Установка Омывателя Фар

[vol_s 0]

а чем тебе эти не нравятся:

http://sklad59.ru/catalog/subdivision/id/o...li-far-zq16/#nm

[к020му 0]

Отдельные форсунки проще настраивать. При установке sho-me трудно было выбрать место для крепления форсунок, поэтому у меня получилось, что больше моется ближный. Дальний не особо: хотя положительный эффект все равно есть.

[Iceberg_ 0]

sho-me я что то немогу нигде найти, нашел только hella и СКИФ. Вот пока "прицелился" на hella.

[cynosalfa 0]

Спрашивал у ОД про оригинальные. В общем, сказали можно, но после окончания гарантии и стоит это будет 100 КРу. С ума посходили кароче. Прочем Hella поставить. К тому же оригинальные псыкают вроде как неахти, по отзывам королловодов.

[Iceberg_ 0]

На прошлой неделе прикупил себе набор HELLA 8WS 008.549-001, с фиксированной форсункой. SHO-ME и Скиф брать не стал т.к. HELLA шла по акции, а SHO-ME и Скиф стоили на 200-300р. дешевле HELLA, в инете начитал то что SHO-ME и Скиф обладают недостаточным давлением чтобы смыть грязь с фары, но в магазе мне сказали что в наборе Скиф насос HELLA и отличие о набора HELLA в том что в HELLA есть релюшина которая не дает «поливать» на фары более 1сек. тем самым экономя омыващую жидкость и есть возможность подключится непосредственно к джостику омывателя лобового стекла или сделать отдельно с кнопки. Изучив инструкцию по установке омывателя фар, решил поставить форсунки только на ближний свет, т.к. бачек в AURIS маленький. В инструкции говорится о том что если омывать только ближний или дальний свет + лобовое стекло то достаточно вполне 2,5 л.бачка, ну а если ближний и дальний + лобовое то необходимо 4л.бачка. С дальним езжу очень редко, поэтому решил поставить только на ближний. Фото отчет прилагается:

1. Снял бампер, как снимается уже было описано ранее.

2. Слил жидкость из бачка омывателя, просверлил отверстие в бачке, вставил в него уплотнительную резинку из комплекта и потом установил насос, закрепив его стяжками как описал к020му.

 

3. Подключил клеммы к насосу из набора, реле с предохранителем установил под капотом с правой стороны на пластмассе. Синий провод от реле подключил параллельно белому проводу насоса омывателя лобового стекла. Белый провод от реле запараллелил к красному проводу ближнего света фар. Красный и коричневый провел к аккумулятору по стенке разделяющую моторный отсек и салон. (фото нет )

4. Протянул шланг от насоса до обратного клапана, обратный клапан расположил так как указано на схеме - по середине бампера так чтобы шланги которые идут от него были одинакового расстояния. Шланги расположил с внутренней стороны усилителя, там есть ниша в которой помещается шланг. Шланг обматал пенофолом в 3 слоя с шагом 150 мм. Так он плотнее будет лежать в нише. На всякий случай вдоль усилителя пустил стяжки с шагом 300мм. Крепления к насосу и форсункам решил для верности зафиксировать хомутами 16-20мм и оклеить одним слоем пенофола, корого обмотал изолентой. По схеме все собирается без хомутов, но я просто решил подстраховатся.

 

 

5. Далее просверлил отверстия в бампере на против линзы ближнего света и утановил форсунки.

 

6. Установил бампер.

 

7. Провел кнопку в салон. Т.к. омыватель фар работает при включенном ближнем свете фар и при нажатом джостике омывателя лобового стекла, а ездить приходится днем с включенным светом, например- загородная дорога, светит ближний свет, прошел дождь и от впереди идущих машин летит грязь на стекло которое приходится омывать…. И что бы не тратить попусту омывательную жидкость я и решил поставить кнопку, когда захотел включил, когда захотел выключил.

 

8. Вот все в действии.

 

[vol_s 0]

О отлично, спасибо за такой подробный пост, когда буду ставить воспользуюсь.

[Andre543 0]

Iceberg_ буду ждать отчета от получаемого удовольствия использования данного девайса. Есть смысл от него или нет?

[RamireZ 0]

молодец. я чета тоже задумался аж сразу )))

погоняешь по говнам нашим осенним отпиши как подсохшую грязь смывает нет? или тока свежак смывает

[Andre543 0]

Iceberg_ как ощущения от мега-девайса ? Какой расход омывайки ? Цель оправдывает средства ?

[nicolot 0]

Пусть торчат, они не так мешают, я читал про те что выезжают на форуме по тайотам камри, народ жалуется на них, говорят что на морозе замерзают и не убираются внутрь, и механизм может выйти из строя.

На счет подключения, я как раз хочу это сделать автономным так как мне не нужно постоянное омывание фар, при нажатии на включение омывателя лобового стекла, эту функцию буду делать на отдельной кнопке

А дополнительный бачок нужно ставить,стандартный маловат,все же ..

[RamireZ 0]

Iceberg_ как ощущения от мега-девайса ? Какой расход омывайки ? Цель оправдывает средства ?

если чес. - фуфло полное. денег жалко. расход омывайки большой. моет плохо. если хоть чуток подсохла грязь - все.

вобщем я бы не ставил в след раз.

[Iceberg_ 0]

Я так тоже думал пока, правильно не настроил. Зимой даже -25 отлично смывают. Главное правильно направить потоки жидкости (использовать только жидкость для омывания стекол) и пользоватся ими только на скорости 60-80км/ч. На стоячей машине полностью бесполезный девайс. Короче говоря эта вещь только для пользования на трассах.

[Колдун 0]

Кстати замелил, что когда используешь ксенон, то стекла на фараз не сильно грезнятся (засыхают), только вот обидно что нужно будит снимать ксенон...

[RamireZ 0]

Я так тоже думал пока, правильно не настроил. Зимой даже -25 отлично смывают. Главное правильно направить потоки жидкости (использовать только жидкость для омывания стекол) и пользоватся ими только на скорости 60-80км/ч. На стоячей машине полностью бесполезный девайс. Короче говоря эта вещь только для пользования на трассах.

привет, слушай, а ты куда струю направил? у меня сейчас она направлена прямо на центр выпуклости где линза ближнего стоит, короче прямо перед линзой.

[Iceberg_ 0]

Если у тебя сама форсунка у становлена, как у меня по отношению к линзе (как на фото), то эту регулировочную головку, надо установить в заводское положение (как было при покупке омывателя). Т.е. горизональная ось отверстия из которого идет омывающая жидкость, должна быть параллельена площадки форсунки или же фаски бампера на которую установлена форсунка. В таком положении часть струи попадает на капот и лоб. стекло (когда машина стоит), но при движении ~80км/ч потоки воздуха прижимают и немного увеличивают кинетическую энергию струи.