Вопросы По Прогреву Авто

[Rus1 0]

Stvazi, чем же вреден ультразвук?)))

Antont, ИМХО сальник скорее выдавит ежели на холодном моторе газу дать как следует, тк холодное масло гуще и давление выше

В двигателе НЕТ давления.Давление есть в масляной магистрали.В двигателе РАЗРЯЖЕНИЕ.

И с какого куя тогда выдавит сальник?

Его может выдавить тогда и только тогда,когда перемёрзнет система вентиляции картерных газов(сапун тобиш),а если он перемёрзнет,тут хоть 0в20 хоть нигрол-всё равно.

Учите матчасть умники.

[Narcom 0]

Сорри тупанул и написал про акпп))

Учите матчасть умники

Спасибо кэп!))) Что именно читать и для чего?)))

[Дед 0]

В двигателе НЕТ давления.Давление есть в масляной магистрали.В двигателе РАЗРЯЖЕНИЕ.

И с какого куя тогда выдавит сальник?

Его может выдавить тогда и только тогда,когда перемёрзнет система вентиляции картерных газов(сапун тобиш),а если он перемёрзнет,тут хоть 0в20 хоть нигрол-всё равно.

Учите матчасть умники.

 

Тогда его засосёт !!!

 

Antont + 100

" Не пытайся найти ответ на свой вопрос. Кто-то брякнул не подумавши... Сальник может потечь от "старости"- потери эластичности, при повышенном давлении , механическом повреждении, биении вала, на который он одет, на сильном морозе при условии потери эластичности,если используется не подходящее масло или масло не менялось вовремя и выработало свой ресурс , при большой загрязненности масла продуктами износа или другим абразивом. Причин из-за которых выдавит нормальный сальник при прогреве двигателя именно не в движении я не вижу."

Изменено 14 декабря 2011 пользователем Дед

[Rus1 0]

В вентиляции картера есть вход и выход(условно). Во входе создаётся разряжение равное разряжению впускного коллектора.На выходе это разряжение засасывает свежий очищеный атмосферный воздух после датчика массового расхода воздуха(ДМРВ).

Так что разряжение там весьма условное.

 

По теме.

Никогда не грел и греть не буду.Завёл,очистил снег,сел поехал.Обусловлено моими знаниями в автомеханике и техническим складом ума.

 

По теме.

Никогда не грел и греть не буду.Завёл,очистил снег,сел поехал.Обусловлено моими знаниями в автомеханике и техническим складом ума.

[Дед 0]

Работа системы смазки

 

http://webcache.googleuserc

ontent.com/sear...h?v=jrJ5wl2uqAw

[Rad1 0]

Завожу,жду подъем ворот,выгоняю,жду закрытия ворот,поехал...(разн

ица с улицей 5*С) Обсуждать сальники,тип резины,посадочные,ур

овень масла зимой, по моему не для нашего форума, это для Урала,Маза,Камаза.Хо

тя все равно эти машины подняли весь Север

[Antont 0]

В двигателе НЕТ давления.Давление есть в масляной магистрали.В двигателе РАЗРЯЖЕНИЕ.

И с какого куя тогда выдавит сальник?

Его может выдавить тогда и только тогда,когда перемёрзнет система вентиляции картерных газов(сапун тобиш),а если он перемёрзнет,тут хоть 0в20 хоть нигрол-всё равно.

Учите матчасть умники.

Пардоньте, а где я писал , что в картере ДВС есть давление масла ?! Я перечислил причины по которым возможна течь сальников вообще , а не только в ДВС. Тем более при перемерзании или засорении сапуна в ДВС мы как раз имеем ДАВЛЕНИЕ ( КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ) , про что я и писал. По работе иногда приходится иметь дело с механизмами, в которых сальники выполняют роль не только уплотнения различных валов, но и находятся под давлением до 16 bar. Правда они имеют достаточно сложную конструкцию, но все же это сальники.

[Medved88 0]

у,какую дискуссию развели))))))

 

 

а помимо давления и температуры в двигателе есть еще барботаж масла)))) который тоже надо учитывать ))))это я о прогреве)

[Elena 0]

Фигня всё это...

Нам, девочкам, а автор вопроса девочка, машину надо прогревать, только для того, что бы из двора уже выезжать сидя в машинке в красивом платьюшке и с причёской)

 

а не в пуховике, шапке и варежках)

[Medved88 0]

Elena, достойное обоснование)))))аххх

хахахахах)))))

 

а то развели ромашку:давление,сал

ьники))))) ахахаххахаха)))) под столом))))))))Elena, жгешь))))))

[senin 0]

Всегда грею до 30 град., затем еду, но обороты не развиваю выше 3000 пока двиг не прогреется до 60 град. Правда у меня на последних трёх машинах стоял бортовой компьютер ! На Аурисе - Мультитроникс. Моё мнение, что холодному двигателю нагрузку и, тем более, высокие обороты, давать нельзя ! Вот если завести при -20 и газануть, то сальники точно выдавит где нибудь !

