Какое У Вас Давление? :)

[pal13 0]

Собственно, сабж...

Любопытно что то стало.

ЗЫ. Имеется ввиду то значение, на которое вы ориентируетесь при накачке шин. Бежать счас измерять не надо

Изменено 22 апреля 2009 пользователем pal13

[xpyyy 0]

225/40 18 по сухому-обычная езда по городу 2.6-2.7 По мокрому 2.8 примерно.

[pal13 0]

Мне при "переобувке" 2.2 накачали... мол, по инструкции. Подкачать все руки не доходят...

[Speed_Chaser 0]

225/40 18" - 2.8-3.0

[!R!S 0]

Мне при "переобувке" 2.2 накачали... мол, по инструкции. Подкачать все руки не доходят...

Во-во, и мне! А какое должно быть в идеале?

[pal13 0]

Во-во, и мне! А какое должно быть в идеале?

Идеал можно увидеть, посмотрев в проем водительской двери:

> 160 км/ч - 2.5

(так вроде)

 

Из сети:

 

Безопасность. Если давление в шинах низкое, автомобиль хуже тормозит и хуже слушается руля. Увеличивается сопротивление качению, шина перегревается и может взорваться. Если шина перекачана, автомобиль хуже держит дорогу.

 

Увеличение расходов. Недокаченная или перекаченная шина быстрее изнашивается. Недокаченные шины способствуют увеличению расхода топлива. На иллюстрации показаны две шины. В левой шине правильное давление (в данном случае 2.0 атм.), а в правой давление меньше на 30% (1.3 атм.). Легко ли заметить разницу? Между тем, правая шина изнашивается вдвое быстрее! Кроме того, расход топлива на такой шине увеличивается примерно на 10%, а эффективность торможения снижается примерно на 15%.

 

Как часто надо проверять давление в шинах?

Большинство производителей рекомендует проверять давление в шинах не реже 1 раза в две недели.

Дело в том, что даже совершенно целая шина постепенно теряет давление. Это связано с тем, что воздух постепенно просачивается сквозь материал, борта и ниппель. Резкие перепады температуры также способствуют утечкам воздуха. Кроме того, большинство современных шин не теряют давление мгновенно в случае прокола. Нормальное снижение давления составляет примерно 1psi (0.08 атм.) в месяц.

Измерять давление в шинах и подкачку надо производить «на холодную». Все значения давления в шинах в инструкции на автомобиль указаны «на холодную». Во время езды шина и воздух в ней нагреваются, давление повышается. Поэтому результаты замера давления после езды могут быть выше.

 

Когда можно повышать или понижать давление в шинах?

Чаще всего производители автомашин указывают значение давления для «нормальной» и «полной» загрузки автомобиля. Если значение указано одно, то при полной загрузке автомобиля шины нужно подкачать примерно на 0.3-0.5 атм. Примерно на эту же величину можно увеличить давление перед дальней поездкой по автостраде.

Для преодоления бездорожья, в некоторых случаях, можно наоборот понизить давление. Здесь можно посмотреть рекомендации по преодолению разных типов бездорожъя.

 

Что делать с «тюнинговыми» размерами шин?

Если на автомобиле установлены шины нештатного размера, более широкие, то рекомендуется всегда поддерживать в них давление, указанное для «полной» загрузки. Также, если у установленных шин индекс нагрузки меньше, чем у штатных шин, давление необходимо увеличить на 0.1 атм. на каждую единицу нагрузки. Т.е. если вместо шин с индексом нагрузки 92 установлены шины с индексом нагрузки 89, то давление в них должно быть больше на (92-89)×0.1=0.3 атм. Для шин с индексом XL (Extra Load) или RF (Reinforced) давление должно быть на 0.4 атм. выше максимального.

Изменено 22 апреля 2009 пользователем pal13

[VertiGo 0]

2.5 по городу - гонки 2.7. 225/45 R17

на R16 - 2.2

[RamireZ 0]

225/40 18 по сухому-обычная езда по городу 2.6-2.7 По мокрому 2.8 примерно.

стандарт 16 - 2,2

18 - 2,5-2,8

[xpyyy 0]

Естественно указано давление на холодную :blink:

 

Можно и меньше, но резина уходит быстрее, поэтому вот так.

 

 

Просто тему создали про давление, при этом нет типоразмеров, а от него многое зависит. В 16" 205/55 смысла больше 2.5 качать нету вообще

[Andron 0]

А-а-а-а-а, вы про кг/см. А я в PSI меряю.

[Арамис 0]

Давление смотрю раз в месяц примерно или перед дальней поездкой, всегда ставлю 2,2 т.к. больше 160 км\ч где то долго ехать у нас негде

 

Тут немного не в тему....

