Замена Пыльника Поршня Заднего Тормозного Суппорта

[Дед 0]

Замена пыльника поршня заднего суппорта

• Отделить суппорт от скобы
  

• Открутить тормозной шланг (ключ 10 мм и плоская отвёртка)
  

 

 

На тормозную трубку надеть колпачок, снятый со штуцера для прокачки

 

• Отделить трос стояночного тормоза (ключ на 14 мм, плоская отвёртка и пасатижы)
  

 

 

 

• Разобрать суппорт и очистить его от грязи
  

• Подготовить ремонтный комплект - 04479-02310 в магазинах 1400, у дилера 2800 рублей
  

 

• Смазать поршень тонким слоем смазки из ремкомплекта или 08887-01206 и одеть пыльник
  

 

• Вставить поршень с пыльником в суппорт и закрутить его до соприкосновения пыльника
  

 

 

 

Плоской (без острых краёв) отвёрткой аккуратно проталкиваем пыльник по кругу до полной посадки в канавку

 

• После установки суппорта на место удалить (прокачать) воздух из тормозной системы (ключ 11 мм)
  

 

Для облегчения работ в одиночку можно делать так

 

 

Прокачивать до полного удаления воздушных пузырьков из системы

 

 

9. После установки колеса, завести двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза для подгонки колодок в рабочее положение.

Изменено 5 ноября 2012 пользователем Дед

[Crok 1953 0]

@Дед,Большое Вам спасибо за проделанную работу!

[Rus1 0]

Дед,поподробнее можно про прокачку с запаской?

Первый раз вижу.

[Дед 0]

Приходится обслуживать несколько авто в семье. Кататься любят все, а всё остальное мне одному достаётся. Два года назад приобрёл этот девайс - подходит и для Mazda. На этой недели Nissan на очереди, проверю сообщу.

Инструкция к помощнику

 

Изменено 5 ноября 2012 пользователем Дед

[West-046 0]

Недавно проделывал эту процедуру. Но тормозной шланг не откручивал, отсоединил суппорт от скобы, порвал и вытащил старый пыльник, все хорошенько почистил, смазал, надел новый и собрал. Работы наполовину меньше, чем у автора...

[Antont 0]

Предложениие модератору- выделить отдельную тему "фотоотчеты по ремонту и обслуживанию". Многим, при самостоятельном обслуживании, проще будет найти нужную инфу. Дед- отдельный respect!

[bgk 0]

Спасибо!

[_ILYXA_ 0]

Если нужно поменять всё жидкость, прокачивать как нужно? с какого колеса начинать, в какой последовательности?

[Дед 0]

Обычно с дальнего от главного тормозного цилиндра.

[_ILYXA_ 0]

трубку открутить может проще от самого суппорта? или в месте соединения с трубкой легче?

 

P.s у меня зимой ручник не двигается, в тепле начинает работать. Видимо в тросиках вода застывает, как щас проверить можно? тепло стало. А в суппортах  не может нигде вода застывать?

[Дед 0]

Если машина эксплуатируется при отрицательных температурах воздуха (зимой) - меняйте тормозную жидкость не реже одного раза в два года. Это предотвратит скопление конденсата в суппортах, окисление рабочих поверхностей и появление ржавчины на поршнях, цилиндрах и приводе стояночного тормоза (запорный шарик).

 

Изменено 25 апреля 2013 пользователем Дед

[_ILYXA_ 0]

в выходные привезут ремкомплект задних суппортов и колодки, буду разбирать осматривать , смазывать.

Планирую поменять тормозную жидкость, думаете стоит покупать оригинал toyota или купить просто DOT4?

Надеюсь будет всё хорошо.

[Дед 0]

У меня сейчас в домашнем гараже четыре японца - во все лью нашу ДОТ4, проблем нет.

[_ILYXA_ 0]

У меня сейчас в домашнем гараже четыре японца - во все лью нашу ДОТ4, проблем нет.

да в принципе я также думаю

[Sdmp 0]

Я заливаю DOT 5.1 ликви молли. Температура кипения чуть выше, и педаль чуть отзывчивее. Правда замена 1 раз в год, т.к у DOT 5.1 повышенная гигроскопичность. 

