Значок Shift.

[natalka 0]

Кто-нибудь обращает внимание при переключении скоростей на значек shift (зелёный треугольник)? Мне кажется он тупит,слишком рано рекомендует перейти на повышенную передачу.Спрашиваю у кого механика.

[Цукер 0]

Его можно "дрессировать",читал где-то что он от манеры езды показывает переключение,а так на 2к оборотах,нармал

[saweliy 0]

Это всё ради экономии!

[natalka 0]

в принципе я переключаю скорости,когда обороты достигают примерно 3-3,5. Это нормально или я лишкую?

[xpyyy 0]

в принципе я переключаю скорости,когда обороты достигают примерно 3-3,5. Это нормально или я лишкую?

 

Нормально, можно следовать зеленым стрелочкам для экономии, но не всегда они могут предсказать дорожную ситуацию.

 

Мой режим при разгоне - 4-5 т обмин, в потоке рабочие обороты держу 2.8-3, то есть все это в средних где-то крутится..

Стиль езды - валилово)

[Bulgakov 0]

в принципе я переключаю скорости,когда обороты достигают примерно 3-3,5. Это нормально или я лишкую?

3 - 5 т.об. это нормально, не переживай.

[Hint 0]

Его можно "дрессировать"

Можно А может и нас дрессирует. Замечено, на одних и тех же участках ( при разной погоде и разном движении) шифт ( вроде бы!) работает по разному. В любом случае, имхо, помогает лишнего не топить на одной передаче.

[martinelli 0]

Я обычно не особо на него внимание обращаю, еду по ощущениям. До сих пор не могу привыкнуть, что при 60 км/ч уже можно (и даже нужно) пятую втыкать

[natalka 0]

Я обычно не особо на него внимание обращаю, еду по ощущениям. До сих пор не могу привыкнуть, что при 60 км/ч уже можно (и даже нужно) пятую втыкать

 

Вот и я о том же!

[Hint 0]

Зато черезвычайно приятно ехать без "включённого" шифта

Не мной замечено, чуть выше сорока уже 4ая, ближе к 50-ти уже 5-ая. НО!!

Не всегда. Когда идёт не резкий разгон и в горку - не факт что он "сработает", т.е он даёт разогнаться...

[xpyyy 0]

При "подкатыванию" на нейтрале к светофору (у меня МКПП) шифт показывает стрелку вниз - не один раз так было.. а как можно вниз из нейтрали ?

[N.N. 0]

При "подкатыванию" на нейтрале к светофору (у меня МКПП) шифт показывает стрелку вниз - не один раз так было.. а как можно вниз из нейтрали ?

 

Аналогично

[natalka 0]

При "подкатыванию" на нейтрале к светофору (у меня МКПП) шифт показывает стрелку вниз - не один раз так было.. а как можно вниз из нейтрали ?

 

Тоже самое. Наверное так у всех,я ж говорю он немного тупит.Совсем ненужная вещь.

[Hint 0]

При "подкатыванию" на нейтрале

На нейтралке очень большой расход топлива. Включите моментальный расход и сравните расход на нейтралке и на второй ( допустим).

Поэтому при большом расходе и маленькой скорости шифт "рекомендует" понизить передачу.

Это очень помогает снизить потребление бенза при движении в "движущейся" пробке.

Теперь на нейтралке не езжу

[xpyyy 0]

то есть сцепление лучше выжимать в самый последний момент?

[N.N. 0]

На нейтралке очень большой расход топлива.

Что-то моей логике не очень поддается :confused: К примеру, скорость на нейтрали около 40 км/ч, оборотов около 1000. На включенной передаче при данной скорости оборотов же должно быть больше, тем более, на пониженной. Соответственно и расход больше. Разъясните, пожалуйста, если я не так понимаю.

[Hint 0]

оборотов же должно быть больше, тем более, на пониженной

Я тоже так думал. Но исчо на прежней заметил, что-то не так. А тут, вижу - не так. Мотористы может объяснят. Но факт железный - едешь на второй на малой скорости перед сфет-ом или в пробе - расход 5,6,7,8 л, на нейтрале 17, 25, 35 л.

... сцепление...в самый последний момент

, ага, и тормоз не понадобится... По крайней мере, когда не спешишь...

[SASHAN 0]

то есть сцепление лучше выжимать в самый последний момент?

 

это 100% расход реально меньше будет

[Цукер 0]

ТАк выходит накатом можно не ездить уже?!

[saweliy 0]

ТАк выходит накатом можно не ездить уже?!

 

Накатом-категорически нельзя!!!

[natalka 0]

Простите за глупый вопрос,но я девочка.Накатом это как?

[Hint 0]

На нейтралке

[natalka 0]

А-а,теперь понятно я практически всегда так к светофору подкатываю.А почему нельзя,так делать?

[Hint 0]

я практически всегда так к светофору подкатываю.

Почему-то я так и думал.

А почему нельзя: - увеличенный расход топлива, повышенный износ тормозных колодок и дисков ( рытвины и рельсы на тормозе преодолевать нежелательно), повышенный износ коробки передач( сам не видел, но бают, что там вал как крутился так и крутится, только вилка отцепляется и её лучше цеплять на "нужную" шестерёнку, чтоб зря не крутился... помоему так)

[natalka 0]

повышенный износ коробки передач( сам не видел, но бают, что там вал как крутился так и крутится, только вилка отцепляется и её лучше цеплять на "нужную" шестерёнку, чтоб зря не крутился... помоему так)

 

нууу, ты и закрутил.Я всё равно незнаю где это всё находится,но постараюсь отвыкнуть от этой привычки.