Перегревается двигатель

[Антон Беленков 0]

В начале заметил, что из печки иногда дует холодный воздух и при этом прогрев двигателя до нормы происходит очень быстро. Происходило это не всегда - временами, без всякой системы. Слышал звук включающегося вентилятора охлаждения (обычно включается только летом при сильной жаре). А сегодня несколько раз сдвинулся с места (за 8 лет первый раз!) вверх показатель температуры ОЖ, но вернулся на место - вот тут я очканул)) Но потом из печки задул теплый воздух и все стабилизировалось. 

Из "неположенного" под капотом сам нашел только очень (см на 5-6) низкий уровень ОЖ в расширительном бачке - долил до нормы. Никаких луж под машиной не замечал.

В советских машинах было такое понятие, как большой и малый круги круги охлаждения - разделялись термостатом. Так же можно было летом, если перегревается врубить печку на обогрев на полную и спасти двигатель от перегрева.

Собственно вопросы: могло ли все это происходить только из-за низкого уровня ОЖ и проблема решена (ну или иска ее утечку), или проблема с термостатом? И если в нем, где он находится и как его можно проверить (отремонтировать)?

п.с. сегодня вечером в командировку, а на сервисах говорят - оставляйте надо долго смотреть...

[Антон Беленков 0]

После долития ОЖ все стало нормально - печка дует теплом, двигатель не перегревается. Подъехал к дому, проверил уровень ОЖ - опять упала. Из влажных мест под капотом - только около расширительного бачка.

Похоже, что давит из под крышки бачка. На прогретом ни бурления, ни дыма в бачке нет. Как можно визуально оценить пригодность крышки и клапана в ней?

Пружинка вроде перекрывает отверстия...если сверху на нее нажать - пропускает, т.е. вроде как должно работать. По периметру самой крышки (не маленькое колечко) должна быть какая-нибудь прокладка?

[Антон Беленков 0]

Заказал новую крышку, будет только через 4 дня. 

А может это быть термостатом? Типа не открывается и гоняет по малому кругу? Как проверить его работу?

[Дед 0]

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001e6d008x.html

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000002x2u002x.html

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000001h5b006x.html

Изменено 26 января 2016 пользователем Дед

[Антон Беленков 0]

@Дед, спасибо!

Пойду проверю термостат. Ибо приблуды для опрессовки у меня нет и остальные проверки сам сделать не смогу. (уровень низкий, качество должно быть хорошим, лил TLL год назад)

[Дед 0]

А ремень навесного оборудования, давно меняли ?

[Антон Беленков 0]

Ремень менял давно, но он вроде как натянут - не более 0,5см продавить можно. Шас сижу в машине, хочу косвенно проверить термостат: по нагреву отводящего шланга. Сижу уже пол-часа, печка-пламя Саурона, но прогрев машины (по приборам) очень медленный: на 2 деления (из 5 до середины) только поднялась

В бачке не бурлит, запаха нет, уровень неподвижен

Есть предположение (надежда), что мозг компостирует термостат. Накануне, когда Т полезла выше нормы (его заклинило) ОЖ и полезла через крышку, и печка тогда же холодом дула и машина моментом прогревалась и вентилятор врубался. А шас печка дует теплом и машина (на холостых) до норм Т прогревается уже 30 мин

[Антон Беленков 0]

А ещё вопрос: можно ли в антифриз розовый TSLL добавлять тоже розовый, но Land Rover?

[Дед 0]

А ещё вопрос: можно ли в антифриз розовый TSLL добавлять тоже розовый, но Land Rover?

 

Если основа одна, то можно. Смешайте в отдельной посудине и посмотрите.

Изменено 27 января 2016 пользователем Дед

[Антон Беленков 0]

     TOYOTA Long Life Coolant Concentrated RED - (Made in EU)

  Высокоэффективная концентрированная охлаждающая жидкость красного цвета, разработана специально для применения в системах охлаждения двигателя автомобилей TOYOTA. Перед применением необходимо развести с дистиллированной водой в пропорции 1:1, для получения готового к применению антифриза с температурой замерзания - 37 градусов Цельсия. Обеспечит надежную работу двигателя и защитит систему охлаждения от коррозии. Производится на основе этиленгликоля. 

