Проблема С Зажиганием :(

[Сергей К. 0]

Всем привет, не знал в какую тему написать, вот подумал может здесь кто подскажет.

У меня вчера следующая проблема возникла. Вышел на улицу чтобы завести, но как оказалось из-за мороза аккумулятор сел, попросил соседа, прикурили, завелась. Поработав минут 10-15 я случайно задел кнопку на сигналке и поставил на охрану, движок естественно отключился, ну повторно завестись не получилось, так как аккумулятор толком не зарядился, через 15-20 минут сосед вернулся, попытались снова завести, один оборот схватил и всё, финиш, стартер крутит, но машина не заводится. Вот в чём проблема не пойму. В сервис звонил, говорят привозите, но как-то не охота тратить деньги на эвакуатор если вдруг проблема фиговая. Вот я думаю. не мог ли замёрзнуть конденсат на форсунках или бензин в бензопроводе? На панели горит желтая лампочка похожая на движок, в инструкции написано что это знак неполадки. Может у кого такая проблема была? Машина Аурис 2008 года робот.

[ifa56 0]

Лампочка " выкинь двигатель" это не хорошо...

Но попробуй снять аккумулятор, подзарядить и поставить.

Если нет такой возможности то просто сними клемму минут на 10. Если ошибка не скинется то придется тащить в сервис....

А вообще прикуривать инжекторные машинки опасно, надо соблюдать некоторые правила.

Иначе ЭБУ может пойти на замену.

[Сергей К. 0]

Лампочка " выкинь двигатель" это не хорошо...

Но попробуй снять аккумулятор, подзарядить и поставить.

Если нет такой возможности то просто сними клемму минут на 10. Если ошибка не скинется то придется тащить в сервис....

А вообще прикуривать инжекторные машинки опасно, надо соблюдать некоторые правила.

Иначе ЭБУ может пойти на замену.

 

Так я соблюдал, выключил всю электрику и ключ из замка вынул, в первый то раз нормально завелась, во второй разок крутанула и всё, как бензин перекрыли. Вот я думаю ,а не могла ли глюкануть ещё сигналка, заблокировать топливную систему, или скажем просто замёрз конденсат в двигателе или в топливной системе?

[ifa56 0]

Так я соблюдал, выключил всю электрику и ключ из замка вынул, в первый то раз нормально завелась, во второй разок крутанула и всё, как бензин перекрыли. Вот я думаю ,а не могла ли глюкануть ещё сигналка, заблокировать топливную систему, или скажем просто замёрз конденсат в двигателе или в топливной системе?

Возможно конечно все.... Но после прогрева 10-15 минут проблем для запуска вообще быть не должно. Ползимы у нас стояло -30 и ниже.... заводилась ведь как -то.

А вот если в топливной системе водичка, то да ... это уже хуже.

Ну попробуй сбросить ошибку отключение клеммы... Может все не так плохо.

[Сергей К. 0]

Ну попробуй сбросить ошибку отключение клеммы... Может все не так плохо.

 

Это я так понял с аккумулятора снять клеммы, чтобы сбросить параметры компьютера?

[ifa56 0]

Это я так понял с аккумулятора снять клеммы, чтобы сбросить параметры компьютера?

Совершенно верно!!! Только потом радио тоже придется настраивать...

[Сергей К. 0]

Совершенно верно!!! Только потом радио тоже придется настраивать...

 

Да радио хрен бы с ним, главное чтобы завелась! Попробую сегодня, может что и выйдет, заодно посмотрю свечи, а то мне знакомый из сервиса сказал что это свечи залиты... вот и не заводится... ведь может же и такое быть?

[ifa56 0]

Да радио хрен бы с ним, главное чтобы завелась! Попробую сегодня, может что и выйдет, заодно посмотрю свечи, а то мне знакомый из сервиса сказал что это свечи залиты... вот и не заводится... ведь может же и такое быть?

Если бензин " искусственный" (цегуха с всякой ерундой) то вполне возможно, тем более что на морозе такой "бензин" расслаивается. В позапрошлом году сам попадал.

А вот свечки чтоб снять вам нужно иметь ключик трубчатый, вроде на 16 (не помню) . И желательно не перепутать катушки при снятии- установке.

[Сергей К. 0]

Если бензин " искусственный" (цегуха с всякой ерундой) то вполне возможно, тем более что на морозе такой "бензин" расслаивается. В позапрошлом году сам попадал.

