Eibach В России

[Виктор Осипенко 0]

На сколько я знаю глушитель на Аурисе стоит под машиной а то што здесь продают это резонатор . Завадской меняете на аналогичный .Зачем спрашиваеться .Если делать выхлоп так менять уже весь тракт

[Speed_Chaser 0]

Звук лучше, вид тоже. А вот чего большего заменой всей системы можно достичь думаю я, и никак не придумаю.

[Виктор Осипенко 0]

я вобше выкинул резонатор и поставил красивую насадку

[vizor22 0]

Звук лучше, вид тоже. А вот чего большего заменой всей системы можно достичь думаю я, и никак не придумаю.

А тут и думать не нужно - НИЧЕГО большего не достигнешь. Даже если двиг дорабатывать (хотя сильно то там ничего не доработаешь) - стандартной трассы хватит за глаза, кубатура у двига не та... Так что sound-тюнинг, не более того...

[Speed_Chaser 0]

Ну вот и я про это. Пару лошадок можно вытянуть, но затраты будут крупные. Не стоит оно того. А насадкой звука не достигнешь, да и в глаза всегда бросается.

[Eibach 0]

Вы все не сомненно правы.

1. Менять все от мотора до выхода, думаю нет смысла, не та мощность у авто, и денег это стоит не маленьких (очень не маленьких)

2. Если говорить о красоте и действительно о настроенном бархотистом звуке, то здесь не сомненно выступает профи по задним глушителям Remus

Т.к. парни специализируются именно на задних банках, делают их для каждой марки и каждого мотора, под его мощность и т.д.

На сл неделе буду высылать в Австрию очередной заказ.

Если кто то еще хочет давайте пишите, привезу всем вместе !

Цена на него - 18300

Я его уже не раз привозил для вас, и сделал себе несколько фото см прикрепленные файлы. Это именно для аурис.

[Bulava08 0]

Что ровно это я могу согласится... Сейчас просто идет речь про то чтобы оставить сток, а только зад занизить. Вот я и говорю, разница между передом и задом не будет так велика, если вместо занижения просто родные Евро поставить)

Привет!Скажи пожалуйста а что именно из себя представляет пакет русских дорог(какие то резинки или что)?Например я буду менять сток на Про Кит пружины, пакет этот нужно снимать(подвеска не будет убиваться от этого)?

 

Зад авто у меня совсем высоко, с 17 колесами не очень выглядит без заниженной подвески

[Speed_Chaser 0]

ППД, значит пакет плохих дорог, вроде так правильно, это пружины другие которые завышают машину увеличивая дорожный просвет. На Аурисах кажется +20мм пружины. Это значит машинка выше стоковой европейской на 20мм, и соответственно упадет на 20мм больше по сравнению с европейским авто. Но результат будет в результате одинаковый.

 

На амортизаторы занижение немного влияет конечно, так как работают они не на оптимальном уровне после этого. Но заижение в 30-40мм еще пойдет со штатными амортизаторами. Если подумать, то с завышением в принципе тоже не оптимально, ведь задумано на 20мм ниже. Так что по моим размышлением ППД ни чем не лучше занижения в принципе, но это лишь догадки...

 

Мне говорили люди примерно на 5 тыс. км. раньше аморты под замен пойдут после катания с занижением.

[ismedic 0]

есть ли альтернатива штатным мортерам при установки пружин с занижением?? если есть то какая марка??

[Eibach 0]

есть ли альтернатива штатным мортерам при установки пружин с занижением?? если есть то какая марка??

На пружины с занижением - 30 мм вы можете ставить стоковые амортики и любого другова бренда.

Давайте я вам посмотрю, скажите мне данные машины.

Марка - модель, год выпуска, лош силы, Объем

[ismedic 0]

давайте...toyota auris 2008 1,6 - 124 h.p.

[Eibach 0]

давайте...toyota auris 2008 1,6 - 124 h.p.

 

Добрый день.

На данный момент у меня в наличие на нее KYB цена комплекта 4х амортизаторов 9500 рублей

[Speed_Chaser 0]

А в чем фишка этих амортов, они жесче, у них оптимальный уровень ниже стоковых или что?

[Eibach 0]

А в чем фишка этих амортов, они жесче, у них оптимальный уровень ниже стоковых или что?

 

Любые амортизаторы серии Bilstein B4, KYB, и т.д. разрабатываются за место штатных.

Но здесь если расматривать KYB или Bilstein инжинеры подходят более четко к настройкам клапана внутри это если вдаваться в подробности.

И учитывают все недочеты оригинальных. Это как правило для сравнения вам просто подвеска Опель Астра J свежая модель а амортизаторы ходят всего 20-30 тыс и начинают греметь.

Меняем на KYB или Bilstein клиенты довольны и все хорошо

[Narcom 0]

Каяба в стоке стоит, только если серию другую посмотреть

[vizor22 0]

Валер, привет!

Все больше и больше мысля меня посещает о твоих пружинах...

Я литье на 18'' прикупил себе на след. сезон - думаю после установки наш "пакет плохих дорог" даст о себе знать - я имею ввиду что вид будет совсем не айс.

И, в принципе, у меня один главный вопрос: развал-схождение, как с ним быть после установки пружин Eibach Pro Kit -30?

[ismedic 0]

очень просто быть, его надо сделать!!!

[vizor22 0]

очень просто быть, его надо сделать!!!

А где взять измененные параметры (которые с занижением)? В программе по развал-схождению ведь их нет? Или я чего-то недопонимаю...

[Narcom 0]

Развал делать не нет смысла тк он не регулируется на Аурисе, схождение регулируют в случае замены( снятия) рулевых тяг либо если жрет резину

[vizor22 0]

@Narcom, спасибо большое за инфу, не знал! Так а схождение, я так понимаю, не имеет значения какие пружины установлены, так что-ли?

[Narcom 0]

Схождение тягами рулевыми регулируется, поэтому нет

[vizor22 0]

@Narcom, тогда ещё один вопрос уточняющий.

Если для развал-схождения не имеет значения, какие пружины установлены, т.к. регулируется только схождение - я могу установить, например, эти Eibach -30 и приехать к официалам и без проблем сделать развал-схождение (ну если, например, резину будет подъедать), так?

[Narcom 0]

Конечно, ну а в чем собственно проблема?)))

[vizor22 0]

Да меня мануал по установке пружин TTE сбил с толку. Там есть страничка - там данные развал/схождения, я подумал - что это специально измененные данные даны при установке этих заниженных пружин...

[Narcom 0]

Разницы нет какие пружины поставишь, я два года на про ките гоняю, жалко спортлайна нет))) Машина и рулится лучше и смотрится, особенно если колеса хорошие поставить)