Низкий уровень давления масла

[Zarg 0]

Здравствуйте. 

 

Появилась такая штука. При достаточно резком торможении ( не экстренном) загорается датчик масла и текст "Низкий уровень давления масла" .Через пару секунд исчезает. Раньше такого не замечал. Стоит ли ехать в сервис или это реакция на низкие обороты при торможении ?

 

Очень надеюсь на совет. Спасибо.

[Antont 0]

Дык эта, уровень масла так то проверить не помешает, может оно на минимуме вот и получается такая петрушка)

100%

[Василий Иванович 0]

Была аналогичная ситуация. Масло доливал. В итоге сегодня (через 3 дня после последнего выезда), при начале движения загорелся чек энджин, и как-то странно ведет себя на холостых оборотах. Чек энджин то моргает, то горит постоянно. Исходные данные - в баке было 3 литра бенза. Бенз заправил, чек энджин не пропал, конечно же. :viannen_16:

 При выключении двигателя, как-то странно мало оборотов делает - сразу выключается... Сейчас пойду проверять, что с кодами.

 

 Код 93. Пока не нашёл, что за код...

 вот тут www.drive2.ru/l/288230376152891770/ - пишут следующее: 93 - пробои зажигания. Причина - свечи, ВВ провода, тепловые зазоры клапанов, компрессия... Лишь бы первое... Ибо я тут вспомнил, что свечи за 90 к пробега не менял...

 Также это может быть электропневмоклапан уловителя паров (это как раз по причине почти пустого бака, в теории)

Изменено 2 января 2015 пользователем Василий Иванович

[Дед 0]

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm00000188200ix.html

[Василий Иванович 0]

Как бы понять, что именно из перечисленного, иначе ведь у дилера/околодилера пол подкапотного предложат заменить....

 Upd: Кажется, все же свечи, по ощущениям, при прогазовке двигатель троит.

После скидывания контакта аккумулятора ошибка пропала, но ощущение, что двигатель как-то не так работает - осталось. Притом именно при нажатии газа. На холостых боле-менее.

Изменено 3 января 2015 пользователем Василий Иванович

[Дед 0]

Свечи и топливный фильтр по регламенту. Внимательно осмотрите топливную систему под капотом и все форсунки на предмет утечки топлива.

[Василий Иванович 0]

В итоге оказалось всё проще: провод к одной из форсунок был как перегрызен...

 Временно стяжкой соединил, и о да! Всё встало на свои места! Остаётся найти парт-намбер защёлки )

По идее, должен был выдавать ошибку P0265 или P0261 - обрыв или замыкание на 12V

Изменено 4 января 2015 пользователем Василий Иванович

[Дед 0]

В Евроавто найдёте легко и не дороже 200-300 рублей - http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=partinfo&sh=7&ah=1&nr=12143924

[Василий Иванович 0]

Возникла новая тема - при прогреве двигателя обороты держатся около 800, а на горячую - плавают от 400 до 800. Грешу на датчик ХХ

[freelife 0]

Возникла новая тема - при прогреве двигателя обороты держатся около 800, а на горячую - плавают от 400 до 800. Грешу на датчик ХХ

А как заводится машина когда постоит на горячую?

[Дед 0]

Возникла новая тема - при прогреве двигателя обороты держатся около 800, а на горячую - плавают от 400 до 800. Грешу на датчик ХХ

Это что такое?

 

 

Плавание оборотов ХХ появляется (временно) после сброса клемм (отключения) АКБ.

Изменено 6 января 2015 пользователем Дед

[Василий Иванович 0]

Плавание оборотов прошло )

 Спасибо за советы!

[Morris 0]

УШЛО МАСЛО!!! Моргнул датчик давления при резком торможении. Долил больше литра! Подтеков нет. Но есть запотевание, на стыке башка-блок-кожух цепи.

Машину купил 09.2014, 90.000 км, 2008 год, британец. Сразу поменял масло на TAKUMI 0w20, от проверенного диллера. Сейчас 98.000. Заводится нормально, расход 9,5 в городе, обороты не плавают. У кого какие предложения?

[freelife 0]

А снизу точно подтеков нет? мб от фильтра

ну а если точно нет, то в трубу все идет

Изменено 14 марта 2015 пользователем freelife

[fortnum 0]

УШЛО МАСЛО!!! Моргнул датчик давления при резком торможении. Долил больше литра! Подтеков нет. Но есть запотевание, на стыке башка-блок-кожух цепи. Машину купил 09.2014, 90.000 км, 2008 год, британец. Сразу поменял масло на TAKUMI 0w20, от проверенного диллера. Сейчас 98.000. Заводится нормально, расход 9,5 в городе, обороты не плавают. У кого какие предложения?

