Дед

Спасибо за информацию.

Приморское ОД или как их там теперь (меняют название) - с теми же проблемами обращался, пытались пинать как .. - поэтому и интересуюсь, где ещё остались человеки.

Машина на гарантии, какого года выпуска ???

Откуда такой ценник? Смотрю свои бумаги - сцепление в сборе 15546.92,актуатор 15782.33. Меняли у ОД.Приехал по сервисной на блок стеклоподемников,сказали-о,у вас еще под замену сцепления попадает,приходите за машиной вечером... Как фамилия вашего ОД ??? Когда делали замену сцепления (...еще под замену сцепления попадает...) и номер документа, по которому попали?

Гнал на замену километров 12 - думал не доеду. Народ сзади постоянно возмущались, что еле тащусь. Тут другого решения быть не может - только замена.

Хотелось чтобы диск сцепления изнашивался равномерно по всей поверхности (по кругу), но на практике так не всегда бывает из-за разного усилия прижимных пружин. Вот и получается что в одном месте диск изношен до железа, а на противоположной стороне он ещё в норме. Результат такого износа - проскальзывание сцепления при переключениях и начале движения. Найду свой старый диск сделаю фото для наглядности.

+100

Пытался месяц назад. Тоже получал пустые отписки, реально с кем можно серьёзно разговаривать не нашёл (одни девочки - блондинки). Купил диск сцепления с корзиной и выжимной подшипник, заменили в нормальном сервисе (глупых вопросов с диагностикой не задавали, приёмщица села за руль и через 1 минуту подтвердила кончину диска сцепления) за 5 часов. Цена вопроса 12000 запчасти и 10000 работа. Машина как новая поехала. В России нет реальных представителей Toyota - не тратьте своё время и деньги на тех кто прячется за табличками ОД.

Если заслонку чистили не снимая с коллектора, то вся грязь (очень агрессивная смесь) осела на свечах, датчиках кислорода, катализаторе ... Естественно смесь будет воспламеняться по другому, датчики кислорода будут замерять его не так как раньше, т.е. и расход будет другой. Если ещё и масло залили рекомендованное сервисом, а не производителем, то расход точно увеличится.

Не пользуйтесь информацией (она устарела ещё лет 10 назад) по обслуживанию с этого сайта (это продованы - им главное продать), если не желаете вреда своему авто. Ссылка на оф сайт - http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/index.html

Как работают тормаза на вашей машинке, в полной мере, можно определить на любой станции где проходите ГТО, там есть стенд - он всё раскажет. Что делали последнее время на машине, кроме замены колёс на летние?

Очистить от грязи.

+100. В сервисе так никто делать не будет. Воткнут и затянут как смогут, или как им удобнее это сделать. Главная ошибка при установке новых втулок это затяжка их крепления при неправильном положении самого стабилизатора. Ну а про грязь и смазку и говорить не хочется, там это не в почёте.

Про это отдельная тема.

Внимательно ознакомьтесь, особенно с примечанием.

Если диск сцепления своё отжил, то лечится только его заменой.

Самая дальная точка - по ней можно судить о состоянии всей системы. Лично сам доволен, экономимть на этом не стоит. Цена ДОТ4- доступна. Для регионов химически опасных для жизни - это правило.

Значит совпало.

Совпадение. Но взял ТЖ 2 литра - 0,5 осталось. И тоже заднее правое шла грязь и муть. В бочок не лазил, просто подливал новую ТЖ до края и всё.

Ручник будет работать (возможно) не полностью. При повороте рычага стояночного тормоза поршень удерживается от проворота выступом на тормозной колодке. При несовпадении этого выступа с пазом на поршне, если поршень на резьбе подклинивает, он просто проворачивается, но не прижимается к колодке.

Три строчки вверх ...

В коробке масло давно умерло (что и когда в Букваре чётко прописано). Если сцепление не меняли - комплект в багажник. Удачи.

Смените спеца и стенд. Ехать к ОД - подсаживаться на иглу. Делаю развал домашних машинок на Оптиков 15,т. 986-19-02. Руль у всех прямо, резину не ест, машину не уводит - рекомендую, если удобно.

Причина этой проблемки - ржавчина на шариках привода стояночного тормоза. Если несвоевременно менять тормозную жидкость в ней, особенно в суппортах накапливается влага, которая и провоцирует ржавчину на этом механизме. Снимать суппорт, разбирать его, отмачивать ржавчину керосином и удалять её. Схема механизма здесь - http://taclub.ru/index.php?showtopic=3001&do=findComment&comment=60739