Топливный Фильтр

[mbe777 0]

Думаете у сида или ай-тридцатого не такая же заморочка? У многих современных автомобилей именная такая конструкция ТФ в т.ч. например ФФ2. Вполне реально считаю, что фильтр можно будет промыть (так и сделаю на 50 тыс., для профилактики)

 

3 года ездил на сиде. замечательная машина. ТФ меняется за 20 мин, выполнен отдельным элементом насоса, выглядит как белый пластиковый стакан с фильтрующим элементом в стенках. стоит 900 руб.

[Михаэль 0]

Подошла пора менять топл. фильтр на 80 тыс. км.

Вот что выдает Экзист на топливный фильтр.

 

 

Toyota

77024-12050

Фильтр топливный

 

6 200,60р.

 

 

3 070,34р.

 

 

2 945,51р.

 

 

 

Вопрос: чем первая позиция отличается от второй и третьей? Почему такая разница в цене?

Изменено 22 января 2013 пользователем Михаэль

[ON™ 0]

@Михаэль,супер сложный вопрос, отличается поставщиком

есть в наличии, отдам дешевле всех выше перечисленных

[Михаэль 0]

@ON™, спасибо, я ж далеко от Москвы живу! Просто счетчик подошел к 80 тыс., надо вроде бы плановый ТО сделать (хоть машине и 5 лет, уже не гарантийная), позвонил официалам - насчитали 16 600 руб со скидкой 20%, в том числе 6 100 - работа. Туда входят замена 4 фильтров, в том числе топливный, замена масла, свечей и тормозной жидкости. В принципе, когда все предыдущие ТО проходил рублей за 7 - 8, особо не жмотился, а сейчас вот сижу, чешу репу и думаю, на чем можно сэкономить и стоит ли это делать? Мож чего пока не делать из перечисленного, или делать в другом месте. Например, тормозуху вроде как можно каким-то прибором измерить - может ее пока и не надо менять. Топливный фильтр, который у них 5 600 стоит взять за 3000 и поменять самому. Ну масло с остальными фильтрами понятно, надо поменять. Тем более, я после окончания гарантии меняю его не через 10, а через 15 тыс. км. Или уже не жлобиться, да и сделать все. В общем, "Чапай будет думать". Буду признателен за советы.

[Дед 0]

Если тормозуха прибором измеряется и масло менялось через 15 т.км., то лучше обслуживание самому не делать.

[uhb 0]

тормозуха самое простое и стоило бы все же уже сменить превентивно.

! заодно и штуцера на задних колесах сменить на латунные - там хреновый биметалл сделан - люминь/железо... еле открутили, сейчас хочу заказать латунные на замену! ps на передних все отлично - там сталь/сталь.

масло с фильтром - сравнительно дешево и на нем лучше не экономить, а просто менять с учетом стиля езды.

свечи я бы не трогал, если ездили на нормальном топливе... ну проверить можно на крайний случай.

насчет топливного - я бы и его менял только при нужде! нечего туда лезть.

[Михаэль 0]

@uhb, а как определяется "нужда" для топливного фильтра? Машинго питалась исключительно на лукойле за очень редкими исключениями.

[Stvazi 0]

Лукойл это не панацея!!!!

[uhb 0]

если будут глюки со стороны топливной магистрали - вот тогда и смотреть!

[Narcom 0]

@ON™, Колечки на регулятор топлива и насос?

[ON™ 0]

@ON™, Колечки на регулятор топлива и насос?

что означает сие написанное???

[Narcom 0]

нужно докупить резиновый колечки

отказать не могут

Я об этом

[ON™ 0]

@Narcom,понял

да да все верно!

[senin 0]

В прошлое воскресенье поменял топливный фильтр. Обошёлся мне в 2820 р.. Хотя многоуважаемый GOTNIA уже выкладывал здесь свой фотоотчёт, за который ему огромное спасибо, я его немного дополню. Для отворачивания синенькой гаечки я изготовил из 4 мм полосы П-образную фигню, но силы отвернуть гайку всё равно не хватило и поэтому мой сын одновременно через монтировку постукивал молотком на толстую грань в сторону откручивания. В остальном сложного ничего нет. В принципе в новый корпус переставляется 5 деталей, это сам бензонасос, сетка фильтра грубой очистки, регулятор давления , какой то маленький клапанок в глубине банки и датчик уровня топлива. На сетку грубой очистки выбрызгал целый баллон очистителя карбюратора ! Старый корпус и остальные детали имели рыжеватый налёт, что говорит о бензине с ферроценом...! То есть либо я, либо прежний хозяин когда то нарвались на хреновый бензин ! Из сетки долго эта краснота текла ! Резинки я ни какие не менял, т.к. родные были в прекрасном состоянии ! После проведения всех работ двигатель стал заводиться буквально с первых поворотов стартера, хотя раньше нужно было крутить секунды 2-3 ! Машинка стала заметно резвее !  Собственно крышка.Крышка просто отколупывается, под ней вот такая грязюка...Тщательно чистим всё при помощи щётки и пылесосаСнимаем все шланги и фишку с проводамиВот такая приспособа...Собственно вот он в сборе.Снимаем датчик уровня. Там защёлка. Её нужно нажать и толкнуть корпус датчика вверх.Отстёгиваем две защёлки сбоку банки и вытаскиваем сам фильтр в сборе с бензонасосом и фильтром сеткой.Сначала отсёгиваем защёлки сетки и снимаем её, затем вытаскиваем бензонасос из корпуса фильтра и ТОЛЬКО ПОТОМ вынимаем штекер питания из бензонасоса !Вынимаем регулятор давления. Всё собираем в новый корпус в обратной последовательности.

