Турбирование Мотора 1Zr-Fe Какие У Кого Мысли,решил Турбировать Весно

[Анатоле 0]

а если двиг от блейда приташить ..не проще??

[ON™ 0]

@Анатоле,проще чем что, чем то что сделал я, так это вы замучаетесь...

а я заменил колено и поршня., разве это так сложно

а что предлагаете вы, заменить мотор+коробку+всю проводку и тд. это проще??? потом все это регистрировать и тд., а так у меня типа все штатное..

 

проще поставить jetter)))

[Анатоле 0]

Щас же двиги не нужно регистрировать!

Думаю с двигом от блейда самый оптимальный вариант получения хорошей прибавки коней....короба у них та же стоит...сцепление нужно будет менять ну и мозги соответственно..не говорю, что это бюджетно....лучше сразу брать блейда и голову себе не ломать(это если кузов машинки нравится), либо другой заряженный авто с турбой!

В любом случае выжимать дополнительные лошадки со штатного двигателя это не дешёвое занятие

[Narcom 0]

Я тоже за свап, хотя не в эту машину и только jz, но тем не менее я вот думаю, если заморачиваться то взять контрактный 1.8 и все. От блейда 3.5?))))

[ON™ 0]

@Анатоле,не нужно если двигатель такой же что и стоял....

короба у них та же стоит... я что то не видел ни одного блейда с механикой или роботом)))) таких блейдов не бывает

[ismedic 0]

блейд 3.5 с автоматом 6-ти ступенчатым идет

[Timon 0]

А кто-нибудь видел TRD компрессор (полный кит) на 1ZR в продаже или на аукционах? Где его реально взять?

[ismedic 0]

вопрос действительно хороший....а что с тормозилками тогд делать? от 2,2 дизеля ставить 295 мм??

[vizor22 0]

Я искал в начале года, весь инет перерыл - нигде нет этого TRD, но машины с ним есть. Но может искал плохо...

[Timon 0]

Я искал в начале года, весь инет перерыл - нигде нет этого TRD, но машины с ним есть. Но может искал плохо...

Вот это и странно... Bemani есть, TRD нет. Так фишка в том, что 1ZR на японском рынке я не встречал. А на фотках явно видно, что это 1ZR. Правда есть еще Австралия и Африка. Но тогда, почему только там....

[ON™ 0]

@Timon, моторы на фотках и в жизни 1ZR и 2ZR не отличить, потому что у них разная только поршневая группа., может там 2ZR?

[Timon 0]

На фото видно надпись на пластике коллектора 1ZR

 

 

 

[О^Лайт 0]

ааа, хочу купить!!! 

Если кто найдет где такой купить дайте знать)

http://stbud.com.ua/toyota-osnastil-auris-mexanicheskim-nagnetatelem/

[Egorillo 0]

@О^Лайт,я где-то видел там цена заоблачная на нагнетатель,или ты маишну в целом?тогда проще пригнать из европы дизельный 2.2 вроде,на него много тюнинг комплектов болт он

[Timon 0]

Еще есть нагнетатели Rotrex http://www.power-enterprise.co.jp/USA/Powernews/Rotrex-news.html

[vizor22 0]

А я бы с удовольствием компрессор приобрел (в пределах 150 тык) - т.к. альтернативы по динамике (из тойот) не наблюдаю (с учетом +150), да и Аурис нравится. У нас в регионе с зимами в -35 с ауди совсем печалька... Да и ОД самый ближайший за 400км

[Timon 0]

А я бы с удовольствием компрессор приобрел (в пределах 150 тык) - т.к. альтернативы по динамике (из тойот) не наблюдаю (с учетом +150), да и Аурис нравится. У нас в регионе с зимами в -35 с ауди совсем печалька... Да и ОД самый ближайший за 400км

+1 Аурис хорош. Кит от Rotrex нужно искать. Кстати на ютюбе есть королла 1.6 1zr-fe с этим нагнетателем

Установлена на сток. Без доработки мозгов. Вот бы схемку конструкции и крепежа нагнетателя. Модель нагнетателя Rotrex C15-60 http://store.skunk2.com/kraftwerks/rotrex-head-units/rotrex-c15-60-supercharger.html цена 60к рублей, но можно найти дешевле.

