Джеттер

[West-046 0]

@ivan_s, итак смотри, кидаешь черный провод от кнопки джеттера на контакты 1 и 2, синий провод - на контакт 5, а желтый провод - на контакт 6. Все будет работать, но чтобы вообще было круто, надо запитать контакты 3 и 4 от подсветки кнопок.

А вообще, контакты кнопки следующие (по фотографии поста 424):

1 (-) и 6 (+) - диод режима работы;

2 и 5 - собственно вкл/выкл;

3 (+) и 4 (-) - диод подсветки кнопки.

Питание диода подсветки я брал из общего пучка проводов (там есть свободные штекера) методом "научного тыка". Уже не помню какие, но если надо будет, сниму накладку и посмотрю.

[ivan_s 0]

ok, спасибо!

 

Сегодня попробую подключить.

[ivan_s 0]

Разобрался, работает вроде

Изменено 6 июня 2012 пользователем ivan_s

[West-046 0]

@ivan_s, ну а я что говорил.

Еще как работает!

[trendbox 0]

@ivan_s,как ощущения))

[ivan_s 0]

Я езжу почти всегда на M, а теперь стало возможным ездить и на ЕврейскомSпорт режиме, затупов практически нет.

 

Для разнообразия полезно. Ставьте с пацанской кнопкой, и будет как с завода, доп режимы езды

 

Чуть позже нарисую понятную схему распайки.

[trendbox 0]

А кто-нибудь на машину с ручной КПП ставил? отпишитесь плиз как оно!

[ON™ 0]

@trendbox,у меня на МКПП, огонь)))

а кватро покатался недельку и все, отошло)))

[Vitr22 0]

всем привет! я вот всё думаю - стоит ли он 5-то штук чтоб его ставить ?

[West-046 0]

@Vitr22, честно говоря, если нет 5 лишних рублей - то нет! Я вот покатался немного (неделю или две) и отключил его нафиг. В смысле он установлен, но выключен кнопкой. Теперь больше склоняюсь к экономичной езде...

[Vitr22 0]

а чем тебе джетер не понравился ?

[West-046 0]

@Vitr22, я не сказал, что он мне не понравился. Первое время я был без ума от него, машина просто стала другой. Затем я привык и стал думать, что так и надо... А потом я перешел на экономичный стиль езды, поэтому и отключил. Но все равно душу греет, что если надо, то кнопочку нажму и.......

[uhb 0]

увеличенным расходом бензина да и движку наверно тяжелее!

[Vitr22 0]

поставил я джеттер , тока он какой-то интересный - не сбрасывает настройки - что зажигание выключаеш , что даже клемму скинуть с акума, это и в инструкции написано , а так всё вроде в норме 3 режима и я чета не понял охеренного рвения , так , на трассе при обгоне резко переключает на пониженную и улетаеш , а в городе один хрен тупит потом как рванёт .

[Antont 0]

поставил я джеттер , тока он какой-то интересный - не сбрасывает настройки - что зажигание выключаеш , что даже клемму скинуть с акума, это и в инструкции написано , а так всё вроде в норме 3 режима и я чета не понял охеренного рвения , так , на трассе при обгоне резко переключает на пониженную и улетаеш , а в городе один хрен тупит потом как рванёт .

ИМХО. Думаю,мягко гооворя, это устройство не продлит жизнь роботу.

 

 

[ismedic 0]

http://www.ebay.com/itm/Proracing-PETROL-CHIP-TUNING-TOYOTA-AURIS-AVENSIS-AYGO-CELICA-CAMRY-35-BHP-PS-/281013673456?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item416db85df0

 

кто что думает на этот счет??

[ScrewDriver 0]

http://www.ebay.com/...=item416db85df0

 

кто что думает на этот счет??

 

Экономия топлива 20% при увеличении мощности 35%....

Мне кажется они врут...

 

Железка цепляется на датчик расхода воздуха, соответственно видимо регулирует соотношение топливо-воздух, добавляя топлива в смесь.

[trendbox 0]

@ismedic, все это мягко говоря обман!!! не может система изменения настройки атмосферного двигателя (т.е. не турбированного) существенно увеличить мощность. Первое - почему? спросите вы, отвечаю: потому что в двигатель по стандартной системе питания подается определенное количество воздуха необходимого для образования горючей смеси, поскольку без кислорода, содержащегося в воздухе гореть ничего не будет (элементарная химия), поэтому увеличить мощность добавив только горючки в смесь не получится, двигатель будет тупо перерасходывать топливо!!!

Второе почему не увеличить подачу воздуха и одновременно топлива? можно но, тогда надо увеличивать допьем клапанов и менять другие серьезные железяки.

 

И еще если все таки программа приводит к увеличению оборотов двигателя, например с 6000 до 7000 то прирост возможен по мощности, но с потерей ресурса двигателя, и увеличением расхода топлива........

 

Вы скажете а как же новые более экономичные и более мощные двигатели.... отвечаю, там изначально применяются новые детали, технологии и все такое (там результат кропотливой работы специалистов, которые годами решаю задачу повышения экономичности и КПД двигателя), тем самым позволяя выжимать больше... а выжать из старой железки мощность новой - не получится.

 

Сами посмотрите последний двигатель на Аурисе уже выдает 132 л.с., а дорестайлинговый только 124 л.с., они же непросто жадничали, просто та тот момент были другие технологии....

 

Короче если вы на машине по городу ездите а не в реальных гонках по треку или раллийной трассе, то вся эта электронная дурь только видимость создаст ну и эффект плацебо.

Изменено 27 ноября 2012 пользователем trendbox

[Calcio 0]

У меня рестайлинговый и тоже 124... никаких джеттеров не хочу

[trendbox 0]

И у меня 124 л.с. МКПП,

Мазда 3 - 1,6 и Фокус - 1,6 - отдыхают и дышат выхлопом)))))))) Аурис легче почти на 200 кг)))))))))))))

Изменено 27 ноября 2012 пользователем trendbox

[ismedic 0]

вот и я думаю что развод...

[Neo-gt 0]

А вот про такой кто чего слышал? http://www.aliexpress.com/item/toyota-AURIS-throttle-controller-2006-10/621483484.html

[Au13 0]

всем хай!

на новый аурис есть эти жжеттеры?

кто занимается, напишите, сколько стоит сам прибор, доставка, есть ли гарантия и т.д....

а плохие отзывы есть, траблов ни у кого не было??

[Assailant 0]

Если кто-то еще не решился по поводу покупки jetter'a вот полезная информация http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122158&SECTION_ID=6801

[CSS 0]

Всем привет хотелось бы узнать у опытных людей про jeter,где лучше купить,какой и как поставить.Заранее спасибо!!