Gavr

Вот зматри http://www.alfeco.ru/catalog/toyota/24011/ ценник примерно у все одинаковый в районе 1500 рублей.

Кто может сказать, есть ли в баке у нас фильтр. По каталогу ничего не вижу. По регламенту написано: в баке и на магистрали фильтры.

По пробегу все понятно. В России маслицо и фильтры через 10 тыщ. Для европы 15 тыщ. У меня есть регламент работ на бензиновый аурис, но вот на дизельный бы кто-то поделился. Понятно, там разбито все по кускам. Двигатель, шасси, коробас и т.д. Но единственное, указано для европы все.

По пробегу все понятно. В России маслицо и фильтры через 10 тыщ. Для европы 15 тыщ. У меня есть регламент работ на бензиновый аурис, но вот на дизельный бы кто-то поделился. регламент Аурис.pdf

Спасибо Ильнур, за полезную инфу. Предлагаю модерам прибить куданить в FAQ, чтоб не потерялась.

Это уже в более менее человеческий сервис, пусть они дефектовку делают. А по запчастям на том же екзисте можно затарится. Работа не сильно дорогая должна быть. На Жигуарах в районе 1500 рублей стоит. Не, я уж поменял, залил синьку кастроловскую. У меня поляцкий мануал есть, пообщался еще с поляками, сказали, что льют кастрюль 5W30 профешнл для сервисов и три матерные буквы какие-то в конце. Но судя по тому, что слилось и как работал движок...там точно не 5W30 было.

Ну это скорей всего, да, сцепление. Вот мануал, как проверить http://www.kakprosto.ru/kak-115648-kak-proverit-ispravnost-scepleniya

Претензия одна...что это? и откуда это взялось, раньше этого не было! Скорей всего уплотнительное кольцо или шайба криво встало (незнаю что там на дизельных форсунках). Давление в системе дай боже, вот и давануло. Где тонко там и рвется!

Походу форсунка сопливит. Обратно в сервис, я так понимаю гарантия у них на работы и материалы. А на первой странице сервисной книжки есть наклейка с ВИНом и номером двигателя? Если продавали перекупы, то наверняка перепутали книжки.

Ну Тайота льет обычно Toyota antifrize Long Life. Но запариваться не стоит, можно выбрать другой, главное чтобы по составу подходил и красный. Я лил Mobil antifrize advanced, цена за 5 литров концентрата 1500 рублей в среднем.

Подсветка номера задняя почем?

А запчасти сколь обошлись?

Робот никогда не был нормальной коробкой. Это касается не только тойоты, но и других производителей. Мне лично было бы очень страшно ездить на роботе, тупит, делает, что ему вздумается (пару-тройку раз имел дело на Версе). А ездить в режиме механики...так на это есть механика. А хочется в автоматическом режиме, то тогда это автомат. Когда смешивают абсолютно 2 разные вещи в 1-ну, ничего хорошего не выходит. Например водку с пивом . Да проститят меня модер и люди пользующие роботов!

Делай и сливай. Я бы после первых симптомов уже объявление о продаже вывесил.

Шланги никакие покупать не надо. Подогреватель врезается в водяную рубашку, а точней в шланг. Режут пополам, засовывают приблуду посередке и всех делов. Проблема как правило возникает через несколько лет, места соединения начинают плакать, при кривой инсталяции, поэтому необходимо заранее позаботится о хороших хомутах.

Дело в том, что 2 литровые слишком дороги в плане растаможки. Поэтому на выходе у них цена будет космос. И в данном случае, я бы уже рассматривал авто выше классом. Но это уже совсем другие деньги. Я смотрел его в Минске. Он конченный. Продается уже больше 7 месяцев. И он не 2008 года, а 2007.

Собственно любой перекуп, главное с ним договорится, ну и цена, как на сайте автору будет. Из польши дешевле получаются и практически все идут с догревом типа вебасто. В германии очень большие пробеги и нет приятных мелочей в машине, но более честные. В Москве, я думаю, нет особых проблем найти машину. Вот я бы рассмотрел вариант в минске. Очень адекватная цена за 2009 год, еще торгонуться можно. http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4158625

Так мы все так покупали. Ничего страшного. Есть сервисы, где можно проверить машину (диагностика двигателя, ходовки, толшина краски). Кто не рискует, тот не пьет Порыскал по поляцким аукционам. 2010 год можно найти в среднем за 32500 злотых. Ну где-то 292000 рублей. Расстаможка 96000 + утилизационный сбор 3000 рублей + доставка...ну тыщ 20. Итого 421000 примерно. Плюс наценочка перекупа 50000. Итого 470000 рублей на сайте автору.

За 11 год ценник хороший. Но она не 11, а 10-го года. Ибо 11 год невыгодно ввозить, расстаможка большая получится...если с резиной отдаст, то ценник можно до 450 ломить. Номера поляцкие, пробег 44 тыщи...верится с трудом. У нее либо пробег за 100, либо она коцанная (не убитая имеется ввиду) и деланная, по другому поляки машины не сливают. Нужно просить сервисную книжку и смотреть отметки по пробегу. Скорей всего этих отметок не будет. Если машина лизинговая, то можно смело брать, ибо ей уделяли внимание официалы. ООО!!! И у нее Вибаста стоит, собстно хозяин не указал. Так, что аппарат достойный. Вообщем смотреть надо и торговаться. За 430 с резиной, я бы взял, при условии, что нет косяков.

Как правило, проблема робота именно с ЭБУ. Очень часто мозги слетают и их перепрошивают, очень часто меняют ЭБУ на новый . Если машина гарантийная, то делают по гарантии, если нет....то ой. Делать и сливать... Мне вот как раз нужен список запчастей, которй меняется на 80 тыщах.

Ребят! Поделитесь кто-нить регламентом работ и запчастей на наши трактора!

Понял почему у меня подтупливает на разгоне. Двига холодная, вот и не едет. Врубаю догрев, движок прогревается до рабочей температуры и все проходит.

Вот прям отследить, скок стучит, очень сложно. По разному все. Может и в -6 постучать. А в -17 нормально будет. Я щас стараюсь после -15 где-то раза по 3 прокаливать свечки, легче чувствуется движку после этого. Из-за свечей нет. Они работают только при пуске и первое время, для поддержания работы мотора, после того, как двига более менее прогреется, они отключаются. Вполне возможно из-за качества соляры. У себя такое же наблюдал, ездил как черепашка. Заправился на нормальной заправке, полетела. Фильтр надо воздушный посмотреть, может грязный уже. Дизелю воздух больше нужен, чем саляра . ПЫСЫ :У меня тащила до 2100-2300 обротов, потом уныло как-то все было. Перезаправился, дал под зад...щас все чудесно.

Стук есть к Стук есть конечно, но это не ТНВД точно. Не стабильно кажется работа мотора, потом секунд через 30 нормально.

У меня тихо. Даж не слышно релюхи свечей начала, только если в абсолютной тишине можно что-то услышать. Из-за саляры поди?