Вчера заметили, что после переобувки (2 недели назад) мне одно колесо переобули неправильно то есть вместо внешний (outside) стороны была внутренняя (inside).

Поехал к ним переделывать колесо.... правда чтоб не делать, хотели отмазаться мол какая разница

Короче поменяли без проблем....рекомендую всем глянуть кто не смотрел

[xpyyy 0]

Тут немного не в тему....

Вчера заметили, что после переобувки (2 недели назад) мне одно колесо переобули неправильно то есть вместо внешний (outside) стороны была внутренняя (inside).

Поехал к ним переделывать колесо.... правда чтоб не делать, хотели отмазаться мол какая разница

Короче поменяли без проблем....рекомендую всем глянуть кто не смотрел

Вот монтажникам в ..пу компрессор надо и 4-ку накачать было.

[Арамис 0]

Вот монтажникам в ..пу компрессор надо и 4-ку накачать было.

 

да я так поржал немного и дальше поехал.....

Мне понравился этот сервис (хоть и немного лажанулись), колесо перед балансировкой от грязи всякой почистил, после балансировки еще раз проверил.....больше мне нигде так не делали.....и никакой очереди

[VertiGo 0]

Угу - это факт я думаю что 5 хватит самое оно. А так всегда проверяю направления и стороны. Да и рабочие если оедвают всегда смотрят ... тщательно

[xpyyy 0]

Не поймите меня неправильно, но я сам ставлю колеса на машину, монтажники только монитруют резину и балансируют / моют

 

У нас 2 машины в семье, гайки крутить меня не обламывает, купил 1 гидравлический домкрат и тихо мирно во дворе переобуваюсь Домкрат окупил себя в первый же сезон переобувки.

 

К слову сказать про давление. Проверьте давление в запаске. 1 раз мне пришлось ее поставить, поставил не глядя, проехал - понял что-то не то. Проверил - 3.0 кг/см

[Арамис 0]

Не поймите меня неправильно, но я сам ставлю колеса на машину, монтажники только монитруют резину и балансируют / моют

 

У нас 2 машины в семье, гайки крутить меня не обламывает, купил 1 гидравлический домкрат и тихо мирно во дворе переобуваюсь Домкрат окупил себя в первый же сезон переобувки.

 

К слову сказать про давление. Проверьте давление в запаске. 1 раз мне пришлось ее поставить, поставил не глядя, проехал - понял что-то не то. Проверил - 3.0 кг/см

 

В том то и дело что я сам гайки кручу, я себе доверяю больше чем неизвестным людям....... в гараже поглядел в полумраке вроде все хорошо было....как оказывается не разглядел вот и получилась такая история.... в следующий раз буду смотреть лучше

[Sun_Lin 0]

А в какой монтажке так косячат ? Я вот на сипайловской всегда переобуваюсь, без косяков всегда.

[Hedgehog70 0]

А я то же ручками сам переобуваюсь. Резина R16, поэтому давление по инструкции 2,2

[vizor22 0]

Вопрос по 18'' 225/40 - давление перед 2.3 и зад 2.2 ни мало будет? Или нужно одинаковое качать?

Резина у меня с жесткой боковиной, bridgestone potenza adrenalin re002

Сейчас с 2.7 на всех колесах ооочень жестко, да и дороги у нас не очень.

Много читал, на маздах мпс такой же размер - многие 2.3-2.4 качают и нормально.

[Avetik 0]

Вчера поменял резинку, на новом аурисе в книге пишут 2.3 на все колеса, в режиме эко и свыше 160 км/ч  2.6 (у меня 205/55/R16 )

[vizor22 0]

Вообщем, накачал сегодня азотом 2.5 все - вроде в точку попал, сбито и не жестко получилось, по ощущениям как на обычном воздухе 2.3/2.2 было...

[marselg 0]

Вообщем, накачал сегодня азотом 2.5 все - вроде в точку попал, сбито и не жестко получилось, по ощущениям как на обычном воздухе 2.3/2.2 было...

 

а чем обычный воздух чем не устраивает?

Изменено 12 апреля 2013 пользователем marselg

[MWM 0]

Азот - маркетинг (исключение Формула - 1, там азот для пожаробезопасности)

[Hint 0]

Состав воздуха %%: 

              объём   масса

Азот N₂ 78,084   75,50

Изменено 12 апреля 2013 пользователем Hint

[MWM 0]

Состав воздуха %%: 

              объём   масса

Азот N₂ 78,084   75,50

 

а вывод то какой? что с азотом минус одно колесо по весу? ))))