Политика доброй воли и замена MMT, как?

[slaventy 0]

6 апреля сделал очередное ТО 80т.км у официального дилера в Екатеринбурге. Машина 2007 года. Поменяли топливный фильтр, масло и все остальное, что должно было быть сделано. Почистили дроссельную заслонку.

Где то через полмесяца заметил, что машина при разгоне начала дергаться, как по мелкой гребенке едешь. Газ приотпускаешь - становится все нормально. Изъездил бензин, через неделю заправился другим - исчезло дерганье.

Но через некоторое время заметил, газуешь, а машина не особо то и едет. Мотор ревет, гудит, но не тянет, а ближе к 5000 оборотов начинает нормально тянуть. Причем такое ощущение, что сцепления нет, а на больших оборотах появляется. Ладно, это все лирика.

Недавно съездил на диагностику коробки у ОД - да, проблема со сцеплением - сказали, что надо менять актуатор, сцепление в сборе, подшипник выжимной. Всего выходит с работой и скидкой на 62 тыр. Но как то я не готов платить такие деньги за такой пробег...

Уважаемые, я видел, меняют ММТ у машин этого года по политике доброй воли - как мне это сделать тоже???

Написал через сайт toyota.ru запрос - пришла стандартная отписка, мол посмотрите, подпадает ли ваш автомобиль под сервисную кампанию. Написал еще раз, но теперь уже про политику доброй воли, пришла один в один такая же отписка.

Как добраться до замены ММТ по тойотовской политике доброй воли? Какие шаги предпринять? Я знаю, что Тойота держит марку и такие вот проблемы ей не в карму. Буду очень признателен за подсказку!

Изменено 15 мая 2013 пользователем slaventy

[Дед 0]

Пытался месяц назад. Тоже получал пустые отписки, реально с кем можно серьёзно разговаривать не нашёл (одни девочки - блондинки).

Купил диск сцепления с корзиной и выжимной подшипник, заменили в нормальном сервисе (глупых вопросов с диагностикой не задавали, приёмщица села за руль и через 1 минуту подтвердила кончину диска сцепления) за 5 часов. Цена вопроса 12000 запчасти и 10000 работа. Машина как новая поехала.

В России нет реальных представителей Toyota - не тратьте своё время и деньги на тех кто прячется за табличками ОД.

Изменено 15 мая 2013 пользователем Дед

[slaventy 0]

Сейчас как раз читал тему про инициализацию, и Ваше сообщение прочитал, про замену.

Мне еще актуатор надо менять, утверждает ОД, что закусывает там где то. А это дополнительно хорошая сумма. Не спорю, в конце концов, если не получится, пойду в какой нибудь сервис и там поменяю, но хочу что то сделать, заставить отреагировать Тойоту, а не девочек-блондинок, которые сидят у ОД.

@Дед, 

Может быть мне провести инициализацию, хуже ведь уже не сделаю? Не может же быть так, что с каждым днем, прямо на глазам машина все хуже и хуже ехала? Еще неделю назад у нее поддержка работала, слабо, но работала. Сегодня уже не двигает машину, стоит на месте и все.

[Narcom 0]

@slaventy, смысла нет, это примерно тоже самое что умирающему человеку обезболивающее давать. Итог все равно один. Я собираюсь менять где-то через месяц. Актуатор я думаю менять смысла нет при таких симптомах

 

[Дед 0]

@slaventy, смысла нет, это примерно тоже самое что умирающему человеку обезболивающее давать. Итог все равно один. Я собираюсь менять где-то через месяц. Актуатор я думаю менять смысла нет при таких симптомах

 

+100

[slaventy 0]

@Narcom, в том то и дело, что у меня подозрение на синхронизацию диска сцепления. Хуже ведь вряд ли будет? 

[Narcom 0]

Хуже не будет, но и лучше особо тоже не будет, если сцепление буксует - значит ему уже пенсия. Готовтесь к замене, но к офицалам идти точно смысла нет, там нормальных мастеров нет и развод всегда присутствует

[slaventy 0]

И все-таки, по политике доброй воли тойоты - никаких зацепок нет? Пытаться через дилера написать письмо на завод?

Других вариантов, минуя дилера, нет?

Изменено 16 мая 2013 пользователем slaventy

[Narcom 0]

попробуйте, почему нет

[Дед 0]

@Narcom, в том то и дело, что у меня подозрение на синхронизацию диска сцепления. Хуже ведь вряд ли будет? 

Хотелось чтобы диск сцепления изнашивался равномерно по всей поверхности (по кругу), но на практике так не всегда бывает из-за разного усилия прижимных пружин. Вот и получается что в одном месте диск изношен до железа, а на противоположной стороне он ещё в норме. Результат такого износа - проскальзывание сцепления при переключениях и начале движения.

Найду свой старый диск сделаю фото для наглядности.

[slaventy 0]

@Дед, вот я прямо не знаю, так и бывает, что оно все хуже и хуже то работает, чуть ли утром и вечером чувствуется разница? Такое ощущение, что прямо вот сыплется диск сцепления.

