=7075007

Я мобил вообще не рассматриваю, наелся в свое время. Заливать нужно масло, согласно регламента как производитель авто рекомендует, но масло любое, которое отвечает требованиям, которые указывает производитель авто.

Не обязательно 2 раза. Все зависит от пробега. Но не меньше 2 раз в год.

Себе лью исключительно Кастрол. На лето кастрол 10W40 дизель полусинь. На зиму кастрол 5W40 дизель. У меня с поляндии машина, там тоже только кастрол лили.

Да, для европы и японии 5W30. Там климат помягче нашего. Да и 5W30 это гидрокрекинг, который они обзывают "синью". А вот современная 5W40 пошла уже синью настоящей.