[Hint 0]

Монументально))) Это про отчет о проделанной работе ТО-80.

Чувствуется, руки истосковались от ничегонеделания)))) Вот так вот. Засада)))) Купил Тойоту - и не знаешь к чему руки приложить)))

В следующий раз, нужно покупать какой-нить Ленд Ровер. Народ забит по макушечку. Вон, аж 7 лямов отсудил у дилера))) Через 3 года ремонта))))

 По крайней мере - будет чем заняться)))))

[senin 0]

Я не привык кого то о чём то просить, кляньчить и унижаться. Поэтому в этой жизни очень многому научился и всё делаю сам. Если я своими руками провёл, к примеру, ТО-80, то я в этом уверен на 100% ! Ну, а отчасти Hint, Вы правы....руки тоскуют покрутить гайки...  , хотя, специально для этого я купил старенькую "Ниву"...  

[Hint 0]

Я не привык кого то о чём то просить, кляньчить и унижаться. Поэтому в этой жизни очень многому научился и всё делаю сам. Если я своими руками провёл, к примеру, ТО-80, то я в этом уверен на 100% ! Ну, а отчасти Hint, Вы правы....руки тоскуют покрутить гайки...  , хотя, специально для этого я купил старенькую "Ниву"...

Сдается мне, "Нива" ещё и для того парня, сына, который, чтоб ему жизнь мёдом не казалась))) Вот ей-ей

Не-не, покрутить гайки - удовольствие сомнительное. Самому пришлось через всё это пройти, и не зарекаюсь на будущее, но считаю, что такие вещи, узкоспециализированные,  должны быть или хобби, или профессией.

 А остальное - и просить ( а равно - копытом бить) - это пережитки прошлого. Ломать его надо. Прошлое-то. Через взаимодействие. Понятно, что когда на "тебя" смотрят, как на дойную корову - не совсем приятное ощущение, но и "туда", потихоньку, проникает мысль, что без "меня" им жизнь, не в жизнь.

[senin 0]

Насчёт Нивы, это Вы в точку...! Их у меня трое. 16, 14 и 8 лет. Старшие, понятно, на Ниве гоняют уже вовсю, благо у нас село и есть где поучиться ездить. Понятно, что на большие дороги я их не пускаю и средний ездит только со мной ! А вообще учил я их ещё на УАЗике. Тоже был до Нивы старенький 469, но продан в связи с непомерным аппетитом...! У нас без второй машины в качестве "хозяйки" никак нельзя ! На УАЗе ещё коробка без синхронизаторов стояла, то есть передачи нужно было переключать с двойным выжимом ! Вот я пацанам сразу тогда сказал, что если на УАЗике научитесь, уедете на любой машине...! Про мотоциклы, мопеды всякие я вообще молчу...это всё этап пройденный и настоящий ! Гайки крутить они тоже давно уже умеют ! Да в деревне это делать умеют все пацаны, т.к. постоянно с техникой общаются. И я такой же. И меня мой отец покойник к этому приучил ! В общем технику мы любим, обслуживаем сами и если чего не знаем, то не считаем зазорным спросить совета ! И всегда дадим совет если в нём нуждаются ! Это я про всех нас, живущих и выживающих на селе !

[uhb 0]

разбирали вчера топливник. сеточка оказалась сильно забита- еле отмыли очистителем! я заправлялся только на лукойле, 

первый хозяин вроде тоже не бодягой...

чтож у нас за бензин?! очень туго шла синяя гайка- резинка заедала. на заметку- обшивку на полу не резали - подняли обе сидушки и сняли накладки порогов (чуть в салон и вверх тянуть)! и отогнули обшивку с лючка. 

Изменено 13 июня 2013 пользователем uhb

[maxim647 0]

@senin,приветствую-подскажи пожалуйста такой момент поменял фильтр,и столкнулся с проблемой закручивания синего кольца(2 раза уже пробовал и все равно через некоторое время происходит утечка-подскажи может если есть возможность сфоткать каким образом(т.е.с как начинать закручивать там всего 2-3 витка,где начинается виток на горле бака,чтобы выставить кольцо-уже сил нет думал все быстренько сделать(((((помогите!!!

[Дед 0]

http://taclub.ru/index.php?showtopic=658#entry54950

Изменено 17 июля 2013 пользователем Дед

[maxim647 0]

@Дед,не работает ссылка

[AlexEzh 0]

Да работает ссылка - после последней буквы удали пробел.

[dedvade 0]

подскажите На Механику 1.6 Япония  проберг 80тыс. (не в курсе меняли до этого или нет) как понять какой у меня топливный фильтр?и через сколько км. он вообще меняется?

[nb031 0]

подскажите На Механику 1.6 Япония  проберг 80тыс. (не в курсе меняли до этого или нет) как понять какой у меня топливный фильтр?и через сколько км. он вообще меняется?

По рекомендации завода-производителя фильтр менять необходимо каждые 80тыс.км пробега. 

Топливный фильтр у вас как и у всех находится в корпусе топливного насоса, который расположен в баке под задним сиденьем. Его номер можно узнать, забив свой вин номер в эл.каталог запчастей.