[Medved88 0]

Всегда грею до 30 град., затем еду, но обороты не развиваю выше 3000 пока двиг не прогреется до 60 град. Правда у меня на последних трёх машинах стоял бортовой компьютер ! На Аурисе - Мультитроникс. Моё мнение, что холодному двигателю нагрузку и, тем более, высокие обороты, давать нельзя ! Вот если завести при -20 и газануть, то сальники точно выдавит где нибудь !

 

Ну так надо бы проверить!)))) жаль морозы кончились)

[Bulava08 0]

Ребят сейчас плюсовая температура но стал замечать что даже сейчас при заводе двигателя обороты где то 1100-1200, и в течении последующих 5-10 минут прогрева они постепенно падают до 600-650. Вроде бы тепло,весна а почему так двигатель работает после стоянки?У кого-нибудь такое же наблюдается?

[Illusionist 0]

Чесно говоря даже внимания не обращал, сел, 30 сек, АКП в Д и погнали.

[Bulava08 0]

@Illusionist,Я вот раньше тоже не обращал, а сегодня обратил. Да мне просто кажется что тыс 10 последних двигатель как то шумно работать стал, вибрация какая то не такая. Может у нас бензин такой здесь хреновый. Хотя постоянно лью 95 на Лукойле

 

@Illusionist,Проверь завтра и отпишись мне

Изменено 2 мая 2012 пользователем Bulava08

[Illusionist 0]

Если не забуду, то отпишусь.

Вообще наш двиг крайне крепок и надежен, не стоит про его здоровье переживать.

[artem63 0]

<p>

@Illusionist,Я вот раньше тоже не обращал, а сегодня обратил. Да мне просто кажется что тыс 10 последних двигатель как то шумно работать стал, вибрация какая то не такая. Может у нас бензин такой здесь хреновый. Хотя постоянно лью 95 на Лукойле

 

@Illusionist,Проверь завтра и отпишись мне

 

Масло лей хорошее и будет тихо.

[Bulava08 0]

@artem63,Масло брал Тойотовское 0В30 в пластике. До этого на 40 тыс дилеры заливали 5В40(другого не было). А прежний хозяин тоже 0В30 лил и советовал при продаже его.

[Illusionist 0]

Точно так же и у меня сегодня. Так что все нормально у тебя, видмо не замечал ты просто раньше!

[Bulava08 0]

А я еще вчера промыл сам заслонку, без разбора!Просто снял резиновый патрубок и салфеткой с очистителем спомощью нажатия пальцами на заслонку вытер и снутри и снаружи. Копоти было много кстати, вся салфетка в хламе после манипуляций. Но прям особого эффекта не почуствовал на поведении авто.

[Illusionist 0]

Да и не почувствуешь, это же Тойота))) она работает хорошо, пока не сдохнет)))

А зачем чистил, обороты плавали или чего ты в нее полез?

[Bulava08 0]

@Illusionist,Бывает когда не до конца прогреешь двигатель,потом едешь и когда нажимаешь сцепление,стрелка сначала опускается потом подымается самопроизвольно,хотя сцепление выжато.Может это связано с тем что не до конца двигатель прогрет,но достает сидеть 10-15 минут ждать пока температура по середине установится и обороты упадут до 600.По моему слишком долго у нас они греются.

[marselg 0]

@Illusionist,Бывает когда не до конца прогреешь двигатель,потом едешь и когда нажимаешь сцепление,стрелка сначала опускается потом подымается самопроизвольно,хотя сцепление выжато.Может это связано с тем что не до конца двигатель прогрет,но достает сидеть 10-15 минут ждать пока температура по середине установится и обороты упадут до 600.По моему слишком долго у нас они греются.

 

у меня отчим вообще не греет завел выгнал из гаража, закрыл ворота и поехал, а стрелка скачет от непрогрева особенно в мороз может на светофоре до 2000 об/мин подскочить и мееедленно вниз сползает.

[psy 0]

Меня тоже после Астры прогрев напрягает. Там в зависимости от температуры воздуха держала обороты на 2000 сколько нужно - 1 или 5 минут, затем резко сбрасывала до 800, значит можно ехать. На Аурисе не поймешь и при +20 сначала задирает обороты до 1500-2000 а затем медленно и нудно начинает их снижать.

ЗЫ: Наверно в этом и состоит великая Тайна Самурая.

[Дед 0]

Меня тоже после Астры прогрев напрягает. Там в зависимости от температуры воздуха держала обороты на 2000 сколько нужно - 1 или 5 минут, затем резко сбрасывала до 800, значит можно ехать. На Аурисе не поймешь и при +20 сначала задирает обороты до 1500-2000 а затем медленно и нудно начинает их снижать.

ЗЫ: Наверно в этом и состоит великая Тайна Самурая.

Неужели в средней школе стало всё так плохо !!!

Изменено 19 мая 2012 пользователем Дед