Raivola

Всем привет, дорогие друзья! 1) пробег 140т.км. появился "подсыкающий звук". слышно до 90кмч при газе. решение - замена прокладки глушителя (прокладка выхлопной системы) 17451-0D111 2) пробег 160 т.км. при разгоне с места чуть резвее, чем плавно, появлялся звук. такой затяжной "друуунннн". полностью первая передача и начало второй. решение - замена прокладки глушителя 174510R010. это первая прокладка после аккумулирующего коллектора. или как он там называется. 3) пробег 188500 (практически вчера). стою в пробке - дребезжит. еду - не слышно. решение - вокруг трубы глушака есть фольга. крепится к днищу хитрой гайкой. так вот фольга вокруг этой хитрой гайки прогорела. решение - шайбу поставил и забыл. (фотки с двух браузеров пробовал загрузить - никак) машина чудесная. всем добра и позитива!

Всем привет! 303.400км. На 281500 потекла правая стойка амортизатора, поменял обе на родные кайаба. Теперь 1ткм назад что-то забренчало. Подсказали, что это рулевая колонка. Так называемая крестовина. Место входа руля в рулевую рейку. Бренчит на очень маленькой скорости даже на асфальте. Когда стоишь и резко крутишь руль влево градусов на 30, раздаётся лёгкий стук, который даже ощущается ногой, через педаль. Новая в сборе 98тр на экзисте, 92тр на евроавто. Внимание вопрос. Артикул рейки 45250-02693. На евроавто есть 91 и 92 на конце. Стоят в 40 раз дешевле. 2300. Чем они от 93 отличаются, влезут/нет. Может знает кто. Всем спасибо, админу добра.

Уточнил у знакомого на дилере. 93 - это просто новый номер рулевой колонки в сборе. 92 больше не поставляется, но как бушные попадаются в продаже. Завтра еду к знакомому на яму, попробую нафоткать, что именно стучит, если это оно

всем привет, дорогие друзья! напишу о проблемах, с которыми я столкнулся с последнего поста. предыдущие - тут: на 200ткм стал подклинивать задний левый суппорт. купил ремкомплект и поршень (неоригинал, оригинал - суппорт в сборе, или не оргинал, но тоже в сборе). перебрали. 40ткм отъездил и он окончательно встал. расклинился и обратно ни в какую. неделю ездил со звуком на 0-20 кмч. потом стало при каждом торможении слышно, потом вообще громко стало ездить. плюнул, поехал купил два суппорта Брембо (11тр каждый). поменял вместе со всеми тормозными дисками и колодками (бошевские купил и то и то). на 220ткм сломалась трапеция дворников. разобрал, там одна планка отвалилась. вставил обратно, стянул пластиковыми хомутами. хватило на пол дня. второй раз стянул резинками ля денег. отъездил три. потом высверлил это крепление, которое перестало держаться и вставил туда болтик с двумя гайками. вообще лучше одну гайку и пару маленьких шайб. не было просто их. вот 20ткм, пока езжу. сзади поржавели тормозные трубки. пока не текут. работа по замене у дилера стоит 13600) вроде как всю сторону меняют за раз (правая и левая) и на последнем ТО нашли люфт левой рулевой тяги. купил неоригинал (оригинал только в сборе 42тр вся рейка) фирма 555 за 650р. пока не менял. прогорела фольга вокруг глушителя теперь уже в трёх местах. в одном отделался шайбой, в двух других воспользовался направляющей для гипрока. отрезал кусочек, отверстие там есть. ещё в рекомендациях дилера было заменить втулки стабилизатора, но пока не стучат. буду ездить. машинке 30го сентября исполнилось 7 лет. крошка до сих пор меня радует. покрашены крыша и капот в Ширудо (такое типа резиновое покрытие). над лобовым и где капот открывается спереди совсем плохо было. крылья и левое и правое у задних дверей снизу покоцаны, начинает ржаветь. наверно у многих авто там косяки. всем добра и хороших дорог!

