Balu

Турбина и всё что с ней связано Была вибрация кузова при работе двигателя под нагрузкой при оборотах от 1900 до 2000. Движение на гору при 50 км\ч на 5 передаче педаль газа "наполовину". В другом диапазоне оборотов или без нагрузки вибрации не было. Вибрация такая, что в салоне резонировали детали обшивки и пассажиры задавали вопросы. Это явление где-то уже упоминали мимоходом и посоветовали "забить" и ездить далее. Недавно мне сменили турбину, вакуумный насос, интеркулер и всю обвязку. Пробег по одометру 90 тыс.км, а реальный думаю от 150 тыс.км. Теперь вибрация такова, что я её "с трудом" замечаю, и то потому, что знаю где она была. Думаю, что была выработка турбины и её "колбасило" при наборе оборотов. Каких-то других изменений пока не заметил (нареканий по работе двигателя (кроме вибрации) до замены не было).

Проверить питание антенны, штатная антенна активная (с питанием).

Система евро 4, в тнвд стоит регулятор потока, а на рейке стоит регулятор давления. По сканеру видно давление в рампе.

Подключи сканер, посмотри давление в рампе и другие параметры. Зачем вслепую всё подряд менять? Сбрось контроллер, проверь работу педали "газа".

Правая кнопка это сигнализация. машина из польши. Управляется штатным ключом.

Это явление проявляется на 4(слабо), 5 или 6 передаче, обязательно под нагрузкой и в районе 2000 об/мин. По кузову идет вибрация (ощущение что что-то вошло в резонанс) и звук глухих ударов по кузову. Если чуть отпустишь педаль газа - явление сразу исчезает, добавишь газ - появляется. При наборе оборотов выше 2100-2200 все исчезает.

По докам 0W20, 5W30.

Замена турбины, вакуумного насоса, интеркулера, входного коллектора и всей обвязки по впускному тракту(всё оригинальное и новое). Вибрация и рокот на 1800-2000 об/мин. при разгоне под нагрузкой остались. При других оборотах при нагрузке или без нагрузки при этих оборотах этого явления нет. Причина пока не выявлена.

У меня недавно при разряженном акб отказался запускаться, после подзарядки всё работает.

Я брал от рав4 они идут на 23,1, тоже долго не мог подобрать, эти подошли как родные.

А в чем же тогда дело, подскажите пожалуйста ?Если бы знал, то давно бы устранил этот дефект у себя.Турбину новую мне поставили, поэтому не она.

Дело не в турбине.

Примерно через месяц эксплуатации всё вернулось "на круги своя". Отсюда вывод-дело не в турбине.

Машина из Польши. Можно было просто открыть дверь с ключа.

fry1231. На дизеле дроссельная заслонка не участвует в смесеобразовании(как и дмрв). Если есть у тебя ДПФ то проверь его. Когда включается самоочистка резко подскакивает расход топлива и из выхлопной трубы валит белый дым. Если цикл очистки был прерван, через какое-то время она опять включится. Если есть возможность то надо принудительно включить самоочистку и довести цикл до конца.

Да, нормально для дизельного двигателя.

Очень плохо отзываются про это масло,типа замена не более 5000 иначе масло превращается в жижу и теряет все свои свойства.Оно рассчитано на экологию,а это минус для двигателя. Нееет, с зелёной этикеткой надо лить только в зелёную, а вот в синюю - уже с синей!!! Народ, есть допуск на масло и, не зависимо от производителя, надо следовать этому допуску. ДПФ - допуск С3(малозольное). Срок замены масла для турбины - в два раза чаще чем без неё -- и будет вам счастье.

Потребление тока меньше в 8 раз при той же яркости, соответственно меньше нагрузка на аккумулятор и генератор(проживут дольше), срок службы светодиодов(хороших) в 50 раз больше, температура светодиодной лампы меньше и следовательно оптика(пластмасса) "проживёт" дольше, время включения(зажигания) меньше и соответственно видимость вкл-выкл лучше, время работы от аккумулятора(двигатель заглушен) значительно больше и т.д.

Боковые повторители на крыле неразборные, а так для лед поворотников ставится специальное реле поворотов, на алиэкспресс есть. Нужны лед поворотники или нет решает каждый сам. Есть как преимущества (их больше) так и недостатки.

Заменил подсветку комбинации приборов. На мой взгляд так лучше. 2х11 штук оранжевых светодиодов на белые.

Мне всё это было бесплатно. По моему винкоду было две отзывных кампании, и Фирма ТОЙОТА бесплатно мне их провела.

Турбина оригинальная, мне всё поменяли официалы в тойота-центре.

Я лью вот это http://exist.ru/price.aspx?pcode=LLK05W30004. Оно для DPFа, малозольное. Не подходит. Это тоже самое что и 08880-80375 только в новой интерпритации. Оно 5w40 ACEA B4. Нам надо по спецификации 5 (0)W30 ACEA B1 (B5). Нам надо малозольное для DPFа, С3, MB 229.51 и т. д..