[Дед 0]

Гнал на замену километров 12 - думал не доеду. Народ сзади постоянно возмущались, что еле тащусь. 

Тут другого решения быть не может - только замена.

[aurspb 0]

У меня на мицубиси родное сцепление 230 т.км прошло, менять пришлось из-за воющего прижимного, а диск и корзина могли бы и поработать. Авто: механика. С тойотой же сцепление приходится менять чаще лампочек ))

[slaventy 0]

@aurspb, вот поэтому я и хочу поменять по этой политике, ну куда это годится - на 82 тыс. менять сцепление??

[Hint 0]

Народ, на родной сцепухе Золотого, вон и 278 тыков отъездил. Механика.http://taclub.ru/index.php?showtopic=3272&hl=

Всё, что не чистая механика -  сцепление интенсивней эксплуатируется. 

И к этому надо быть готовым. Но это не повод не тормошить Тойоту.

Если она хочет хоть что-нибудь продавать, здесь, кроме уазиков.

[slaventy 0]

@Hint, замена сцепления и актуатора на 82 тыс.км - не повод тормошить тойоту? При условии аккуратного и бережного отношения?

Один актуатор по ценам ОД стоит 44 тысячи рублей, плюс сцепление 18 тысяч. Ну и работ на 9. В сумме 71 тысяча рублей.

Изменено 18 мая 2013 пользователем slaventy

[Hint 0]

@slaventy, смотрим 

Не повод НЕ тормошить.

По-другому ,если сказать - её надо тормошить

[slaventy 0]

@Hint, эк завернул

Прошу прощения, невнимательно прочитал.

[Narcom 0]

А мне кажется это пустая трата времени, была добрая воля, тем кто подсуйтился поменяли и все лавочку прикрыли

[Hint 0]

всё равно надо тормошить.

1. Продажи падают

2. Главное, в смысле денежное, для дилеров, не продажи, а обслуживание

3. Тойота уже пристреливалась на этот счет, спрашивая об увеличении гарантийного срока ( само собой из "моего" кармана, но было отвечено - да)

4. Чем больше давить, тем больше они ( в смысле - корпорации) будут давить на правительство, в деле снижения пошлин.

Всё упирается, в конце концов, только в деньги.

5. Не зная всех тонкостей дилерского соглашения, но есть мнение - это все-таки прерогатива дилеров, решать такие вопросы.

На это указывает, в первую очередь, сама возможность политики доброй воли. Одни пишут - делают, другие пишут - не хотят. Следовательно, в этой части больше всего зависит от дилера. Тойота может отвечать только по собственным обязательствам, а накладываемые обязательства на дилеров - это из другой оперы.

 И наверняка - количество рекламаций, отзывов и предложений анализируется и учитывается при пролонгации дилерских соглашений.

 

Быкование быкованием, но кормит дилеров, серьмяга, а не блатное на уазике. Если не будет серьмяги у Тойоты - она не сможет продавать уазики, и самое главное - обслуживать их - объем не позволит. Всё будет только дорожать. В конце концов, от неё, к конкуренту, уйдет не только серьмяга, но и блатное.

[Vasilich 0]

@Hint, замена сцепления и актуатора на 82 тыс.км - не повод тормошить тойоту? При условии аккуратного и бережного отношения?

Один актуатор по ценам ОД стоит 44 тысячи рублей, плюс сцепление 18 тысяч. Ну и работ на 9. В сумме 71 тысяча рублей.

Откуда такой ценник? Смотрю свои бумаги - сцепление в сборе 15546.92,актуатор 15782.33. Меняли у ОД.Приехал по сервисной на блок стеклоподемников,сказали-о,у вас еще под замену сцепления попадает,приходите за машиной вечером...

[slaventy 0]

@Vasilich, цены ОД, я ж написал. Ну да, там еще скидка 9000.  Могу фото счета выложить

http://shop.amayama.ru/search/?q=33960-12010 - актуатор 22000 стоит. На exist я заглянул - почему то 73000 цена...

[slaventy 0]

Звонил другому ОД - там еще дороже, здесь то у меня скидка 15%

[Дед 0]

 

@Hint, замена сцепления и актуатора на 82 тыс.км - не повод тормошить тойоту? При условии аккуратного и бережного отношения?

Один актуатор по ценам ОД стоит 44 тысячи рублей, плюс сцепление 18 тысяч. Ну и работ на 9. В сумме 71 тысяча рублей.

Откуда такой ценник? Смотрю свои бумаги - сцепление в сборе 15546.92,актуатор 15782.33. Меняли у ОД.Приехал по сервисной на блок стеклоподемников,сказали-о,у вас еще под замену сцепления попадает,приходите за машиной вечером...

Как фамилия вашего ОД ??? Когда делали замену сцепления (...еще под замену сцепления попадает...) и номер документа, по которому попали?

[Narcom 0]

Мне например сцепа встанет в 7 с копейками, то я не все делал у диллера, поэтому за работу по замене, в любом случае платит. Я поэтому забил и буду менять сам. Хотя я в любом случае этим криворуким свою машину бы не отдал