Дизельный Мотор

[banzay 0]

Всем привет.

Только что зарегился на этом ресурсе, т.к. являюсь счастливым обладателем ауриса с дизельным мотором.

Вопрос в следующем: Идут сильные холода. Очень переживаю как будет себя вести мотор при низких температурах. Ребят, может у кого тоже аурис с дизельным движком? Подскажите, при какой температуре машина все еще нормально будет заводиться? И если используете безвредные присадки, то какие?

Заранее спасибо

[Shadovv 0]

banzay, Вэлкам!

ON™ является счастливым обладателем дизель-ауриса. У него можешь спросить! Думаю, что тебе не откажут!

Изменено 30 ноября 2010 пользователем Shadovv

[ON™ 0]

banzay, да все пучком, главное хороший аккумулятор и салярочка...

главное дождаца, когда лампочка свечи накаливания потухнет!!!

Изменено 30 ноября 2010 пользователем ON™

[banzay 0]

Эт даааа....

Подогреть обязательно, но вот относительно присадок - не знаю... лить-не лить...

[ON™ 0]

banzay, ни когда не заморачивался...всег

да нормально заводица, только грееца долго...если хочешь поставь себе Вебасто...классная штука...

[banzay 0]

banzay, ни когда не заморачивался...всег

да нормально заводица, только грееца долго...если хочешь поставь себе Вебасто...классная штука...

 

 

А цена вопроса какая?

Где есть в наличии, если знаешь?

[ON™ 0]

banzay, милости прошу сюда

http://www.webasto-msk.ru/

поставишь, мотор заводишь, а он тепленький и салон разогреваеца минуты за 2, так как температура твоего антифриза уже выше 50 градусов...и никакого ущерба для мотора, только для кошелька...

[banzay 0]

banzay, милости прошу сюда

http://www.webasto-msk.ru/

поставишь, мотор заводишь, а он тепленький и салон разогреваеца минуты за 2, так как температура твоего антифриза уже выше 50 градусов...и никакого ущерба для мотора, только для кошелька...

 

 

да уж...

22 850 р - оборудование + таймер + пду + установка...

Проще автозапуск поставить)))

Спасибо за информацию!

[ON™ 0]

banzay, автозапуск немного по другому работает!

[david 0]

Всем привет.

Только что зарегился на этом ресурсе, т.к. являюсь счастливым обладателем ауриса с дизельным мотором.

Вопрос в следующем: Идут сильные холода. Очень переживаю как будет себя вести мотор при низких температурах. Ребят, может у кого тоже аурис с дизельным движком? Подскажите, при какой температуре машина все еще нормально будет заводиться? И если используете безвредные присадки, то какие?

Заранее спасибо

 

Привет,у меня тоже Аурис Турбо-Дизель Робот,то же надавно пригнал из Литвы,сразу установил б/у Ебершпейхер 08 года с пультом,каждый раз прогреваю и без проблем заводится в любой мороз,пробовал без предпукового тоже с полпина схватывает,но жалею движок грею мокроой с начала.Присадки ни какие не лью,заправляю стого на Лукойле,проблем с соляркой нет.Удачи колега.

[Маклауд 0]

У меня тоже дизель 1.4D . стоит заводской Вебасто, он работает как подогреватель, а жаль. В морозы заводится нормуль, даже после простоя в половину месяца на улице, присадки не лью.

а может есть у кого или кто знает где взять инструкцию по ремонту и эксплуатации на дизельный двигатель 1.4D. а то везде один бензин

[О^Лайт 0]

Добрый день!

Возникла потребность в автомобиле для ежедневных поездок за 130 км от Москвы, присмотрел аурис 1.4 и 2.0 дизеля. все варианты на авто ру из европы. Знакомый говорит что опасно их брать ибо могут навернуться форсунки, что все что из европы минимум пробег за 150 000 а тут скручивается до 80 000 , ибо немец не отдаст дизель с пробегом до 100 000, и что она полюбому убитая, или еще чего то и ремонт удет стоить больше 100 шт, тип это только на дизеле может случиться. Так вот вопрос к имеющим сей автомобиль, подскжите в чем слабость этого авто, что надо продиогностировать при покупке, что может сломаться. Поиском пользовался нашел только про форсунки. Буду очень признателен за содержательный ответ!)

Изменено 12 сентября 2011 пользователем О^Лайт

[3107 0]

Добрый день!

Возникла потребность в автомобиле для ежедневных поездок за 130 км от Москвы, присмотрел аурис 1.4 и 2.0 дизеля. все варианты на авто ру из европы. Знакомый говорит что опасно их брать ибо могут навернуться форсунки, что все что из европы минимум пробег за 150 000 а тут скручивается до 80 000 , ибо немец не отдаст дизель с пробегом до 100 000, и что она полюбому убитая, или еще чего то и ремонт удет стоить больше 100 шт, тип это только на дизеле может случиться. Так вот вопрос к имеющим сей автомобиль, подскжите в чем слабость этого авто, что надо продиогностировать при покупке, что может сломаться. Поиском пользовался нашел только про форсунки. Буду очень признателен за содержательный ответ!)

