Прогрев Двигателя

[Risa 0]

Всем привет.

Ребята, у меня вот такой вопрос. Кто сколько времени прогревает машину утром? На улице -13гр. Я например грею минуты 3 и еду,может надо прогреваться подольше

[ifa56 0]

Всем привет.

Ребята, у меня вот такой вопрос. Кто сколько времени прогревает машину утром? На улице -13гр. Я например грею минуты 3 и еду,может надо прогреваться подольше

В такую погоду грею пока обороты не упадут до 1000.... Когда холоднее, под 30гр, грею пока указатель температуры не встанет хотя бы чуть ближе к номинальной температуре...

По времени получается минут 30 иногда и больше, а что делать....

[Aspee 0]

Всем привет.

Ребята, у меня вот такой вопрос. Кто сколько времени прогревает машину утром? На улице -13гр. Я например грею минуты 3 и еду,может надо прогреваться подольше

Это не правильно по нескольким причинам которые могут приводить к серьёзным поломкам.

Что касается двигателя то ему ничего не будет, а вот трансмиссия, из-за загустевшего от мороза масла некоторые детали трансмиссии под нагрузкой будут недополучать необходимое колличество смазки.

второй немаловажный фактор - это катализатор, а точнее термохимическая реакция в нём.

Термохимическая реакция в катализаторе начинается от 350-400 град до 950 град, чем выше температура тем лучше окисление, без прогрева под нагрузкой на соты катализатора попадает большое колличество несгоревшего топлива, что приведёт к быстрому выходу из строя каталитического блока.

информация на тему катализатора в этой ветке

[Risa 0]

Aspee, насколько я поняла нужно прогреваться чем больше,тем лучше,т.е. пока датчик температуры не поднимется до среднего значения,так?

 

 

 

 

...По времени получается минут 30 иногда и больше, а что делать....

ifa56 ,хорошо,что в Москве -30 бывает не так часто!))

[ifa56 0]

Пока датчик температуры не поднимется до среднего значения это очень долго....

Мне приходится это делать в морозы только для того чтобы хоть немного прогреть трансмиссию .

При 10 -15 градусах думаю достаточно прогреть двигатель до состояния когда обороты ХХ упадут до 1000...

[Risa 0]

ifa56, теперь понятно,спасибо!

А вот еще один вопрос,не совсем в тему. Вы когда останавливаетесь, например на светофоре,положение N, стрелка тахометра на каком значении?

Изменено 1 марта 2011 пользователем Risa

[ifa56 0]

ifa56, теперь понятно,спасибо!

А вот еще один вопрос,не совсем в тему. Вы когда останавливаетесь, например на светофоре,положение N, стрелка тахометра на каком значении?

А вот обороты зависят от того включена ли печка, или кондиционер....

Если все выключено и двигатель хорошо прогрет то примерно 800 оборотов, если включена какая либо нагрузка, да даже фары, немного больше, но в этих пределах 800-900оборотов.

[ON™ 0]

я вообще мотор не прогреваю...сел да поехал..пару минут и все прогрето...

главное мотор не крутить до 6000 и все будет ок!

[Risa 0]

ifa56..у меня тоже самое,значит все ок с оборотами)

 

 

'ON™', вот и я так же делала, а народ то греется подольше!

 

Еще немного офф)) Что-то захотелось внести свои 5 копеек в перечисление достоинств наших машинок. Я например очень довольна работой кондиционера в машине, быстро прогревается салон. А "попогрейка" вообще моментальная,через пару минут забудешь выключить,поджаривае

т)).

Изменено 1 марта 2011 пользователем Risa

[Hint 0]

Имхо - всё зависит от предстоящего маршрута. Если сразу на трассу - лучше прогреться. Если после стоянки сразу утыкаешься в пробку ( как я(( ) - прогреешься в пробке. Да ещё как((((

Климат/кондишн на 5. Эт да. Вот думаю - копнуть наш ресурс по поводу смазки роликов вентилятора. Чую - нада) Не визжат, нет, но -30 постоянно - жалко механизьм)))

[ксю 0]

А мне предложили такой вариант : завести машину, снять брелок сигналки с ключа, поставить машину на сигналку (заведенную) и уйти домой на полчаса. Так можно делать ?

[Recaro 0]

А мне предложили такой вариант : завести машину, снять брелок сигналки с ключа, поставить машину на сигналку (заведенную) и уйти домой на полчаса. Так можно делать ?

А кто запрещает?

Конечно, в таком случаи угон машины - удобный способ ( и ключ есть и прогретая...) Я так делаю в морозы за -30, когда не рискую пользоваться автозапуском, а предпочитаю "почувствовать" запуск от первого лица, так сказать.

Кстати, многие сигнализации, обеспечивают охрану и с ключем в замке зажигания, т.е. к примеру будет разбито стекло, если но угонщик нажмет, например по умолчанию на тормоз, машина заглохнет и подаст режим тревоги.

Другой вариант, реализованный в сигнализациях, запустил двигатель с ключа, нажал на брелке, вытащил ключ, машина остается с работающим двигателем и под охраной (часто время работы ограничено и его необходимо продлевать, это минус)

Читам инстракцию по эксплуатации вашей сигнализации. береженного все равно Бог бережет, как не крути!

[Illusionist 0]

Грею 5 минут, потом еду, через 1-2 минуты первый кубик пошел вверх, тепленькая вовсю идет в салон.