А вот свечки чтоб снять вам нужно иметь ключик трубчатый, вроде на 16 (не помню) . И желательно не перепутать катушки при снятии- установке.

 

Бензинчик 95 лью, уже 3 года, на МТК или Лукойле, может и попался левый! А вот у меня вопросик ещё ,а как можно цилиндры продуть на Роботе если там вдруг бензинчик скопился??

[ifa56 0]

Бензинчик 95 лью, уже 3 года, на МТК или Лукойле, может и попался левый! А вот у меня вопросик ещё ,а как можно цилиндры продуть на Роботе если там вдруг бензинчик скопился??

Продуть наверное как у всех авто - газ в пол и крутить.

Но мне это не помогло.... выкручивал и прокаливал свечки...

[Сергей К. 0]

попытаюсь, может что выйдет, отпишусь потом!

[Iceberg_ 0]

Продуть наверное как у всех авто - газ в пол и крутить.

Но мне это не помогло.... выкручивал и прокаливал свечки...

Все правильно, я так же делал. Хвалито 2-3секунды покрутить, завелась и втечении 30 секунд обороты "плавали".

[Aspee 0]

На панели горит желтая лампочка похожая на движок, в инструкции написано что это знак неполадки.

Горящая лампочка "Чек Энжин" - означает ошибка работы устройств управления жвигателем, простыми словами,

выход из строя или неправильная (некорректная работа) какого либо датчика, форсунки, свечки и т.п.

Что происходит в ЭБУ(электронный блок управления)

Все датчики передают необходимый сигнал в виде определённого вольтажа в ЭБУ, в результате обработки информации с датчиков, компьютер(мозги) авто готовят топливную смесь и настраивают зажигание согласно основной топливной карте, если один из датчиков глюканул, либо форсунка "запала", либо свечка вышла из строя и т.п., Мозги входят в сервисный режим, т.е. с основной топливной карты переключаются на сервисную с определёнными усреднёнными настройками и показания всех датчиков не учитываются.

На усреднённых настройках температура за бортом 0 град(по умолчанию), согласно этому показателю происходит калибровка топлива, но на самом деле на улице 25 и этот показатель не учитывается, машина просто не видет этой температуры, поскольку отключены датчики.

На сервисе правильно сказали, что нужно везти машину туда, тупым снятием клемы ошибку не скинуть, она всё равно будет в памяти эбу, и рано или поздно себя проявит. Ошибка методом отключения питания не стирается!!! Только програмно!!!

[ifa56 0]

На сервисе правильно сказали, что нужно везти машину туда, тупым снятием клемы ошибку не скинуть, она всё равно будет в памяти эбу, и рано или поздно себя проявит. Ошибка методом отключения питания не стирается!!! Только програмно!!!

Совершенно верно тупым снятием клемы ошибку не скинуть, она всё равно будет в памяти эбу

Но вот убрать сигнал управления от глюка датчика вполне реально. А то что ошибка останется в памяти ЭБУ это не страшно, при очередном ТО ее сбросят...

У меня например эта лампочка постоянно горит после заводки авто при температуре ниже 35гр.

И горит потому что принимает эту температуру за ошибку, разбаловались энти японцы, думают что ниже 30 не бывает .

После прогрева движка достаточно отключить аккумулятор ненадолго ошибка исчезает...

[Сергей К. 0]

УРАААА! Вообщем так, вчера машину завёл, сам с первого оборота, никуда не таскал и даже ничего не снимал, итог таков,не всегда проблема в машине, тут ещё надо всякие новомодные сигналки иметь ввиду, вообщем у меня сигналка просто на морозе глюканула и после нескольких попыток на разряженом аккумуляторе завести машину просто заблокировала топливную систему и электрику на свечи, но всёравно вам всем спасибо за советы и помощь, буду иметь их ввиду в будущем, если вдруг не в сигналке дело будет :-) Посмотрю что ещё в сервисе скажут когда на ТО поеду, с чего это сигналка так глюканула...

[Satycorn 0]

сигналки рулят, только когда нужно нет.

[lara84 0]

Добрый вечер подскажите кто нибудь. Сегодня оставила Аурис на первой передаче. заглушила. Начала включать не загорается зеленая кнопка. С помощью ключа перевела на нейтралку. Все равно не заводится. Сняла клеммы с аккумулятора, тоже не помогло. Может кто нибудь поможет???

[ilnur86 0]

у тебя робот каробка или механика что то немпонятно