Дизель D-4D Обо Всем

[Сергей 1986 0]

Тойота не даром считается самой надежной маркой в мире! Зайди ради интереса на форумы других производителей (Ниссан, Рено и т.д.) там форумы ломятся от тем что что то сломалось и т.д. Заметили статистику что самой распространенной иномаркой в России является именно Тойота, а у нас на форуме тишина? Ещё раз повторю - Тойота надежные авто, 1 производитель в Мире по выпущенным и проданным легковушкам! Это уже факт

[бугров 0]

 

Alexredn70 А плунжерные пары на тнвд отдругих произволителей (например БМВ Хонда и т.д.) не подходят?

 

[Сергей 1986 0]

Компании Тойота доверяют во всём мире, они как никто другой дорожат своей репутацией и всячески поддерживают своих покупателей. У Тойоты самый большой показатель лояльности клиентов, большая часть владельцев поменяла бы свою тойоту только на Лексус. Королла - самый массовая машина в истории автомобилестроения

@бугров, Такие вещи вообще отдельно не продают, у таких узлов нормальный срок эксплуатации сравним с ресурсом всего двигателя

Тут надо искать причину поломки, иначе даже новый насос может выйти из строя

[OJash 0]

Всем привет! Отвечаю всем на вопрос по тупости и дыму под нагрузкой, был сегодня у топливщиков. Форсунки лили в обратку(делал тест шприцами), после диагностики и дефектовки форсунок были обнаружены металлические стружки. Пошли дальше и разобрали насос и рампу, заодно и сетку в баке почистили. Слабым местом в нашей системе является шестереночный подкачивающий насос, именно там и образовывалась стружка от того что изнасилась посадка шестеренок на валах и они начали задевать торцами за корпус насоса и точить его в стружку. Стружка забила сетку регулятора на рампе и попала в форсунки покоцав мультипликатор. Так что вскрывайте шестереночные насосы и проверяйте их на предмет износа(это можно сделать самим) иначе убьете всю топливную что у меня и случилось.

...солярка зимой плохая, половина в ней - керосин! Потому, льют/добавляют в соляр - двухтактное масло, и прочие смазывающие тнвд присадки - и, лучше на холостых более 3-5мин мотор не греть!

[Alexredn70 0]

Всем привет, все отремонтировались. Форсунки были перебраны(замена мультипликатора и распылителя, распылители еще были в норме, но решил махнуть чтобы больше не лазить туда). Подкачивающий насос заменили, тнвд промыли. Столкнулся с тем что не все стенды подходят для наших форсунок, у hartridge CRI не правильные тест планы на наши форсунки, по их тест плану сильно занижен предвпрыск и машина не едет на холостых и стук при разгоне. Также после настройки на другом стенде форсункам был присвоен новый номер коррекции, который я потом прописал в мозгах машины через minivici. Весь ремонт обошелся чуть меньше 70тр.

[Сергеич 0]

Добрый день,всем обладателям дизельных аурисов.Я тоже приобрёл аурис 1.4b 2010г.в пр.150000км.

Хотел узнать, как можно проверить догреватель ,сейчас на улице +18,чтоб не ждать зимы

Машиной очень доволен,прочитал весь форум.Очень много написано про топливную систему,неужели всё так плохо?

[Gavr 0]

Добрый день,всем обладателям дизельных аурисов.Я тоже приобрёл аурис 1.4b 2010г.в пр.150000км. Хотел узнать, как можно проверить догреватель ,сейчас на улице +18,чтоб не ждать зимы Машиной очень доволен,прочитал весь форум.Очень много написано про топливную систему,неужели всё так плохо?

Поздравляю! Кнопочку включаешь догревалки, обороты должны подняться до 950 примерно. Вообщем как при включении кондиционера. При работе догревателя имеется небольшой характерный звук засасывания воздуха, как у самолета, звук похож на сброс тяги самолетного движка. Ну и под брюхом авто можно понюхать выхлоп. Примерно посередине водительской двери находится. Про топливную много написано, боятся не надо. Заправляйся хорошим топливом, меняй расходники почаще и машина будет радовать. 

[Balu 0]

Добрый день,всем обладателям дизельных аурисов.Я тоже приобрёл аурис 1.4b 2010г.в пр.150000км. Хотел узнать, как можно проверить догреватель ,сейчас на улице +18,чтоб не ждать зимы Машиной очень доволен,прочитал весь форум.Очень много написано про топливную систему,неужели всё так плохо?

Заводишь двигатель(должен быть холодным), жмешь кнопку включения догревалки, открываешь капот, возле топливного фильтра слышны щелчки(работает топливный насос догревалки, вначале редкие- позже частые), со стороны пассажира (под капотом) услышишь вой раскручивающегося вентилятора догревалки, выхлоп находится под сиденьем пассажира. Переделку догревалки в полноценный подогреватель смотри в теме http://taclub.ru/index.php?showtopic=4239&do=findComment&comment=72825

[Сергей 1986 0]

@Сергеич, а за сколько купил?

[ser28138321 0]

Согласен с предыдущими ответами , хорошая соляра и уход.! Проехал уже 97 т.км всё в норм ( на данный момент пробег по одометру 169 т.км) 

[Сергеич 0]

Всем большое спасибо за советы.

Буду пробовать переделывать в автономку.

