Дед

У Вас машинка какая ???

А что разбавить хотите ?

Официалы используют нашу безграмотность на 120%. Есть техническая документация, в которой конкретно прописаны размеры тормозных дисков для безопасной эксплуатации. Качество обслуживания тормозной системы наших авто у этих "специалистов" чисто формальное, т.е. только на отчётных документах. Поэтому, если не хотите попасть в неприятную дорожную ситуацию за свои деньги - читайте техническую документацию или ищите действительно специалиста который это сделает за Вас. Про проверку тормозных дисков смотрите здесь - http://taclub.ru/index.php?showtopic=2991&view=findpost&p=57038

На Auris ещё не менял, а на Mazda без проблем, в гараже своими руками. Подшипники брать обязательно закрытые. Номера для Auris пока не знаю, выглядят так 6203-2RS — Фотографии пользователя bilis57 на Рамблер-Фото Для генератора один подшипник указан в каталоге

Скиньте ремень генератора и без него покрутите шкивы навесного оборудования. Если есть люфты или заедания - подшипник под замену.

Сделать диагностику - вычислить проблемный соленоид - заменить его. Если помрёт преждевременно - АКПП уйдёт в аварийный режим, т.е. скорость движения авто минимальная, чтобы доехать до гаража.

Если не затруднит, что это такое ???

Цены и сроки поставки у них "немного" завышены

Из Руководства по ремонту

Сменил заправку и все глюки прошли.

Датчик ABS считывает информацию о скорости вращения колеса с магнитного кольца ступичного подшипника. Если подшипник изношен, то внутреннее кольцо имеет увеличенный люфт, по отношению к внешнему. Расстояние между датчиком и магнитным кольцом из-за этого не постоянное и сигнал принимается искажённым.

Скорее всего – колесо заднее, так ошибка выскочила после пользования стояночным тормозом. Если машинка не молодая, то возможно подклинивает рычаг тормозного суппорта, к которому подключен трос. Если есть яма, то можно увидеть какой рычаг позже возвращается на своё место после отключения стояночного тормоза.

Некоторые из начинающих автолюбителей очень активно начинают играть с кнопочками в салоне, вместо того чтобы ВНИМАТЕЛЬНО изучить рекомендации производителя по проверке систем автомобиля перед поездкой и контроля за ними в дороге. Думаю это должно быть на первом месте.

В букваре прописано, что если скинуть клемму АКБ.

Та что без коробочки - она и есть, только уже не рабочая. Поставил что в коробочке - по свету не отличить.

"Третий Рим" - это третий, а не Toyota. Пользуйтесь рекомендациями от производителя авто, а не от самозваных посредников.

К гадалке ...

Ремкомплект предназначен для замены повреждённых или изношенных деталей. При обслуживании, если нет повреждений, удаляется грязь и старая смазка, меняются смазки, жидкости и фильтры.

Замена воздушного фильтра стр. 94 Руководства по эксплуатации ...Самое сложное - найти защёлку крышки и открыть её. Тут как минимум нужно иметь два класса начальной школы.

Ждать от ОД других предложений - напрасная потеря времени. Если авто эксплуатируется в экстремальных условиях (Москва, С-Пб и подобные зимние кошмары для авто), то обслуживать тормозную систему необходимо ДВА раза в год (весной и осенью). Никогда не доверяйте заверениям "специалистов" ОД. Если нет возможности обслуживать самостоятельно, ищите хорошего специалиста (даже из гаражных) по рекомендациям друзей и доверяйте эту процедуру только ему. За три года гарантии пришлось заплатить очень дорого после того как, она закончилась. Слава богу, что хватило ума отказаться от их дальнейших услуг. После того как перешёл на самостоятельное обслуживание, понял что машина до этого вообще не обслуживалась. А заменить воздушный фильтр или фильтр салона - сможет каждый из нас и при этом ничего не сломает. Замену пыльника делал сам. Затратил на это три часа времени и 2000 рублей. http://taclub.ru/index.php?showtopic=3001&view=findpost&p=57119 Не пытайтесь заменить заклинивший суппорт на суппорт от Corolla/ По креплениям он не подойдёт, хотя очень похож на наш.

7500 км - http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html#me01

Совершенно понятны рекомендации "автосервисов" по применению загущенных масел (5W-40), обязательно синтетики и с интервалом замены не менее 10 т.км - уже после 2-3х таких замен в двигателе начинается необратимый процесс загрязнения (закоксовки) и вероятность заполучения очередного клиента с деньгами их очень радует. Попытки самостоятельного решения этой проблемы с помощью различной химии только усугубляет процесс и приближает момент расплаты за игнорирование рекомендаций завода-изготовителя авто. Toyota разъясняет для людей, почему нужно использовать именно рекомендованные масла для двигателя Ознакомиться можно здесь - http://toyota.jp/aft...engine_oil.html

Смотрите здесь - http://forums.drom.ru/honda-general/t30035.html