всем привет! отделался лёгким испугом. поменяли предохранитель в подкапотном блоке. и адаптацию дросселя сделали через комп. со слов мастера можно было самому проехать после замены и Аурис сам оклемался бы, но он через комп сделал. цена вопроса 800р.

я сегодня попал в такую же ситуацию(( мороз -20, аккум родной стоит, т.е. ему уже почти 8.5 лет. не завелась. сосед прикурил, а я перепутал + и -. поискрило малость на самом аккуме. поставил полярность как надо, завелась, но в "аварийном режиме". катится на минимальной скорости и на D и на задней, на педаль газа не реагирует. проверил предохранители - все целые. приехал знакомый с тестом, вылезла ошибка Р2118 "Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона / недопустимый режим работы". скинуть не получилось. завтра еду на диагностику.

Оба задних суппорта и левая рулевая тяга. На 30ткм по гарантии передний правый ступичный подшипник. Втулки стабилизатора 1 раз. +Расходники. Всё.

У меня иммобилайзер тоже так

242242км

Летом, если долго ехать по Мурманской трассе 130-140,то средний 8л/100. Если ездить по посёлку газ-тормоз, то 8.5. Зимой с печкой 9л/100 до 100кмч,больше не показывало. Чистка заслонки никакой разницы не даёт.

я на дилере делал. после зимы менял колёса, сзади слева отлетела одна. лето отъездил, позавчера поменял.

и парень пропал...

на самом деле их даже два первый слева спереди. появляется уже на 20кмч. похож на шелест прилепившейся бумажки. газ сбрасываешь, пропадает второй - другой, где-то с 50кмч. по центру под ногами звук похож на гул+мотание катушки. так же газ отпускаешь - пропадает. на дилере первый раз предложили поменять помпу. поменял. звук не пропал. теперь у меня две нормальные помпы (пробег 141т.км). сослались на люфт какой-то. в след раз поеду, попрошу показать их живую и сравнить с моей живой. прочувствуем, так сказать, разницу. второй их вариант - подшипник главной пары. предложили сделать дефектовку коробки передач за 17т.р. посмотреть в каком состоянии этот подшипник. дорогой аттракцион, поэтому пока не тороплюсь. прошу помощи знатоков. оба звука за 30т.км. не изменились ни в какую сторону. один всё так же шелестит, второй - так же гудит и наматывает. не прогрессируют.

аурис 2011, на автомате, 1,6, 124лс. на прогретой машине стою на паркинге. обороты 600. падают до 580, при этом машина немного вздрагивает. потом снова поднимаются до 600. как бы тычок такой. тук, млин... и таких тычков может быть до 5 подряд. включаю нейтралку, или на D - тычки прекращаются

прояснилось. оказалось свечи. одна вообще не работала. покупал все 4 в экзисте, ставил у дилера. оригинальные. прошли 25т.км. предыдущие менял на 120. думайте сами, решайте сами, что называется. мастер принёс их оригинал и мой, который хана. эмблема чуть-чуть отличается размером. может подделка была, а может и нет...

@marselg,@Mobila,поменял. втулки режутся ножом. с напрягом, но норм. диаметр, по сравнению с теми, что стояли - меньше. хотя на одной из новых втулок написано 23,2. стучать, слава Богу, перестало. встало и с меньшим диаметром нормально. засовывать только не очень просто под сам стабилизатор, места мало. сдвигал, где он под прямым углом к верху загибается и там получилось. при замене появился вопрос: как ВИЗУАЛЬНО можно определить что втулкам кабзец? я даже когда достал обе две и положил рядом с новыми, - хз. верхняя часть ну с натягом как будто больше уплотнена, чем остальная часть втулки, плюс, опять же с натягом, - чуть потёрта. когда они стоят на месте - виден только торец, поверхности, которые работают - не видно. поэтому не понятно, как дилер определил мне, что пора менять, когда у меня не стучало ничего

@Mobila,@marselg, подставно подставная подстава(( во-первых, на одной из них написано что она 23.2 LH. надеюсь что LH - это левая. на правой (если я не перепутал пакетики, пока смотрел) - ничего не написано. ну и диаметр(((( линейка упорно показывает 21мм. жесть. 30го будет выходной - попробую поменять где-то видел тему с такими же цветастыми втулками, не могу найти @Mobila,ты когда менял втулки - разрезал их? если да, то чем и в каком месте (принципиально?)

