Дед

Сам накатом на нейтрали пользуюсь постоянно, особенно в пробках. Чтобы включить передачу - достаточно легонечко прикоснуться к педали тормоза и перевести рычаг в положение "Е".

Вот здесь, подробно расписано http://avtomaslo.info/ Интервал замены для своих (все японки, и правые и левые) машин - не более 7500 км.

Масло рекомендованное производителем подбирают по износу двигателя и по сезону (зима-лето). В Руководстве владельца всё указано.

Сегодня утром стартовал при -21 С, прогревочные начались с 2000 об/мин.

1.Если термостат закрывается не полностью, то ОЖ (охлаждающая жидкость) циркулирует по большому кругу (вместе с радиатором). Прогрев двигателя до рабочей температуры будет по времени дольше. 2.Некорректно работает датчик температуры ОЖ.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Прогревочные_обороты

Заменить русскую речь на обрезки тюремного жаргона и смайлики - это достойно ... Не знаю что Вы там "тёрли", но Toyota не закрывает проект Auris. http://autorambler.ru/journal/news/17.01.2...0972756/?arnr=1

Жалко ВАС ...

"... тут тёрли..." - а по-русски это как ???

http://autoutro.ru/news/2011/12/22/220933.shtml

И не только цвет http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/

Лью на зиму масло, которое у нас не замерзает. Сильных морозов - ниже -30, практически не бывает.

Перепускной клапан нужен только для лентяев и жадных, которые не меняют масло и фильтр. При грамотной эксплуатации (своевременной замене масла и фильтра) до сработки перепускного клапана не доходит. http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-0...m_as_filter.htm

Выбрать фильтр можно здесь http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/zre1...1KV56E20F0372 69 http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx?Num...&id=1524573

http://www.taclub.ru/forum/index.php?s=&am...ost&p=49173

Здесь есть всё про вашу машину, смотрите http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/ и http://m.s.abw.by/8668/

На схеме это резиновые детали и при полной разборке суппорта (с извлечением поршня) рекомендуется их заменить на новые. При замене колодок полная разборка тормозного суппорта не производится.

Лечу скрип колодок - обслуживанием, т.е. разбираю тормозной суппорт, чищу, смазываю что необходимо и снова собираю. Зараза, которой поливают наши дороги, так закисает с грязью, что всё колом встаёт.

http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151429655.html

Работа системы смазки http://webcache.googleuserc ontent.com/sear...h?v=jrJ5wl2uqAw

Тогда его засосёт !!! Antont + 100 " Не пытайся найти ответ на свой вопрос. Кто-то брякнул не подумавши... Сальник может потечь от "старости"- потери эластичности, при повышенном давлении , механическом повреждении, биении вала, на который он одет, на сильном морозе при условии потери эластичности,если используется не подходящее масло или масло не менялось вовремя и выработало свой ресурс , при большой загрязненности масла продуктами износа или другим абразивом. Причин из-за которых выдавит нормальный сальник при прогреве двигателя именно не в движении я не вижу."

dyaga " ... и что ты мне единичку эту обвел ? типо это значит замена ? значит судя по твоему мануалу там каждые 20 тыс всю полмашины менять вы бы хоть инструкцию К МАНУАЛУ читали для начала. ляпнуть то каждый может. а ты согласно книжке меняешь полностью переднюю и заднюю подвеску каждые 20 тыс?..." Судя по Вашему лексикону у Вас серьёзные проблемы с воспитанием. Извините, помочь не смогу. Для всех, кого интересует содержание "Руководства для владельца Auris"