Греть больше 5 минут имеет смысл при морозах за -20, в -13 это не нужно, масла и остальные жидкости при такой температуре имеют отличную текучесть. Греть на ХХ долго = быстрая смерть катализатора, ну точнее более быстрая, да и засер свечей происходит сильнее, АКБ особо не заряжается, всеразличные отложения в моторе. Поэтому грею 5 минут (я в Мск живу, тут и -20 редко) и в путь, чуть чуть нажимая на педальку, как тока кубик куда надо встает, еду как хочу.

Так что автору, мое мнение что вы делаете правильно. Тем более не забывайте что у вас РТС стоит, который ускоряет прогрев мотора.

[Risa 0]

Hint, Illusionist, спасибо за ответы!

Изменено 2 марта 2011 пользователем Risa

[Hedgehog70 0]

Согласен с ON™! Чё его греть-то?! Завёл и поехал потихоничку до прогрева. А потом можно и в пол педальку

Где-то читал в рекомендациях производителя (кажись в мануале форда фокуса), нежелательно что бы двигатель работал на холостых. Что-то там с давлением масла и плохой смазкой двигуна от этого...

[mult 0]

Согласен с ON™! Чё его греть-то?! Завёл и поехал потихоничку до прогрева. А потом можно и в пол педальку

Где-то читал в рекомендациях производителя (кажись в мануале форда фокуса), нежелательно что бы двигатель работал на холостых. Что-то там с давлением масла и плохой смазкой двигуна от этого...

Это они пишут, чтоб движки скорей загнулись, и чтоб запчасти потом у них в тридорого покупали)))

[DJZIC 0]

У меня вот например стоит вторая сигнализация, в мороз я завожу автомобиль и ухожу на 30 минут

домой, потом сел и поехал, только потихоньку, так как коробка еще не прогрелась.

 

Автомобиль уже эксплуатирую уже три года и пять месяцев, проблем никаких нет. Главное вовремя техническое обслуживание проходить. )

[Risa 0]

Автомобиль уже эксплуатирую уже три года и пять месяцев, проблем никаких нет. Главное вовремя техническое обслуживание проходить. )

[Shadovv 0]

Я грею не больше 5 минут, т.к. больше нет смысла. Тепловой режим быстрее набирается в движении, да и давлени масла выше при езде. Значит и смазка холодный частей проходит лучше!

[Iscariot1 0]

В морозы под -30 ставлю автозапуск минут на 20, прихожу и уже деление 4 показывает, и все, сел и поехал. когда градусов 15-20 грею меньше 10 минут, как раз индикатор сдвигается на пару положений. Ну а если теплее чем -10, то редко дольше 5 минут грею, главное резко не газовать пока индикатор не сдвинулся на 1-2 деления.

[Rus1 0]

главное резко не газовать пока индикатор не сдвинулся на 1-2 деления.

Простите,это откуда информация? Бабки у подъезда рассказали?

Вообще тема полный бред.Ненадо его греть,ну разве минутку в сильный мороз.Правда это относится к тем у кого авто стоит в гараже.А у кого на улице ночует, ещё стёкла отогреть надо.

[Hedgehog70 0]

Неаа mult. На работе укатал три фокуса. Общий пробег около 250 000. МежТОшный пробег 20 000. Зимой максимум минуту прогревал - никаких проблем ни с двигуном ни с трансмисией ни на одном из них небыло! На мой взгляд, самый практичный (цена-качество) авто на российском рынке!

Не примите за рекламу - ЗОЛОТОЙ ЛУЧШЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! (но и дороже )

[Hint 0]

(но и дороже wink.gif )

 

не уверен. Глянул на ценник Джаза нового ( хыть и другая категория) - IQ не так и дорого оказываецца) НО дешевше - могут если захотят. Не хотят))

[Iscariot1 0]

Простите,это откуда информация? Бабки у подъезда рассказали?

Вообще тема полный бред.Ненадо его греть,ну разве минутку в сильный мороз.Правда это относится к тем у кого авто стоит в гараже.А у кого на улице ночует, ещё стёкла отогреть надо.

Ну я по образованию технолог машинсотроения и в работе механизмов кое что понимаю. То что все смазывающие жидкости в морозы густеют (в том числе масло в двигаетеле и масло в коробке (по моему мнению одна из причин почему коробки на Аурисах летят зимой)), нагрузка на элементы механизма возрастает (температура и недостаточная вязкость смазывающих жидкостей) и увеличивается вероятность возникновения повреждений механизмов. Ну и то что эластичные элементы (трубки где антифриз идет к примеру или прокладки разнообразные) теряют свою эластичность тоже не очень хорошо. Да и вобще разница в том как едет машина прогретая и нет в мороз очень заметна на слух (рычит очень злобно).

Так что если хотите можете не греть, дело ваше, мне не тяжело. А то что в инструкции на машину написано что прогревать ее не надо, то она писалась явно не для наших зим (по крайней мере не для сибирских) ведь даже температура машина меньше -30 не показывает а у нас и -40 бывает.

[Rus1 0]

Тоесть если Вы прогреете ДВС то и масло в коробке согреется?

И в ДВС ВСЕ трущиеся части смазываются после первой минуты работы в любой мороз.Все и цепь и поршневые пальцы и стенки цилиндров ВСЁ.Вам ли про это не знать.