Ivan Davydov

))) заглушка из 1.5 мм пластины между головкой и патрубком теплообменника егр. Вырезал по родной прокладке. 3 часа работы с чисткой и замачиванием дроссельной заслонки. Бюджет литр пива и 3 сигареты.

Егр я почистил и заглушил. Там страшная картина была. Катализатор в мусор и расход минус 0.2

Мой дизель тоже такие обороты не любит. Все нагрузки 2200 и выше. Максимальная тяга 2200-3200. Вот про обороты на 120ти чёт не запоминал... Расход по трассе 4.9-5.1 а с полным грузом и в пол 6.5-7

Ютьюб в помощь. Там всё наглядно и подробно покажут.

Давление в рампе и диагносты не замеряют. Его можно посмотреть через простой диагностический, китайский сканер за 350-500р. Форсунки на слив проверяли? Больное место.

Эт когда много воздуха. У меня было так- прокачал, запустил, поехал и всё ровно. Заглушил и снова качай а пока работает всё идеально.

Снял пластиковую трубку с крышки бака в прокачаном состоянии и слегка компрессором надавил через пистолет для подкачки шин, давление меньше 1.5 иначе топливо в обратку уйдет. Наблюдал за давлением, оно медленно падало, потом заметил подтек на фильтре. Негермет был под самой лягушкой, там тарелка верхняя, где кнопка, закатана на корпус, вот из под закатки и текло. Но с прозрачными шлангами проще выявить есть подсос или нет. Может его и нет вовсе.

Корпус фильтра заменил а у бака геметик мазал. Давил только в подачу. А обратку как мимо фильтра пустили? Если её на фильтре плохо заглушить, то там воздух и будет сосать, так как обратка на фильтре закольцована с подачей и не вся возвращается в бак. Чтобы зря с опресовкой не колдовать, прозрачные шланги на подачу и обратку ставил между тнвд и фильтром. Так воздух хорошо видно. И хамуты червячные долой! Родные лучше держат.

Выявлял опресовкой в подачу со стороны бака. Негермет был в лягушке на топливном фильтре и у бака самого, первое соединение. Прозвонка свечей выявляет не все дефекты. Лучше снять и на аккумуляторе проверить. Компрессию не меряли? Вчера на своей промерял компрессию. 24, 24, 23, 20. Сейчас на раскоксовке киснет. В -15 и ниже только webasto спасает.

В баке сетка и поплавок, а подкачиваюший насос, он шестеренчитый и стоит на тнвд. Лично мне пил кровь подсос воздуха.

Всех с наступившим! Подскажите пожалуйста про ЕГР, заглушить хочу ибо эта система страшно выглядит изнутри. Была тут такая тема? Чет не нашел.

Сосало на выходе из бака. Резинка повреждена.

РАЗОБРАЛСЯ! Был переломлен внутри изоляции минусовой провод редакционного клапана. Подсос воздуха аж в двух местах нашел. Самый не приятный на корпусе топл. фильтра, между тарелкой помпочки и корпусом сосал и только при нагреве. Зато есть теперь редукционный клапан в запасе.

новый клапан пока сними тогда, чтоб не загадило опять. Поищи в форуме тут уже кто-то перебирал насосег. На ТНВД стоит еще один клапанок. Его функция какова, не в курсе?

Сетку помыл. Тут похоже ТНВД в мусор. Сегодня прохладно и проблем нет. Как жара так не запустить. Ищу где переборкой насоса занимаются.

Через большую резьбу или сливную пробочку?

все тоже самое? А теперь и воздух пошел в полный рост. Подсос где-то в корпусе топл. фильтра, соединяю напрямую пропадает. Замена фильтра не помогает.

Ага.

Замена клапана не помогла!

Утечки наружу нет точно. Воздух присутствует после длительной стоянки. Думаю из обратки из-за негерметичности редукционного клапана. Топливопровод опресовывал на 3кг/см2. 30 минут ждал. Герметично. Редукционный везут. По замене результат напишу. Если будет время, то и по сканеру давление проверим.

А что, приобрел и не менял? Приобрел у знакомого парня, который владел техникой 7 месяцев и перед продажей сделал ТО. Поменяли ему все кроме салонного фильтра. Топливный еще пылью не покрылся на тот момент. Дата выпуска 2009, эт про сам Аурис. Давление должно быть 37-43 МПа на Х.Х. и 60-66 на оборотах 3000. А у меня 24-26.7 показало.

Аппарат приобрел в декабре с оригинальным фильтром. Дата выпуска 2009. Что туда до меня вкручивали, как теперь узнать?........

Там еще латунная и алюминиевая стружка была. Ворсинки как у Gavra и чет похожее на краску коричневую. Стружка и в баке есть, эт с заправки похоже. Вот как это все через фильтр прошло? Вопрос. Почему ошибка по давлению не выходит, датчик же стоит?

Вчера его снимал. Там был мусор разный, в том числе и песок. Продул, пощелкал им от акума на прямую, собрал, один раз запустил и бросил. Сегодня лучше работает. Значит без вариантов ОН. День понаблюдаю еще и закажу если не пройдет хандра. Спасибо Огромное за консультацию!!!! А какое рабочее давление в рейке должно быть? В рампе тоесть.

Эт точно? Могу заказывать? Нашел. Экзист 5800 автодок 6900 Одно и тоже. А воздух там откуда?