Изменено 26 апреля 2013 пользователем Sdmp

[_ILYXA_ 0]

http://moto.lexp.net/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%E2%80%94_%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83_DOT3,_DOT4_%D0%B8_DOT5

[_ILYXA_ 0]

Заменил в выходные задние колодки и рем.комплект суппортов

Ничего сложного нету

 

От себя хочу добавить, чтоб достать поршень, нужно рычагом стояночного тормоза поработать, поршень выезжает.

На суппорте заднего правого колеса, чтоб установить поршень, крутить нужно против часовой стрелки, на левом суппорте по часовой стрелке

 

[vakpa 0]

@Дед, Здравствуйте, у меня пара вопросов, если можно. У меня Аурис 1,4 VVTI  турецкой сборки. Вчера менял задние колодки и диски. При вкручивание цилиндра левого суппорта, из за резинки протекла тормозная жидкость. Не разбирал, пока оставил как есть потому что нет ремкомплект.     Что ето означает- маншета порвалась или поршень поржавел и выпускает. Вообще есть ли там маншета, на фото ремкомплекта не видно. Етот ремкомплект подойдет ли моему Аурису или только для японских.

Извините за граматику, русский начал забывать.

С Уважением,

Болгарский  Дед

[Дед 0]

День (вечер) добрый. При вкручивании цилиндра (поршня) при небольшом перекосе приложенного усилия от руки возможна небольшая протечка тормозной жидкости. Это не страшно, если после окончательной сборки Вы прокачаете тормозную систему для удаления воздуха и освежения самой жидкости. 

Проверить герметичность в самом суппорте не сложно. Подложите под колесо сухую картонку и понажимайте несколько раз на тормоз при заведённом двигателе, иначе нога устанет. Если протечек нет - значит манжета цела. 

Ну а пыльник лучше осматривать при выкрученном поршне, когда он растянут и его складки развёрнуты для обзора.

Если сомневаетесь в том что пыльник цел, спустите его немного к суппорту и осмотрите поршень - на нём не должно быть ржавчины!

Удачи.

 

Для подбора запчастей к машине пользуйтесь своим каталогом, т.е. по VIN вашей машины. Смотреть здесь - http://toyota-europe.epcdata.ru/auris/

Изменено 27 мая 2013 пользователем Дед

[vakpa 0]

@Дед, Большое спасибо!

[aurspb 0]

А кроме оригинальных пыльников есть что-нибудь по бюджетней?

[WHO_I 0]

заказал себе такой комплект.уж куда дешевле искать-то. 1400 и обошелся в экзисте.той смазки что в комплекте вполне достаточно.

[WHO_I 0]

немного намаялся я вчера с этими суппортами. пыльник поменял на одном, на том что подклинивало. а вкручивали поршень съемником или чем?я кое как каким-то ключем вкручивал ))) и так же удивлялся как же его вкрутить и выкрутить...методом научного тыка и пары дополнительных рук дошди до истины)))

 

админам предлагаю вынести тему и добавлением в шапку комментариев из постов 1 полностью, далее из постов  17 и 19.

Изменено 22 июня 2013 пользователем WHO_I

[SkyKos 0]

Как думаете,  а "Ert 401054 Ремкомплект тормозного суппорта (стоит 374 р в Экзист)" подойдет на Auris 1.6 MMT, VIN начинается с SB, сборка, соответсвенно Великобритания, дилерский. Диаметр 38 мм, правильно?  Нужен только сам пыльник, болты и остальные резинки мне ни к чему.

Как аналог 04479-02310 Экзист выдает только "Seinsa    D41634    Ремкомплект, тормозной суппорт", но там срок поставки 20+ дней.

Emex выдал, как аналог еще и Ert, срок поставки день в Экзисте.

[A0Z 0]

Присоединяюсь к мнению @West-046: если задача только заменить пыльник, то откручивать тормозной шланг и отделять трос ручника нет необходимости, достаточно отсоединить суппорт от скобы.

Потом рвём и вынимаем старый пыльник. Тут внимание: в пыльник вплавлено металлическое кольцо; когда выдергиваешь старый пыльник, оно остаётся в канавке. По-началу я его не заметил, и долго искал канавку  .

Чтобы извлечь оставшееся в канавке кольцо, можно поддеть и отогнуть его шилом.

Если поршень не вкручивается, можно сначала немного выдвинуть его, поработав рычагом ручника. Ещё можно поработать педалью тормоза (плотно вставив что-нибудь в скобу под поршень, чтобы он не выдвинулся сильно).