Gavr

вот покрупней

@Сергей 1986, глянь

Найди канистру субару в инете и посмотри чего написано на ней

Оригинальное масло Зубару

Давай-ка расскажи, как движок? Шумный не шумный, про мороз конечно рано спрашивать.

Во те пену в уши задули Toyota 08880-10705 универсальное высококачественное всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых и легких дизельных двигателей (легковые автомобили, джипы, микроавтобусы, легкие грузовики до 2 тонн), удовлетворяющих стандарту CF , в том числе с турбинами, созданное на основе гидрокрекинга. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя при любых условиях эксплуатации. Рекомендации по замене: двигатели с турбиной – 5 тыс. км, без – 10 тыс.км. API SN/CF ILSAC GF-5 SAE 5W-30 ВИД УПАКОВКИ: 1лх24,4лх6, 20л, 200л Производитель: Компания ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, Япония. Срок годности: 5 лет с даты изготовления (см. на упаковке). @Сергей 1986, какой кастрол? Я лил 5W40 дизель, у меня жрало масло и движок шумный был. Потом перешел на тойоту кряк в 5-ти литровой канистре 5-30. Двигатель мягче работал, но жрал. Щас заливаю идемитсу, движок шумноват, но масло не жрет ни ложечки.

Ок, Серёг, залью в следующий раз Лука , тем более ценник у него уже как у Кастрюля. А кострюль и мобил лить не буду!

Так лей мобил и кастрол, че я те мешаю чтоль?

Петро канада не подходит нам по параметрам. Ориентировано на бензинки больше, тоже рассматривал. А так хорошее масло. Я лью 30175011746 IDEMITSU DIESEL SAE 5W-30 Гидрокрекинг CF/SG ценник в автодоке 1600 рублей, был 1100-1200. Не благодари

Да, первые 40 лет жизни мужика самые сложные. Негоже в рабочий автомобиль сканером тыкать!

Тогда чёрта лысого можешь ставить до 02.2009 . Дензо не особо дорогие были. Gavr Привет! 1.4 d4d 2009 г. пробег 115 т. При 1100-1300 об слабый чуть воющий звук. Затем пропадает как будто, а может не слышно. Как бы похоже на турбинку,но она -то включается на более высоких оборотах? Как думаешь что это может быть? Привет! Не похоже, а турбина это. Подхват начитается в районе 1900 оборотов. Чтобы турбина вступила в работу, ей нужно раскрутиться и естественно она раскручивается с самых низов, собственно и характерный звук, как у самолета . Вообщем это нормально! О.К. Gavr успокоил Я прочел все страницы, но не попадалось, а вообще есть кто-нибудь кто проверял наши машинки с помощью Toyota IT2? сканер такой У меня он есть но для сравнения если бы были хоть какие-то логи...чтобы сравнить как должно быть и с тем что есть на самом деле? Вот ты тойоту покупал для чего? Чтобы сканеры в нее тыкать? Или менять все подряд? Ездит? Расход нормальный? Не бренчит? НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!

Тогда чёрта лысого можешь ставить до 02.2009 . Дензо не особо дорогие были. Gavr Привет! 1.4 d4d 2009 г. пробег 115 т. При 1100-1300 об слабый чуть воющий звук. Затем пропадает как будто, а может не слышно. Как бы похоже на турбинку,но она -то включается на более высоких оборотах? Как думаешь что это может быть? Привет! Не похоже, а турбина это. Подхват начитается в районе 1900 оборотов. Чтобы турбина вступила в работу, ей нужно раскрутиться и естественно она раскручивается с самых низов, собственно и характерный звук, как у самолета . Вообщем это нормально!

Тогда чёрта лысого можешь ставить до 02.2009 . Дензо не особо дорогие были.

А башнефть и татнефть одно и тоже? нет. Одни Башкирия, другие Татарстан

NGK не очень конечно, часто отказ бывает по свечкам. Странно, где оригинальные свечи? Им износа нет. Верней спалить их нужно умудриться. Для начала, да надо проверить сопротивление, как Сергей писал, должно быть одинаковое по всем свечам. Если есть отклонения, выкручивай все, соединяй в шину и проверяй равномерность накала. Со свечками очень осторожно! Выкручивать на горячую! Тут силу применять не надо, можно свернуть. Год какой у машины? С 2009 свечки другие, чем у предшественников вот мой отчетик http://taclub.ru/index.php?showtopic=4249. До 2009 года можно ставить, хоть черта лысого. С 2009 посмотри на фотках, основной упор сделан на кончик свечи, она короткая и только кончик выглядывает в камеру сгорания.

Привет! А эбершпехера (догревалки) штатной нет? Если нет, то ой! Прогреть не получится.

не, снимать не надо. чтоб снять его, надо бампер скинуть. Посто нижий патрубок скинуть

Учитывая то, что внутри внутренней гранаты стоит трипойд и он вместе с приводом держится только на пыльнике, то такое поведение это норма. За сердце хвататься не надо.Хруста при разгоне по прямой нет?, значит все залепись. Граната сидит крепко, не шатается. Кто привод сам перебирал, тот в цирке больше не смеётся :-)

Молодец. До радиатора я не добирался. По загаженности так же примерно было. Щас тебе надо в интеркуллер заглянуть на наличие маслица, почистить, промакнуть тож не мешало. Сверху смысла особого нет, а внизу копится, немного, но есть.

нормально все. Сердце тоже стучит

Крута! В дизельной теме

У Вас можно на луке заливаться ЭКТО салярой, не дурственная знаете ли, не пенится, но суховата, что не очень хорошо для ТНВД. (после последней заправки у нас на луке, когда после себя я оставлял облако дыма, больше пока туда не езжу ) Газпромовская нормальная, пенится, мутновата, но смазывает хорошо (не евро 5 точно). По саляре проще, чем с бензином. У бензинок 92,95, евра-не евра, с присадками не с присадками и еще 100500 пичин. У дизелистов либо хорошая саляра, либо плохая .

ну конечно нужно, только не в общую кучу вали, а создай темку.

Как правило вскрытие показывает. Тут если на стенде проверяли, первая вторая форсунка, либо помывка, либо ремонт. Неясно только из-за чего (грязь или износ), скорей всего не запирается форсунка из-за грязи. Но разбирать или менять однозначно. Я бы все же попытал счастья с разборок взять форсы.

Добрый! На стенде как проверяли? Просто давление давали без липестричества? В любом случае не очень хорошо. Если форсунки льют, то это грязь+песок. Как вариант конечно там же на стенде ультразвуком помыть. Какой номер форсунок? Бошевские форсунки ремонтируются, т.е. на них есть ремкомплекты. Как вариант найти с разборок форсунки в Белоруссии или Польше, можно на Авито поискать, покупать новые, это крайний вариант. В польше вот к примеру http://allegro.pl/wtryskiwacze-toyota-1-4-d4d-0445116044-2367033060-i5089991112.html Если топливо переливает (должно дымить), то идет страшный рассколбас движка. Комп с ума сходит и пытается выровнять подачу топлива-воздуха. В данном случае, топлива определяется много и мало воздуха. Комп дает команду уменьшить подачу топлива и добавить воздуха. А на воздухе машина работать не умеет и глохнет. Вообщем...если в бошсервисе не берутся за ремонт форсунок, поискать конторы, которые занимаются ремонтом дизельных форсунок. Стоит это не великих денег. Вот пример инет магазина ремкомплектов http://dieselavtoparts.ru/valve/bosch.html