бугров

Приветствую, а попробуй форсунки на холодную на слив обраток, может тупо они льют? Да и промыть по-любому надо.

ПРИВЕТ! У тебя давление в рампе завышено от номинала ,тебе нужно ставить ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ регулятор (ред-й кл-н). Новое - не значиит хорошее или исправное.

Моя история началась с заправки Газпрома весной, всегда на ней заправлялся, бед не знал и вот в один прекрасный момент, а именно после новогодних праздников завезли партию какой-то ядовитой саляры и не только на нее, а на всю сетку и не только саляру, но и бенз. И поехали с заправки на эвакуаторах машины по разным сервисам. Благо я залил литров 15, почувствовал неадекватное поведение авто буквально километров через 20-30, тупит, динамика никакая. Сжег я ее по трассе и залился на луке. Весной, когда уже регулятор сдох, снимая фильтр обнаружил в нем мазут писец какой, сгустки напоминающие мазут. Фильра я ставлю не оригинал, как правило производителей, которые производят бумагу для фильтров: Ман, кнехт и т.д меняю с каждой заменой масла, т.е. через 7,5 тысяч. Если беру что-то другое, то обязательно смотрю независимые тесты и распилы этих фильтров. Самое конечно страшное, это тойотовские фильтра, произведенные в китае...жуть, что там внутри, собственно на нем я и погорел...возможно. Оригинальный японский фильтр стоит, как первая ступень от космической ракеты. Поэтому ребята, от этого никто не застрахован, рано или поздно, полярный зверек и к Вам придет. Слишком много уже тем про этот клапан. По топливному фильтру, сейчас ищу для замены что-нить хорошее... ...к примеру, обратил внимание на фильтры - Filtron. Есть два варианта, сделанных на одном заводе и даже, в одном цеху: filtron PP8551 = 800рубл. Wix WF8419 = 2000рубл. Разница только в бумаге - по первому бумага - китай., по второму - от Mann... = такие дела... А чем не нравится тойота 23390-YZZAB цена 1000-1200руб зависит от жадности продаванов. Я ставлю Hengst H316WK, но и меняю вместе с маслом через 5тыс км.

А что, приобрел и не менял?

Ivan Davydov Gavr Если у Вас в таком состоянии клапан регулировки давления на рампе то,Господа уважаемые колитеесь какие топливные фильтра у Вас стояло, чтоб не повадно было другим так подзалететь.

Спасибо! много букв еле осилил, в английском не шарю а переводчик такое выдает, что на уши не натянеш .

Alexredn70 А плунжерные пары на тнвд отдругих произволителей (например БМВ Хонда и т.д.) не подходят?

Турбинка заканчивает жизнь походу, или выдувает куда-то в сторону т.е. поищи дырку в тракте от турбины до коллетора , тупо в трубу от ДЗ дуй и слушай. Если бы буксовало то обороты наоборот росли до максимума.

Молодец,посоветовал вскрывать-а КАК вскрывать не посоветовал!!!

Ну и шо?

А в сечах уверен? Я понимаю ,что работаешь с дизелями: и на старуху бывает... Возьми вольтметр на холодную на шине проверь напряяжение во время запуска.Манометр вставить можно вместо свечей или вместо форсунок, смотря какой манометр.

Соляра замерзает. Компрессию замеряют манометром с пределом у дизеля где-то до 20

В таком случае на диагностику: НЕ ПРОСТО ошибки смотреть,а все текущие параметры и значения!!!

Крутое заявление.

Не подходит. Это тоже самое что и 08880-80375 только в новой интерпритации. Оно 5w40 ACEA B4. Нам надо по спецификации 5 (0)W30 ACEA B1 (B5).