бугров

Дизель 1ND-NV при каждой заправке лью Castrol TDI , да и то скорее для самоуспокоения.Лучше промывки Лавром, Винсом и др. химией раз в 20 тыс. ничего нет всякие присадки и рядом не валялись.

По АСЕА А-бензин. В-дизель . по SAE S-бензин С-дизель.У масел В1 и В4 разные параметры.

Сергей 1986                                                                                                                                                                                                                                         На наши двигатели допуск по АСЕА  В1 в железных канистрах тойотовское масло  В3 В4, Тойота синтетика в пластиковых канистрах, типа специально для Европы  08880-80845 (не реклама). оно и есть В1.  

Смотри пост №958.

Gavr номерочек масляного фильтра VIC подскажи пожалуйста.

Gavr Гараж есть, инструмент есть ,с машиной занимаюсь сам .сервисам не доверяю.

Gavr Мне по барабану время года т.к. ТОПЛИВНЫЙ (хорошая соляра) и МАСЛО меняю через 5 тыс. км то и остальные фильтры тоже. Масляный поставил Ман, был еще раньше куплен. А снега у нас еще с середины февраля нет дневные температуры доходили до +12, зато пыли было и есть вдоволь.

Поменял сегодня фильтры -работают.

dmerzlikin, Gavr                                                                                                                                                                                                                                    Спасибо за ответы. На Сакура перекинулся потому,что в двух шагах от дома магазин и они являются официалами Сакуры сам бумажку видел. Про салонный и воздушный понятно, а как топливный Сакура себя показывает?           

Здравствуйте уважаемые форумчане. Купил сегодня фильтры Sakura, а именно- салона Sakura CA-1114, топливный Sakura FC-1112, воздушный Sakura-3314.Раньше использовал фильтры Mann, сакура дешевле и по внешнему виду добротный товар. Вопрос: кто пользуется Sakura какие положительные или отрицательные отзывы от их использования.Спасибо всем за внимание и ответы.

Alencha                                                                                                                                                                                                                                                      Я считаю, что ремень здесь не виновен. Все дело в подшипниках генератора (2 шт), помпы,компрессора кондера у какого-то из них высохла смазка и пока не прогреется он издает эти пуки.

Gavr

Всем привет. У меня вопрос к тем кто промывал ТНВД и форсунки Винсом или Лавром -изменилось ли поведение движочка до и после, и может кто замерял коррекцию лямбды до и после промывки.