Машинка Катится Назад

[ifa56 0]

А кто бы сомневался. Главное немного тренировки.

[VertiGo 0]

Поздравляю ! )

[златка 0]

Поздравляю ! )

 

Спасибо! С каждым днем все лучше и лучше получается, однако пока не очень хорошо удается парковка, что чревато..., надеюсь, что скоро эта проблема уйдет

[ксю 0]

уже просто много случаев было что люди реально путали педали и въезжали куда-нибудь или в кого нибудь. А если ты училась в автошколе то должна это помнить. Да и честно говоря неудобно левой ногой тормозить .

 

Я НЕ ДЕРЖУ НОГИ НА ДВУХ ПЕДАЛЯХ!!!! Я же написала, что когда ну очень крутой подъем, тогда использую такой метод ))))) И уж не как не торможу левой ногой, и надеюсь не буду!!! Не давно наблюдала как на дороге у мужчины ноги затекли или " свело" , вот тогда затормозишь чем угодно !

[VertiGo 0]

Спасибо! С каждым днем все лучше и лучше получается, однако пока не очень хорошо удается парковка, что чревато..., надеюсь, что скоро эта проблема уйдет

Это уже со временем все

[Antonko 0]

Добрый день! совсем недавно начала ездить на машине, аурис - это моя первая машина, и в целом очень нравится, однако когда едешь в пробке на маленькой скорости в горку, после остановки машинка начинает катиться назад, для того чтобы этого избежать я ставлю на педаль тормоза левую ногу, а правой плавно давлю на газ, осторожно отпуская левую. Неужели нет иного способа, ведь так и запутаться можно, особенно новичку? Заранее спасибо за ответ.

[/quot

На вариатарах на всех так)

[ксю 0]

ну вот , оказывается не я одна так делаю. Как сказанно выше, надо машину спереди не много пропустить и быстро перенести ногу и легонько нажать на газ)))))

[Mealsul 0]

Antonko, никогда не ставьте левую ногу на тормоз!!!!!!!!!! Лучше ручником машину придержите... Левая нога на тормозе когда-нибудь разобьет вам машину!!!

[Shadovv 0]

Из теории конструкции "робота" скажу следующее: есть жесткое сцепление, управляемое электромотором. Пока водитель держит тормоз, сцепление выжато, и мощность и крутящий момент на трансмиссию и соответственно на колеса не передается. По мере отпускания тормоза плавно подводится сцепление к маховику, а тормозные колодки отводятся от тормозного диска, вследствии чего начинается плавное движение. На практике это можно почувствовать, если стоять на ровной поверхности и медленно отпускать тормоз при включенном режиме коробки "R", "Е" или "S". В определенный момент машина немного завибрирует (диск сцеления дошел до маховика и началась пробуксовка сцепления), но не поедет, т.к. мощность тормозов в данный момент еще пока больше, чем надежность передачи мощности в паре ДВС-трансмиссия. Дальнейшее отпускание тормоза приводит к началу движения.

 

Лично мне в ситуациях трогания в горку, да еще на гололеде (упаси Бог), помогает режим "S" на 2-й передаче. И очень удобно с ручничка тронуться. Или с дымом из-под передних колес: держишь тормоз правой ногой и ей же поднимаешь обороты до 3500-4000 об/мин, потом резко переключаешь с "N" на "E", отпускаешь тормоз и немного добавляешь газ. Со светофора улетаешь на максимальном моменте и очень эффектно.

 

Удачи на дорогах!

[snowman 0]

В 2007 году был в такой же ситуации. Первая машина, только-только сдал на права. Поездка из салона до дома по московским улицам - сопоставима с экзаменами в гаи ) А я еще совсем зеленый в плане возжения был. И тоже как назло пробка на горе. Но ничего - как учили с помощью ручника - добрался до дома )