Дед

Колодки одни, прижимаются они к диску тормозным поршнем в суппорте, а вот поршень может перемещаться от давления тормозной жидкости или от поворота рычага стояночного тормоза на суппорте.

А Вы попробуйте посмотреть своими глазами на фото, чуть выше в этой теме. Подробнее на схеме - http://f14.ifotki.info/org/1525c934c38cb64860fb8de743fcce49b2423f149561256.jpg

Извините, но это бред чистейший. Тему просмотрите ещё раз.

У меня сейчас в домашнем гараже четыре японца - во все лью нашу ДОТ4, проблем нет.

Если машина эксплуатируется при отрицательных температурах воздуха (зимой) - меняйте тормозную жидкость не реже одного раза в два года. Это предотвратит скопление конденсата в суппортах, окисление рабочих поверхностей и появление ржавчины на поршнях, цилиндрах и приводе стояночного тормоза (запорный шарик).

Обычно с дальнего от главного тормозного цилиндра.

Toyota предупреждает о шумной работе КПП - http://taclub.ru/index.php?showtopic=1895&do=findComment&comment=59635

Пять колёсных гаек + два болта скобы и диск у вас в руках. Время 10 минут максимум. Фото смотрите в начале темы.

Тех документация выложена (Stiger) давно, пользуйтесь - http://taclub.ru/index.php?showtopic=658

Сам заказывал здесь - http://www.autopiter.ru/Original.aspx

Не забывайте для чего (каких условий) создаются такие шины. Там на первом месте не камфорт конечно, а выживание (возможность уклониться от поражения в любой обстановке) на поле боя.

Uploaded with ImageShack.us

Из - http://pazitivcheg.ru/biblioteka/istorii-iz-zhizni/12-kolesa-s-zapahom-klubniki.html Есть одна шиномонтажка в Красноярске. Её хозяин пенсионер, на работу к себе взял молодых парней. И есть там одна услуга, накачивают колеса толи азотом, толи еще чем-то. Далее со слов очевидца. Заехал я отремонтировать колесо, жду, когда все сделают. Тут подъезжает Инфинити с проколотым колесом, за рулем типичная гламурная девка. Рабочие откручивают колесо, приступают к ремонту и между делом спрашивают: - Чем накачивать колеса будем? Девка: - А что у вас есть? Тут парень решил съюморнуть: - Есть воздух с разными запахами: клубника, персик, арктическая свежесть. Те, кто слышал, начали приглушенно смеяться. Девка: - И почем? - 800 р. за 4 колеса. Те кто слышит этот диалог уже еле сдерживают смех. Девка: - Ладно, мне с запахом клубники. После этого никто не может сдержаться, все ржут как кони! Девка, ничего не понимая оплачивает «клубничный» заказ. Всех распирает от смеха. Через несколько дней я вновь оказался в этой шиномонтажке. Приезжает та же самая Инфинити, из нее вылазит крепкий мужик, и начинает допытываться: - Кто чинил колесо? – Работяги опустили глаза и замолчали. - Еще раз спрашиваю, кто чинил колесо? К нему подошел сам хозяин мастерской: - Мои парни работали… - Значит Вы накачали колеса клубникой? Хозяин замялся предчувствую бурю, но мужик протянул ему 1000 рублей. Уже всем друзьям рассказал – все ржут как кони! В шиномонтажке вновь воцарил всеобщий смех.

Каталог для вашей машинки - http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/

Меняйте цепь. Что изнашивается быстрее смотрите здесь - http://vitz.ru/forums/?showtopic=6514 Как устроен гидронатяжитель цепи -

При работе двигателя она натягивается

Если цепь растянется, то появится ошибка - загорится "ЧЕК". Вот тогда и замените вместе с башмаком и натяжителем. Цены можно посмотреть здесь - http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/

При сильном морозе последствия могут быть печальные - трещина на стекле ! Будьте осторожны ! Разморозить стекло будет гораздо легче, если его обрызгать незамерзайкой.

Обычно первыми начинают стучать стойки стаба, а потом уж втулки.

100%

Здесь блок сложнее - не получится, пробовал. Нашёл фото, которое выкладывали в теме про кран на блоке - место где он должен находиться. Сам его не открывал, да и не искал.

Полностью за один раз не получится. Но чтобы слилось максимум - прогреть до открытия термостата и слить через кран на радиаторе - самая нижняя точка слива. Потом долить полностью дистиллированной водой, поработать немного на ХХ и снова слить. После этого залить новый антифриз. Сам делал так - проблем не возникло. Была тема про кран на блоке - пропала.

Делали на Минеральной - http://toyotaservice.ru/. Мои - диск сцепления с корзиной и выжимной подшипник, заказывал здесь - http://www.autopiter.ru/Original.aspx. За работу взяли 10 т. руб. + 300 руб. за снятие и установку защиты двигателя, уложился в 20 т. руб. В Приморском насчитали более 60000 руб. без стоимости работ - интересовался для сравнения цен.

Пропустил, извиняюсь При инициализации ЭБУ: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N. При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N. При инициализации трансмиссии: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N. Регулировка положения сцепления: N→E→M→+→M→+→M→+→M→+→M→E→N. Диск сцепления помер на 42 т.км. Переписка с Toyota результата не дала. Даже отвечать не желают - "...Мы уточним изложенную Вами ситуацию.С Вами обязательно свяжутся.". В центре, где покупали машину (Приморский) технических специалистов не нашлось, одни девочки мило улыбаются. Жаль, что три года издевались над машиной. Поехал по рекомендации к технарям - за 5 часов, машинка снова в строю. По деньгам - в 3 раза дешевле, чем в отделе запчастей (Приморский) насчитали, это без стоимости работ.

" ... при применении качественного ( без присадок) 95-98 бензина ..." - это о чём ?