Идут Газы В Расширительный Бачок

[Satycorn 0]

тойота 2007 года турбодизель из Германии.Проехал 5000 км ,заметил перебои в работе климата - тепло меняется холодом независимо от установки темп. При это темп. движка- норм. Стал откручивать пробку бачка на горячем моторе - происходит бурление антифриза. При полностью открытой крышке и холостых об.движка - небольшой дымок из горловины. Уровень масла - в норме.Езжу пока на приоткрытой крышке бачка на небольших оборотах движка (до1800-1900) вроде не выкидывает.... Знакомые советуют заменить крышку бачка - может дело в ней или все-таки прокладка ГБ накрылась???? Кто что знает - скажите. До диллеров далековато - 250 км.

Если это газы (можно на запах понять) то видимо был перегрев движка лучше вскрыть и все проверить, если повезло то дело только в прокладке, но обычно еще и ГБЦ тянет.

[3107 0]

Если это газы (можно на запах понять) то видимо был перегрев движка лучше вскрыть и все проверить, если повезло то дело только в прокладке, но обычно еще и ГБЦ тянет.

 

6 человек нюхали газы из бачка - ничего не нанюхали....Ремонт сделали качественно,проехал уже 2300 км - все норм. Головку возили в Питер - опрессовывали и фрезеровали. Однако мучает вопрос - в чем причина прогара прокладки.Если это было до меня в Германии - одно, а если это случилось уже при моей эксплуатации - другое... Хочу сказать,что температура не поднималась - точно, правда 2 раза разгонял до 170-180 км, так это было кратковременно и к тому же у нее заявленная скорость - 195 км. Однако спецы сказали что может быть из-за скорости (дизеля якобы это не любят) или из-за плохой солярки. Но в целом турбодизель конечно неплохой - очень приемистый и экономичный (4-5 литров на 100 км)

[Antont 0]

6 человек нюхали газы из бачка - ничего не нанюхали....Ремонт сделали качественно,проехал уже 2300 км - все норм. Головку возили в Питер - опрессовывали и фрезеровали. Однако мучает вопрос - в чем причина прогара прокладки.Если это было до меня в Германии - одно, а если это случилось уже при моей эксплуатации - другое... Хочу сказать,что температура не поднималась - точно, правда 2 раза разгонял до 170-180 км, так это было кратковременно и к тому же у нее заявленная скорость - 195 км. Однако спецы сказали что может быть из-за скорости (дизеля якобы это не любят) или из-за плохой солярки. Но в целом турбодизель конечно неплохой - очень приемистый и экономичный (4-5 литров на 100 км)

С окончанием ремонта! Перегрев движки с датчиком температуры установленном на Аурисе(как и на большинстве японцах) заметить невозможно. Думаю вряд ли найдется на сайте да же пара человек, которые своими глазами видели повышение температуры по прибору . Указатель всегда после прогрева стоит ровно на середине шкалы и это не потому что Auris такой суперский, просто электроника "не считает нужным" информировать о кратковременном повышении темп. Этого времени бывает достаточно, чтобы подогреть двиг.

[senin 0]

Есть простой дедовский способ определения прогара прокладки. Нужно просто попробовать на язык выхлоп. Если сластит, прокладке хана !

[Narcom 0]

Есть простой дедовский способ определения прогара прокладки. Нужно просто попробовать на язык выхлоп. Если сластит, прокладке хана !

Ага, если перчит значит машина - огонь, а если выхлоп соленый значит пора идти пить пиво!)))

Изменено 3 июля 2011 пользователем Narcom

[Antont 0]

Есть простой дедовский способ определения прогара прокладки. Нужно просто попробовать на язык выхлоп. Если сластит, прокладке хана !

Так это работает если ОЖ в камеру сгорания попадает, а если в другом месте пробита...?

[Narcom 0]

Так это работает если ОЖ в камеру сгорания попадает, а если в другом месте пробита...?

тогда либо антифриз в поддоне, либо масло в системе охлаждения!

[Antont 0]

тогда либо антифриз в поддоне, либо масло в системе охлаждения!

