Дизель D-4D Обо Всем

[Ivan Davydov 0]

01.02.2019 в 11:38, Kir761 сказал:

в миллион первый раз скажу, у тебя ДИЗЕЛЬ, любая неисправность или косяк в работе двигателя ищется с замером компрессии. если с ней все хорошо - то свечи, это по холодному пуску.

Тойота рекомендует после ремонта форсунок регулировать их на спец стенде, с получением нового кода, который вносится в мозги авто, от этого зависит момент впрыска топлива, как следствие зажигание.

До ремонта ТА машина как себя вела?

Привет. Пьезофорсунки бош не регулируются в принципе. Там нечего и нечем регулировать. Про коды, это тоже развод на 12тр. Мозги неплохо корректируют работу форсунок и без кодов. По какой причине может движок рано сбрасывать обороты? Если свечи, то они выключаются рано, раз запустился движок, значит они работают.

[Kir761 0]

8 часов назад, Ivan Davydov сказал:

Привет. Пьезофорсунки бош не регулируются в принципе. Там нечего и нечем регулировать. Про коды, это тоже развод на 12тр. Мозги неплохо корректируют работу форсунок и без кодов. По какой причине может движок рано сбрасывать обороты? Если свечи, то они выключаются рано, раз запустился движок, значит они работают.

Привет, Иван, есть там ряд нюансов, который может сказаться на поведении форсунок, при ремонте в спец. сервисах, форсам присваиваются новые коды с учетом электронного считывания поведения форсы в работе, согласен - это идеальное стечение обстоятельств, но это правильно, а как и что и зачем начали ремонтировать - ни-кто не сказал.

 

[Kir761 0]

01.02.2019 в 09:12, xachaturoff сказал:

Всем привет! Недавно ремонтировал топливную. Регулятор, распылители, ТНВД. Работает все нормально, кроме одного... При холодном пуске заводится сразу при любой температуре, работает 5-7 сек., потом падают обороты, начинает троить. При температуре до -12 через 5 сек. троить перестает и дальше работает ровно. При более низких температурах глохнет. Сразу завести не получается. После паузы в сек 15 опять заводится и опять по вышеописанной схеме.. Получается завести с 3-4 попытки. На ходу вопросов нет. На диагностике на холодную и на горячую ошибок нет. Все показатели в допуске... Кто-то сталкивался с такой проблемой.

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000ti100fx.html

пошерсти, мож чего найдешь

[xachaturoff 0]

Привет! Кто менял цепь ГРМ? Судя по рисунку-их две? Или я чего-то не так понял. Пробег 305000. Цепь не менялась.Спасибо.

[Диманныч 0]

По всей видимости малая цепь идет на балансирный вал,а большая на ГРМ.

Изменено 18 февраля 2019 пользователем Диманныч

[Диманныч 0]

По всей видимости малая цепь идет на балансирный вал,а большая на ГРМ.

Изменено 18 февраля 2019 пользователем Диманныч

[Ivan Davydov 0]

Вторая на масляный насос.

[Tyvek 0]

5 часов назад, xachaturoff сказал:

Пробег 305000. Цепь не менялась.Спасибо.

А какие симптомы ?

[xachaturoff 0]

Спасибо. Понял. Симптомы: Появился стук под нагрузкой при начале движения и при холодном пуске в районе цепи. 

[Ivan Davydov 0]

При хорошем износе может понадобиться и замена звёздочек цепи. Башмак натяжителя, натяжитель и успокоитель под замену.

[Евгений Ка 0]

Всем привет!

Двигатель начал кушать масло 1 литр на 300 км. Плюс дымит при разгоне. Как я понял во всём виновата турбина! 

У кого был опыт с заменой турбины или её ремонтом?

[Kir761 0]

12.03.2019 в 16:59, Евгений Ка сказал:

Всем привет!

Двигатель начал кушать масло 1 литр на 300 км. Плюс дымит при разгоне. Как я понял во всём виновата турбина! 

У кого был опыт с заменой турбины или её ремонтом?

Почему турбина?

Какие показатели дает ОБД?

Есть ли ошибки? 