 

Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Havoline Extended Life Coolant (XLC) или любой антифриз на основе этиленгликоля, не содержащий метанол и содержащий только ингибиторы коррозии, изготовленные по органокислотной технологии (Organic Acid Technology – OAT).

 

Это имеется ввиду?

[Va1 0]

@Антон Беленков, на тойотах пробку расширительного бачка надо менять время от времени.

Ещё, антифриз выгоняет из системы, если есть микротрещина в прокладке ГБЦ.

Пузырей в бачке, при этом, может и не быть.

Проверить легко: на заведённом двигателе "пожмакать" резиновые патрубки радиатора.

Они не должны быть тугими, как велосипедное колесо. Довольно упругие, но в меру.

Ещё уровень может падать из-за той же микротрещины - антифриз убегает в цилиндр и там сгорает с топливом.

Могут быть и другие причины. Но начинать "лечение" надо с простого: проверить патрубки и заменить пробку.

[Дед 0]

Да.

[Антон Беленков 0]

Сегодня в холодную, незаведенную машину решил вылить остатки антифриза, чтоб канистру выкинуть. Вылил, дошло до отметки low как раз. Пока ходил до мусорки 1-2 мин, подхожу: жидкость вытекла из бачка см на 5. Снял бачек, проверил герметичность, вроде сам по себе не пропускает. Заменил хомуты на патрубках. Вот привезут ещё антифриза, залью-отпишусь

Т.е, вытек под собственным весом! Ни давления, ни чего на него не действовало в этот момент.

[Дед 0]

Проверьте кран на радиаторе.

 

http://f14.ifotki.info/org/aa7f8998f48c07a4d9d51d69d8f067edb2421b147668111.jpg

Изменено 28 января 2016 пользователем Дед

[Антон Беленков 0]

Там все мокрое прямо под бачком! И по лонжерону правому. Купил ОЖ TLL концентрат. Залью-посмотрим, помогли новые хомуты или нет. Пробку только завтра привезут. Кран гляну

[Va1 0]

вот ещё про антифризы:

http://tc-club.ru/viewtopic.php?f=31&t=224

[Антон Беленков 0]

Похоже, новые хомуты проблему решили! Целый день езжу-из печки тепло, уровень держится.

Надо будет найти новый нижний (а можно и верхний заодно) патрубки и заменить их.

Но вот найти их пока в продаже не получается. Может кто-нибудь подсказать, где поискать.

[vitiok 0]

@Антон Беленков, на тойотах пробку расширительного бачка надо менять время от времени.

Ещё, антифриз выгоняет из системы, если есть микротрещина в прокладке ГБЦ.

Пузырей в бачке, при этом, может и не быть.

Проверить легко: на заведённом двигателе "пожмакать" резиновые патрубки радиатора.

Они не должны быть тугими, как велосипедное колесо. Довольно упругие, но в меру.

Ещё уровень может падать из-за той же микротрещины - антифриз убегает в цилиндр и там сгорает с топливом.

Могут быть и другие причины. Но начинать "лечение" надо с простого: проверить патрубки и заменить пробку.

на бензе ГБЦ надо постараться пробить,на дизеле да сплошь да рядом такая проблема

[Антон Беленков 0]

Может, все таки кто подскажет, где эти патрубки реально найти? Там, где я нахожу доставка указана более 60-180 дней, по опыту-скорее всего не привезут!

[Sasa 0]

Подскажите что за блок болтается явно не на своем месте? Сегодня закрепил его на свое место на радиатор. Для чего он нужен?

[marselg 0]

@Sasa, блок управления вентилятором охлаждения.

[Sasa 0]

_{А то, что он вначале был не на своем месте влияет на работу вентилятора?} 

[marselg 0]

@Sasa, не думаю.