uhb

не волнуйся- уйдет -ссолнышко пригреет и выползут подснежники, они и купят. может стоит в объяве писать королля хэтч в скобочках

http://www.proselki.ru/topics/muromtsevo/muromtsevo.topic.htm есть такое интересное место- Муромцево, поищите в инете оно под Владимиром... рядом Муром с Окой! да и до Дивеево близко, если есть верующие. правда дороги от мурома до дивеева не ахти... о Муромцеве была даже статья в NG!

это не смертельно- нужно привыкнуть! у меня зимняя гораздо мягче- эффект похожий...

в поворотах высокая резина переставляется- да и в колеях подруливать сильнее нужно!

если горит чек- можно и скрепкой код прочесть. если еще не горит- скорее всего нет. приблуду в разъем можно прикупить, но чтоб ей пользоваться нужен опыт и мозги...

иногда просто контакты не достают! а вот компрессор в аурисе я бы не советовал включать- хилая проводка!!!

правильно- клапан продувки абсорбера.

клапан холостого хода, он и должен щелкать

аналогично-варта. подзаряжал в выходные, в крайние банки добавлял дистиллир воду. работает! запас заряда сильно зависит от езды и предыдущего владельца! зеленый глазок показывает всего лишь плотность электролита, а степень износа пластин кроме теста ничего не покажет!

если все же кто-то решится... хотя бы в целях автономии http://autorambler.ru/journal/events/17.12.2013/560985464/?arnr=1

аурис частенько девушки водят... так что и моя версия имеет право на жизнь, но ваша - тоже , хотя теоретически (для абстрактной машины) вы не совсем правы- есть даже рекомендации при остановке машин на жд переезде стартером ее сдвинуть- при этом подразумевается, что двигатель не заводится совсем, но машина все же МОЖЕТ ехать на одном стартере. я на старой машине тоже сцепление выжимал при запуске- особенно в м орозы заметен скачок оборотов при отпускании сцепления! пс фича - заводская на всех аурисах.

это фишка- чтоб случайно не уехать, если вкл передача!

проверь подшипник генератора!

по идее можно, но сначала надо проверить идентичность окружающих деталей - а то вдруг не влезет-будет упираться!

а форсунки нельзя все же доработать руками ? чтоб повыше прыскали

а это зависит от щеток- у бога боша ногтем отщелкивается, у китайца сбоку защелочки... надо смотреть как поводок законтрен

спереди проводки металлические просто загнуты крючком-отщелкивпйте фиксаторы и тяните щетку к оси вращения дворников. задний просто надо чуть посильнее изогнуть! он и отщелкивается

если наложенным отправите- беру.в нижегородской обл.

масляный/воздушный оригинал, а вот салонный - ставлю угольный Сакура- код есть в темах по ТО, чтоб не подохнуть при езде за Икарусом!!! :оЕ

не рассчитывали японцы на эксплуатацию аурисов в сильные морозы! вот и приходится колхозить , чтоб не промерзала машинка на трассе! да и постояв несколько часов заведется легче, а это уже весомый довод за переделку!

крышка до щелчка закрывается. воздух всасывается при открывании. может у вас после прогрева что-то деформируется ?!

заслонка заклинила- разбирать торпедо!

ищу родной колпак

куплю 1 (2-если недорого) колпака как в первом посте темы. ps самовывоз из москвы в эти пятницу-воскр.

дешевые китайцы- конечно светят слабее- но я их использую только как ходовые огни! в туман особо не езжу.