Запасное колесо (запа́ска) — это перевозимое в автомобиле дополнительное колесо для замены спущенного, проколотого колеса или для иного непредвиденного случая. В некоторых языках по традиции говорят «запасная шина», сейчас это название не совсем уместно: бескамерную шину нельзя надеть на диск без специальных приспособлений, поэтому в качестве запасного возят всё колесо в сборе. Некоторые запасные колёса (аварийное колесо, «докатка») не предназначены для поездок на дальние расстояния; максимальная эксплуатационная скорость для большинства из них — 80 км/ч. внимание, вопрос. что у Ауриса лежит в багажнике? докатка, или полноценная штамповка с летней резиной? и как самому в этом убедиться? (сам не присматривался, слава Богу не было повода. до сегодняшнего дня) спрашиваю, потому что сегодня нормально так влетел в яму передним правым. вот никогда её там не было, а сегодня влетел(( проблем с колесом не чувствую. вибрация там, или ещё чего. но вдруг появятся, к чему готовиться. у дилера штамповка 10 рублей. жесть.

@marselg,тоньше - это в смысле сталь тоньше?

@marselg,@Mobila, история получила продолжение. приехал в экзист за втулками и оказалось что снова привезли не тот диаметр. на пакетиках теперь уже две наклейки 370+140 и 390+150. вроде так было. плюс на наклейке написано что левая, а сама втулка правая, а где написано правая - лежит левая. предложил менеджеру в след раз привезти мне их домой за счёт экзиста - предсказуемо отказался. сказал что это "ГЛОБАЛЬНАЯ ОШИБКА ПОСТАВЩИКА". какой-то там старший менеджер отдела или магазина Дмитрий, фамилию не помню. стали смотреть другого поставщика, предположительно без глобальных ошибок. им оказался ещё какой-то оригинал. с левой втулкой за 990р, правой за 1300. пусть подавятся. остановился на точке опоры с поликакой-тотам жёлтой втулкой за 400р и туда и туда. посмотрим что привезут.

@Сергей 1986,@WHO_I, а как вы это определили? на ней что-то такое написано?

@Mobila,экзист пообещал поменять. по телефону сказали что "почему-то не то выдали". сегодня съезжу после работы. спасибо за помощь.

За эти деньги Экзист продаёт втулки с королы, номера заканчиваются на 370 и 390, на самих втулках номер не указывается. Сам покупал, а потом сдал. (https://www.drive2.ru/l/8119500/). Сейчас заказал Masuma, как придут проверю.воу-воу-воу. я правильно понял, что 370 и 390 - мне не подойдут? номера действительно эти. вот оно. всё не скинуть было Именно, у них внутренний диаметр 21,2 а у 140 и 150 диаметр 23,2. Поставить их получится, но будет скрипеть и повышенный износ стабилизатора. Masuma тоже есть с 21.2, а есть с с 23.2. 370 и 390 можно обратно сдать в Экзист, сказать что внутренний диаметр не соответствует. Как вариант можно попробовать купить на 400 и 410 (см на фото), у них внутренний 23.2, но я не пробовал Вот интересный документ. image.jpeg Сообщения на этом форуме как-то не так редактируются с iPad. Короче вот документ: image.jpeg охренеть конечно. я даже расстроился. а есть вариант что на разных аурисах - разный внутренний? у меня 2011, 1.6, 124л.с. мне на яму просто некогда, самому посмотреть( плюс втулки купил ещё летом. времени много прошло. ситуация...