Toyotauris2008

Мужчины подскажите ,а!!! В общем хрень номер 1 - на прогретом двигателе , ну или когда прогревается , стрелка проходя отметку 800 об. начинается вибрация по авто,не сильная ,но ощутимая .Именно на 800 не 850 , и не 750 .. Хрень номер 2 - едешь на всех скоростях нормально ,как только переключаешься на 5 такое ощущение что сзади камаз прицепили , тяжжело идет. Обороты и скорость набираются но нет тяги будто , раньше было такое и на 3 и 4 скорости.Это бывает переодически. Листал форум нашел что либо сцепа , либо сихронизаторы, стоит ли делать комп.диагностику и мерить компрессию ??!

Поменял форсунку ...и о чудо ! все ездит нормально !!!!

на всякий случай закажу все), покажите где их смотреть на схеме? Если через типа екзист закажи по вину , тебе манагер все найдет!

Получается он достал все форсунки и говорит нужно ждать несколько минут и форсунки должны быть сухими..2 из них были мокрыми,одна особенно,сказал что должно быть не больше одной капли..в итоге было больше.вот так проверяли.в январе я менял уплотнительные кольца..

Карту я не получил ..а рекомендация одна ,Заменить форсунку.. По диагностике все показывает нормально,vvt-i глушится на холостых,по смеси смотрели катализатор -все в норме.А форсунка подтекает. рекомендация- заменить и дальше ездить наблюдать,если опять 25, то снова к ним.Проверили топливную систему, все хорошо,давление держит,давление хорошое,все работает!

Сколько читал меняющих... ничего другого не меняли ... но поищи еще !

Записался к оффициалам на диагностику ...

То бишь ждать когда ошибка вылезет по поводу катализатора ??Просто когда он нажал на холостых педаль в пол обороты держались,а затем начали по принципу маятника уходить назад .. все ниже и ниже ,до 3 тыс он держал,и обьяснил это тем что скапливаются газы в выхлопухе ,по принципу картошке в глушаке..вот и нужно удалить его....

Ага..в офф я за 4 года никогда не был..да и повода не было. Снятием на стенде,все работали в порядке,и на диагностике я спросил про форсунки,электрик сказал,что все впорядке с ними...чистил в мае 2017

Дед !! подскажите ... эти проблемы с периодической пропажи мощности на 4,5 передаче, могли выльется в потеки из под головки ГБЦ :!? Так как пропажу мощности начал замечать летом (после чистки форсунок и дрос.заслонки) ,а в октябре при смене масла заметили потеки масла с головки! Или то, что как мне показал электрик при диагностике,что машина захлебывается своими газами, и это вина катализатора. Может это и есть причина!? Подскажите пожалуйста!

Спасибо за видео, я на русском так же посмотрел...смысл я понял. Сегодня снял 2 клапана и почистил их, грязными я бы их не назвал, подал на них ток -проверил все работает.. дрос.заслонку так же снял и промыл,не шибко грязная была... Куда теперь дальше рыть ?!снимать крышку и смотреть фильтр ?

Хорошо спасибо Вам ..

Я на масле никогда не экономил..Старый хозяин лил в нее тойотовское 5в40,я первый раз так же залил такое, но потом почитав,полистав форумы,перешел на 5в30,и последнее года 2.5 лью тойота 0в20.Меняю примерно около 7-8 тыс.Пробег сейча 148, брал при 113.. Распечатки нет,я так сказать не сильно умен! Если просканирую как вы советовали ELM ,то я смогу вам скинуть там данные?! я просто ни разу не занимался подобным!

Да как бы речь о снятии вообще не поднималась ,я ж только на диагностику ехал.Как он мне все объяснил и показал,что машина захлебывается своим же выхлопом..из за этого мол и она порой не тянет на скоростях, особенно на 5, и причина в этом это катализатор!Машина у меня 4 год ,Обслуживается как говорится , где придется!!

да я же в сервисе делал .... Как мне показывал он (электрик) , vvt-i то работает то нет ...он вкл , а он не вкл :! потом вкл ,он вкл ...вообщем показывает что сейчас тачка на холостых должна от вкл vvt-i заглохнуть а она ни как не реагирует , потом вроде вкл , чуть газ дали а машина не глохнет ,а на оборот еще и обороты набирает

Вообщем моя проблема плохой тяги вылезла в итоге при помощи комп диагностики , в проблему катализатора , который посоветовали вырезать ..и еще одна проблемка в раз на раз работе vvt-i ,но с его слов (электрика) стоит только заменить прокладачки в виде колечек Вообщем моя проблема плохой тяги вылезла в итоге при помощи комп диагностики , в проблему катализатора , который посоветовали вырезать ..и еще одна проблемка в раз на раз работе vvt-i ,но с его слов (электрика) стоит только заменить прокладачки в виде колечек

спасибо..попытаюсь .и начну с комп диагностики

Да сцепление я ко второму имел ввиду ....

@Дед, Принял! Спасибо за ответ..

В общем был скрип.Оказалось дело в зад.колодке.Мастер говорит что все из за того что колодка одна встает слишком туго.На вопрос что делать:!?Он говорит что можно подравнять ее чуть чуть, но сам боится это делать.А потом говорит что может скрип быть из за тросика ручника..что одно дает последствие другому..Подскажите как быть! Колодки еще в норме, тросики нужно менять.Пока вроде не скрепит,так как проехал после сто мало.А если опять 25 что делать?!

Ребята .. а ну ка выручайка!!В общем трогаюсь пока обороты не достигли 2тыс стоит свисто-скрип какой то , и он же когда сбрасываешь и катишься на нейтралке , не трогая педаль газа ... И даже был сегодня при стоянии на светофоре ... 1.6 2008 мех.