За 8 тысяч "испаряется" литр 0w20 - у меня так же на первых 10 тыс.км. (130-140 тыс.км.) было. Через 8 тыс.км. долил литр до нормы. Сейчас второй десяток на 0w20 езжу (чуть больше тысячи проехал), пока все в норме. До этого дилер (а потом и я) лил 5w40 - такого не было. Интересно, как у других?

[freelife 0]

Ни разу масло не доливал, так же как и брат на своей (лили до нас 5w40, мы лили строго 0w20).

 

Зы. я масло меняю каждые 5-7тыс

[IlyaSR 0]

тоже не доливал ни разу, лью 0W20, замена каждые 9-10 тыс

[fortnum 0]

тоже не доливал ни разу, лью 0W20, замена каждые 9-10 тыс

Когда меняешь, заливаешь до середины между рисек или выше нормы?

К следующей замене совсем-совсем не опускается?

И какой сейчас у тебя пробег?

 

Я когда этот литр на 8 тыс.км после замены масла доливал, после того как вообще полез туда смотреть, как лампочка при резком торможении моргнула (очень резком - ездил после того еще дня два, и как ни старался, повторить не смог), заметил такую штуку. Масло ушло ниже нижней риськи, и процентов 70 банки пришлось вылить, чтобы масло только коснулось ее. А потом от нижней риськи до середины оно поднялось очень быстро. Литра хватило, чтобы почти до верхней отметки догнать в итоге. Но, получается, лампочка - это значит масло уже ниже нижнего. Хотя, возможно, не критично.

 

Тысячах на 80 (сейчас 140) я тоже 8 тыс.км проездил до такой же лампочки. Оказалось, сервисмены не до конца фильтр закрутили и он сопливился. Лил тогда 5w40, не помогло ))) Стетоскопом мне потом смотрели стенки цилиндров на предмет надиров - ничего экстраординарного не увидели.

[IlyaSR 0]

пробег 120 почти, заливаю до середины между рисок, может чуть выше...перед заменой масло находится в пределах нормы, пару мм не увидишь разницы, если она и есть

 

последний раз заглядывал туда тысяч 6-7 назад

Изменено 30 марта 2015 пользователем IlyaSR

[freelife 0]

 

тоже не доливал ни разу, лью 0W20, замена каждые 9-10 тыс

Когда меняешь, заливаешь до середины между рисек или выше нормы?

К следующей замене совсем-совсем не опускается?

И какой сейчас у тебя пробег?

 

Я когда этот литр на 8 тыс.км после замены масла доливал, после того как вообще полез туда смотреть, как лампочка при резком торможении моргнула (очень резком - ездил после того еще дня два, и как ни старался, повторить не смог), заметил такую штуку. Масло ушло ниже нижней риськи, и процентов 70 банки пришлось вылить, чтобы масло только коснулось ее. А потом от нижней риськи до середины оно поднялось очень быстро. Литра хватило, чтобы почти до верхней отметки догнать в итоге. Но, получается, лампочка - это значит масло уже ниже нижнего. Хотя, возможно, не критично.

 

Тысячах на 80 (сейчас 140) я тоже 8 тыс.км проездил до такой же лампочки. Оказалось, сервисмены не до конца фильтр закрутили и он сопливился. Лил тогда 5w40, не помогло ))) Стетоскопом мне потом смотрели стенки цилиндров на предмет надиров - ничего экстраординарного не увидели.

 

Ровно четыре литра из жести заливаю, прямо по середине рисок, от замены до замены не доливал ни грамма.

[Kryakva 0]

Уважаемые, сориентируйте плиз. Масляный щуп (исключительно на мой взгляд) тут не очень информативен

Делаю как в техдоке, прогретый двигатель, заглушил, через 5 минут проверяю уровень. Вытащил, вытер, засунул и через секунд 5 снова вытаскиваю для проверки. Масло размазывается по нему выше уровня MAX, в нижней части все неясно))

 

Вот фото, снимал вечером, как я понял уровень в норме.

[Shtyder 0]

Сообщение о назком уровне давления масла появлялось пару раз, когда жена училась трогаться (Аурис 2007 г.в., англичанка, 4ZZ-FE, механика). Появлялось это сообщение только после того, как авто резко глохло на передаче. При заводе и последующей работе никаких ошибок. Масло залито LM 5w30. Уровень почти у максимума. 

Особо не парюсь, т.к. ошибка вылазила только в ситуации нештатной работы ДВС)) В остальном всё тихо.