 

Имею турбодизель из Германии с апреля 2011 года. 2007 год - пробег по счетчику 32000. По поводу ДТП - серьезного не было - 100%, мелкие царапины и вмятинки на дверях (парковочная болезнь) не в счет. Подвеска - почти в идеале, никаких стуков не замечено . Движок 1.4 литра с турбиной очень экономичен и достаточно динамичен. Расход в смешанном цикле не более 5 литров. По трассе - 4,5 - 4,7 литра. При покупке меня предупреждали,что надо лить только хорошую соляру. ....Несколько раз заправился не очень хорошей солярой - загорелся чек и надпись на БК - проверь двигатель. При этом все основ. характеристики мотора в норме (динамика,расход).Сп

устя некоторое время чек погас - потом снова загорелся. Заливал 2 раза американ. промывки в бак и стал заправляться на хороших АЗС - стало получше лампа не горит несколько дней - потом загорится на день-пол дня и гаснет. Спец на СТО говорит - не спеши тратить деньги на диагностику - если нет постоянного горения чека.

В целом считаю - авто очень приличное, проехал уже 25000 км. Единственный недостаток , на мой взгляд, - недостаточно большой клиренс. У европейцев он на 3-4 см меньше чем у машин для РФ. Зимой по моим разьездам и дорогам - будет сложно.Поэтому сейчас продаю свое авто. Хочу что-нибудь повыше.....

[О^Лайт 0]

3107,

звонил сейчас в тойоту , спросил про диз аурис, направили в тойота битца, тип единственный кто обслуживает диз

так вот спросил я про этот аурис, он с ходу сказал что лично чинил такой, и что лучше брать бензиновый на механике. Что дизель не просто так здесь не продается до сих пор. Говорит можно конечно и год проездить все ок будет, но это дело случая, и скорей всего через полгода форсунки полетят, одна форсунка стоит 700 дол если поискать, а у них дороже, форсунок 4 + работа, и так он сказал раз в пол-года год, что ну не катит наша солярка для этого двигателя. Как то так.. даже растроился. Буду бензиновый 1.6 на механике искать. Кстати клиренс 150 или я путаю?

[banzay 0]

Чет страшное тебе этот спец наговорил....

Может просто спецов нормальных нет нефига))))?!

Езжу на дизеле с 2007 года, тьфу-тьфу-тьфу...

Единственное правило - лить нормальное топливо и все будет ок.

Желаю удачи

[3107 0]

3107,

звонил сейчас в тойоту , спросил про диз аурис, направили в тойота битца, тип единственный кто обслуживает диз

так вот спросил я про этот аурис, он с ходу сказал что лично чинил такой, и что лучше брать бензиновый на механике. Что дизель не просто так здесь не продается до сих пор. Говорит можно конечно и год проездить все ок будет, но это дело случая, и скорей всего через полгода форсунки полетят, одна форсунка стоит 700 дол если поискать, а у них дороже, форсунок 4 + работа, и так он сказал раз в пол-года год, что ну не катит наша солярка для этого двигателя. Как то так.. даже растроился. Буду бензиновый 1.6 на механике искать. Кстати клиренс 150 или я путаю?

 

Заявленый клиренс действительно 150 , но европейцы ниже на 3-4 см. (Сравнивал сам с другой машиной). На Мицубиси Лансере 9 с клиренсом 150 я горя не знал. Оч.нравилась в этом плане машина....

[О^Лайт 0]

banzay,

Да, наверно зависит от предыдущего владельца, как повезет

3107, у меня клиренс 100 мм и это ппц) у ауриса то что надо, смотрю сейчас бензиновый вариант с 1.6 , впринципе тоже катит, расход не на столько уж и много, и от ОД.

Кстати есть движки 1.4 а есть 1.6, кроме разницы в лошадях, в чем нибудь есть еще отличия?

[dyaga 0]

Кстати есть движки 1.4 а есть 1.6, кроме разницы в лошадях, в чем нибудь есть еще отличия?

в объеме еще!

[О^Лайт 0]

dyaga,

а еще в динамике)) эт понятно)

[ON™ 0]

О^Лайт, в комплектации, более бедная и нет климата!

[banzay 0]

Климат - это ваще ненужная тема, считаю))) (сугубо субъективно)

а вот запас мощности у менее объемистого мотора поменьше будет (и ресурс соответственно)

Лучше - больше объем, но меньше кобыл (дольше движок проживет)

Хотя снова - все это субъективно)))

Если машину покупаешь на несколько лет, то объем значительной роли не имеет...

[О^Лайт 0]

banzay,

Согласен, мне вот климат нафиг не нужен.

Я в ветке покупки машины новую тему создал, буду признателен за советы)

[Narcom 0]

Кондей лажа, климат тема если им уметь пользоваться!!!

[О^Лайт 0]

Narcom,

у меня например три режима использования климат контроля

1 - low - летом когда жарко

2- 23 градуса - когда ни туда ни сюда

3 - hi - зимой

ну и кнопка auto естественно

А на две зоны разные температуры так ни разу за 4 года и не выставил)

[mult 0]

Narcom,

у меня например три режима использования климат контроля

1 - low - летом когда жарко

2- 23 градуса - когда ни туда ни сюда

3 - hi - зимой

ну и кнопка auto естественно

А на две зоны разные температуры так ни разу за 4 года и не выставил)

О^Лайт, у тя что за авто сейчас, с двухзонным климатом?