А если между цилиндрами пробита? Там вообще много вариантов и далеко не все можно определить простейшими методами.

[Narcom 0]

А если между цилиндрами пробита? Там вообще много вариантов и далеко не все можно определить простейшими методами.

Полностью с вами согласен, но в большинстве случаев хватает и простейших!)

[Antont 0]

Полностью с вами согласен, но в большинстве случаев хватает и простейших!)

Согласен.

Изменено 4 июля 2011 пользователем Antont

[ca111a 0]

у меня сейчас такая же проблема. двигатель 2.2 d-4d. пробой гбц нашли в районе второго цилиндра, прокладка, к моему удивлению, целая. но есть один прикол. мастер говорит, что надо шлифовать и сам блок цилиндров, чтобы все было ок, иначе, говорит, что хватит ремонта только на пару месяцев. попахивает разводом, не так ли?! что скажете?

[зоро 0]

Был на СТО- все таки ПГБЦ !!!!!! Четко виден прогар в 3 цилиндре в систему охлаждения.Движок был перегрет или в Германии или у перегонщиков(доставк

е на пароме через Финку). Головки 2-3 болтов ГБЦ - коричневые от перегрева.Я проехал на этой машине 5-6 тыс. км. - малейшего намека на повышение температуры не было.

По ремонту - 8500 р. набор прокладок + прокл.головки блока 1500+ 10 болтов ГБЦ по 500 р.+ масло и антифриз и фильтр + опрессовка и шлифовка головки 2500-3000. За работу берут 20 000 р.Итого 40-50 т.р. Обещают сделать за 5 дней. БОЛЬШЕ НИ ОДНОЙ МАШИНЫ ИЗ ГЕРМАНИИ у меня не будет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я думаю вас просто развели на деньги ,прокладка ГБЦ стоит 1000р на экзисте единственое что нужно подбирать по размеру на сколько шлифанули головку такую прокладку и нужно заказывать начиная от 1мм до 1.5мм. Болты можно поменять только перегретые шлифовка 1000-1500 но при условии что вы сами найдете шлифовщика и договоритесь с ним. РАбота стоит в зависимости от региона у нас 7000 р. ЗА 40-50тыров можно с владика контракный мотор привезти.

Это все расуждения но у меня похоже такая же беда дв 1400 турбо дизель вот уже побегал по сервисмэнам полазил по запчастям поэтому я думаю уложусь в 5000р. Но при условии что делать буду сам.

И это уже похоже на закономерность не похоже на тойоту ,а может все дело в европейской сборке?

[ser28138321 0]

Привет всем !! У меня та-же беда вот отдал к офицалам , 18 января обещают привезти прокладку . Но не знаю что выльется по цене ? на всякий случай приготовил 40 т.р. А ещё хотел спросить а шлифовка обязательна ?

[ser28138321 0]

Ну вот отремонтировали взяли 36 т.р. буду надеяться что всё нормально

[ilnur 2 0]

Ну вот отремонтировали взяли 36 т.р. буду надеяться что всё нормально

а гарантию дали?какой у тебя двиг?какой пробег?чья сборка?

[senin 0]

Всё это говорит о том, что за температурой движка надо постоянно следить ! Я здесь уже писал о пользе бортового компьютера и ещё раз слова свои подтверждаю ! Я всегда вижу температуру двигателя и даже знаю на какой температуре сработал термостат, а на какой включается вентилятор. Если даже проглядел момент резкого повышения температуры, то моя "стюардесса" меня об этом моментально предупредит ! А родной прибор как встаёт на середину шкалы при 80 гр., так там и остаётся, хотя летом в жару двигатель нагревается уже до 96 гр. а вентилятор, при этом, включается на полные обороты) !

[ser28138321 0]

 

Ну вот отремонтировали взяли 36 т.р. буду надеяться что всё нормально

а гарантию дали?какой у тебя двиг?какой пробег?чья сборка?

Гарантию дали на 30 дней, 1,4 турбодизель , 85 т.км, европейка

[ser28138321 0]

Ну вот пробег 104 000 , после ремонта почти 30000 всё в норме