Изменено 29 мая 2013 пользователем Timon

[skeywhy 0]

@ON™, А где проводил работы? И где заказывал запчасти? У меня рестайл, там пихло по идее такое же? Я тоже вот надумал 1.8 замутить...Никаких подводных камней за это время не вылезло?

П.С. До стэнда замера мощности доехал?

[Narcom 0]

@skeywhy, ради 8 сил столько бабла выкидывать?

[ON™ 0]

@skeywhy,проехал 5000 полет нормальный, камешек один литр + к расходу

делал все у вовы в Бисерово, мотор снял за час, потом неторопливая замена колена и поршней, ну и всех резинок соответственно, на след день собрали и поставили все обратно.

[skeywhy 0]

Кстати да, почему 132 силы в итоге? У 1.8 - 147 было вроде..

И по запчастям, в экзисте брал?

 

@Narcom, Я что-то думал 147 будет о_О

[Narcom 0]

147 у мотора с вальвэматиком

[ON™ 0]

@skeywhy,

Двигатель 1ZR-FE

Двигатель 1ZR-FE имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1,6 л
(1598 куб. см). Как все двигатели серии, ZR оснащается 16-ти клапанной
газораспределительной системой и системой изменения фаз
газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах.
Этот 1ZR-FE комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой
МКПП. Хотя, опционально можно найти 6-и ступенчатую АКПП или 4-х
ступенчатую АКПП(Multi-Mode) на Toyota Corolla Altis.

Диаметр цилиндров составляет 80,5 мм, а ход поршня 78,5 мм. Степень сжатия 10,2:1.

Мощность двигателя 1ZR-FE сравнительно высока из расчета на единицу
объемы и составляет 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 157 Н · м при
5200 оборотах в минуту.

 

Двигатель 2ZR-FE

Двигатель 2ZR-FE это средний брат в серии ZR. Его рабочий объем
цилиндров составляет 1,8 л (1797 куб. см). Архитектура двигателя
аналогична младшему брату 1ZR-FE и так же
оснащается газораспределительной системой Dual VVT-i. Этот двигатель был призван заменить двигатель 1ZZ-FE на
большинстве автомобилей Toyota. Мощность двигателя 2ZR-FE
составляет 132-134 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 174 Н · м при 4400
оборотах в минуту.

Диаметр цилиндров составляет 80,5 мм, а ход поршня 88,3 мм. Степень сжатия 10:1. Вес "сухого" двигателя составляет 97 кг.

[Евгений 0]

http://www.scionlife.com/forums/showthread.php?p=3887766#post3887766

http://www.toyotanation.com/forum/149-10th-gen-general-discussion-forum/383541-my-supercharged-10th-2.html

в первой ссылке парень описывает как он короллу делал

[bashka 0]

@skeywhy,

Двигатель 1ZR-FE

Двигатель 1ZR-FE имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1,6 л

(1598 куб. см). Как все двигатели серии, ZR оснащается 16-ти клапанной

газораспределительной системой и системой изменения фаз

газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах.

Этот 1ZR-FE комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой

МКПП. Хотя, опционально можно найти 6-и ступенчатую АКПП или 4-х

ступенчатую АКПП(Multi-Mode) на Toyota Corolla Altis.

Диаметр цилиндров составляет 80,5 мм, а ход поршня 78,5 мм. Степень сжатия 10,2:1.

Мощность двигателя 1ZR-FE сравнительно высока из расчета на единицу

объемы и составляет 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 157 Н · м при

5200 оборотах в минуту.

 

Двигатель 2ZR-FE

Двигатель 2ZR-FE это средний брат в серии ZR. Его рабочий объем

цилиндров составляет 1,8 л (1797 куб. см). Архитектура двигателя

аналогична младшему брату 1ZR-FE и так же

оснащается газораспределительной системой Dual VVT-i. Этот двигатель был призван заменить двигатель 1ZZ-FE на

большинстве автомобилей Toyota. Мощность двигателя 2ZR-FE

составляет 132-134 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 174 Н · м при 4400

оборотах в минуту.

Диаметр цилиндров составляет 80,5 мм, а ход поршня 88,3 мм. Степень сжатия 10:1. Вес "сухого" двигателя составляет 97 кг.

Привет. Ну как, замеры снял? Как по ощущениям машинка стала? Динамика на сколько улучшилась? И что именно менял?