@Сергеич, а за сколько купил?[/quote500000]

@Gavr,@Gavr,

 

Добрый день,всем обладателям дизельных аурисов.Я тоже приобрёл аурис 1.4b 2010г.в пр.150000км. Хотел узнать, как можно проверить догреватель ,сейчас на улице +18,чтоб не ждать зимы Машиной очень доволен,прочитал весь форум.Очень много написано про топливную систему,неужели всё так плохо?

Поздравляю! Кнопочку включаешь догревалки, обороты должны подняться до 950 примерно. Вообщем как при включении кондиционера. При работе догревателя имеется небольшой характерный звук засасывания воздуха, как у самолета, звук похож на сброс тяги самолетного движка. Ну и под брюхом авто можно понюхать выхлоп. Примерно посередине водительской двери находится. Про топливную много написано, боятся не надо. Заправляйся хорошим топливом, меняй расходники почаще и машина будет радовать.

Спасибо , обороты повышаются, но ничего не происходит.Наверно надо разобрать для прфилактики.

[Gavr 0]

Не надо ничего пока разбирать. Догревалка не сразу прям начинает жаром пыхать, разгоняется он долго и до свиста засасывания может пройти достаточно длительное время. Это как чайник, который подогревает водичку с утра. Зимой в мороз может минут 30 колбасить, а температура не поднимется. Прохладным утром включи и дай поработать, 10 минут думаю достаточно, чтоб проверить.

[Сергеич 0]

@Gavr,

 

Не надо ничего пока разбирать. Догревалка не сразу прям начинает жаром пыхать, разгоняется он долго и до свиста засасывания может пройти достаточно длительное время. Это как чайник, который подогревает водичку с утра. Зимой в мороз может минут 30 колбасить, а температура не поднимется. Прохладным утром включи и дай поработать, 10 минут думаю достаточно, чтоб проверить.

Спасибо, попробую.

[Сергеич 0]

Подскажите пожалуйста нужен ли на наши машины турботаймер?

[Gavr 0]

Подскажите пожалуйста нужен ли на наши машины турботаймер?

Лишним не будет. На сигналке с обратной связью такая функция есть. 

[ser28138321 0]

Подскажите пожалуйста нужен ли на наши машины турботаймер?

Я думаю нужен (особенно после пробег по трассе или на больших оборотах), у меня стоит на сигналке две минуты

[Сергей 1986 0]

Последние 3 года этим не страдаю, в долгих пробках и особенно летом выключаю двигатель сразу. Никаких проблем по этому поводу не заметил

Сейчас авто с автоматическим старт-стопом есть, и у них никаких проблем не возникает

а давая двигателю работать на холостых, вы просто увеличиваете бесполезный износ и добавляете лишние моточасы, что в свою очередь ухудшает качество масла

не понимаю людей которые стоят не двигаясь в пробках по 5 минут с работающим двигателем! Потом удивляются откуда такой износ при столь низких пробегах

кроме износа двигателя еще и окружающую атмосферу засирают стоят. Зачем спрашивается? Он у тебя что больше никогда не заведется что-ли?

[Gavr 0]

А смысл глушить авто? Система старт-стоп сделана для экономии  топлива, но ни как для увеличения ресурса двигателя. Я бы даже сказал наоборот, дрыгателю от этого только хуже и существенно. Летом жара, гоняю кондюк, с выключенным двигателем он не работает. Зимой холодно, шо писец, печка кочегарит на полную. В остальных случаях при температуре 17-20 градусов за бортом, при наличии глухой пробки или переезда, согласен. 

[Сергей 1986 0]

А что плохого ему будет если ты выключил и через пять минут опять включил движок? Я его выключаю только в сильных, стоячих пробках

Летом в жару в глухих пробках воздух от работающих движков и кондеев до 50-60 градусов накаляется, особенно если ещё ветра нет, в Москве и так дышать нечем

[OJash 0]

нашел мануал по двигателю 1ND-TV на английском, кому надо - здесь: http://rave.stringsandints.com/toyota/1ndtv%20workshop%20manual.pdf

Изменено 14 июня 2016 пользователем OJash

[бугров 0]

нашел мануал по двигателю 1ND-TV на английском, кому надо - здесь: http://rave.stringsandints.com/toyota/1ndtv%20workshop%20manual.pdf

Спасибо! много букв еле осилил, в английском не шарю а переводчик такое выдает,  что на уши не натянеш .

[Сергей 1986 0]

А чтобы не пришлось натягивать, не надо туда лазить и разбирать. Работает, не трогай

[Ivan Davydov 0]

Всем Здравствуйте! Нужна помощь.  Завоздушивается топливная система а именно от ТНВД до форсунок а в фильтре топливо остается. Если прокачать стартером и запустить, работает как часы. Стоит остановить движок на 15-20 секунд, история повторяется. 

[Ivan Davydov 0]

Чтобы исключить подсос воздуха откуда либо, запустил двигун используя вместо бака прозрачную канистру. В обратку идет топливо с мелкими пузырьками воздуха или пара, как газировка. Подскажите откуда здесь ноги растут.

[Gavr 0]

Всем Здравствуйте! Нужна помощь. Завоздушивается топливная система а именно от ТНВД до форсунок а в фильтре топливо остается. Если прокачать стартером и запустить, работает как часы. Стоит остановить движок на 15-20 секунд, история повторяется.

Клинанул клапан регулировки давления на рампе. Только замена на новый. В питере недавно были за 6990 руб.