Есть ли обильные подтеки масла со стороны впускного воздуховода?

[Евгений Ка 0]

Всем привет!  Никаких ошибок через диагностику не нашёл. Старая турбина работала через раз. Оказалось крыльчатка закусывала. Поменял турбину. Меняя обнаружили в интеркуллере масло больше литра. Заменил полностью масло.  Сейчас турба работает хорошо. Но! Жёр масла не ушёл. При наборе скорости  с 3000 оборотов начинает валить дым. Думаю это из-за поршневых колец и маслосъёмных колпачков. 

Поделитесь, у кого были похожие проблемы, как с ними боролись? 

Порекомендуйте дизелиста, знающий наши D4-D в Москве, Московской области. 

Изменено 6 апреля 2019 пользователем Евгений Ка

[Евгений Ка 0]

50 минут назад, Евгений Ка сказал:

Всем привет!  Никаких ошибок через диагностику не нашёл. Старая турбина работала через раз. Оказалось крыльчатка закусывала. Поменял турбину. Меняя обнаружили в интеркуллере масло больше литра. Заменил полностью масло.  Сейчас турба работает хорошо. Но! Жёр масла не ушёл. При наборе скорости  с 3000 оборотов начинает валить дым. Думаю это из-за поршневых колец и маслосъёмных колпачков. 

Поделитесь, у кого были похожие проблемы, как с ними боролись? 

Порекомендуйте дизелиста, знающий наши D4-D в Москве, Московской области. 

Думаю может в масле дело. Заливаю 5W-40, Mobil Super 3000 Disele. Всё равно ExxonMobil делает тойотовское масло.

Ранее лил 5W-30 и всё было хорошо.

Изменено 6 апреля 2019 пользователем Евгений Ка

[Igorash 0]

Всем привет. У меня тоета аурис 1.4 д4д 2008. Сегодня знакомый на соролле растроил меня мол у него если вышла из строя форсунка то соляра идет в обратку а у меня в поршень и может спалить его. Я сщитал что моторы у нас одинаковые

[Ivan Davydov 0]

Привет! Забей! Любая форсунка может лить топливо в цилиндр или в обратку. 

[Igorash 0]

Всем привет. У меня тоета аурис 1.4 д4д 2008. Сегодня знакомый на соролле растроил меня мол у него если вышла из строя форсунка то соляра идет в обратку а у меня в поршень и может спалить его. Я сщитал что моторы у нас одинаковые

 

[Ivan Davydov 0]

17 минут назад, Igorash сказал:

Всем привет. У меня тоета аурис 1.4 д4д 2008. Сегодня знакомый на соролле растроил меня мол у него если вышла из строя форсунка то соляра идет в обратку а у меня в поршень и может спалить его. Я сщитал что моторы у нас одинаковые

 

Какой двигатель у знакомого? Какая топливная система? D4D разные бывают. На наших форсунках чаще всего накрывается клапан и тогда топливо уходит в обратку. Реже умирает распылитель, тогда форсунка льет в цилиндр. 

[Igorash 0]

У друга кополла д4д 2006 маленькая.

 

[Ivan Davydov 0]

D4D это целая линейка движков с разными характеристиками, объёмом, мощностью и местом производства.... Литраж бывает 1.4, 2.0, 2.2...... Наши движки- 1nd-tv европейского производства с бошевской топливной системой и пьезофорсунками. У знакомого так же? И форсунки любые умирают примерно одинаково. 

[Igorash 0]

Я за прошень испугался. У друга тоже как у меня 1.4. 

Эта мой аурис . Подскажите на счет мотора турбины форсунок итд. Просто не давно перешел на японца. Ничего не знаю про них

[Igorash 0]

К стати первая моя поломка ....лопнул этот кронштейн который держит форсунку . Тоже напугался начело дымить с под капота . Кто то знает почему лопнул

[Igorash 0]

Еще такой вопрос как правильно пользоваться и в какую погоду этой автономкой. PWR HEAT

Изменено 16 ноября 2019 пользователем Igorash

[Ivan Davydov 0]

 Напиши сюда ivan-davidov1980@mail.ru

[Igorash 0]

Адрес не правильный