Ммт (Робот) - Разбераемся

[mardoock 0]

камрады сделал диагностику сцепления выдал ошибку p0810 (замена комплекта сцепления и актуатор выжима сцепления)

кто нить делал замену не у ОД?

сколько стоило и меняли ли масло в коробке?

заранее спасибо

[NeveDIMKA 0]

Добрый день!
Поездил тут на мамином Аурисе с роботом. Так вот, при интенсивном разгоне даёшь газу, она задумывается, около секунды переключается вниз и наконец реально ускоряется. Дальше при переключениях вверх при таком же разгоне чувство, что вначале скидываются обороты, а потом размыкается сцепление (как бы подтормаживание двигателем). Это вообще норма? 

[Дед 0]

Это робот

[Naked 0]

Ответ дилера:

 

12300-ремкомплект сцепления (мотор актуатор, вилка, выж.

подшипник),

1000р. втулка актуатора, 300р-гайки и стопорные кольца.

Какие номера, если на Экзисте заказывать?

[Санек 0]

смотрите тут http://taclub.ru/index.php?showtopic=2919

[eduard_mi 0]

Доброго времени суток одноклубники)) Подскажите пожалуйста,проблемка есть одна. Аурис 2007 года,британка,робот. После замены сцепления (диск,выжимной) при пробеге 87000 км,появился пугающий звук при переключении со 2 на 3 передачу. Звук появлялся на холодном двигателе.После некоторого пробега машина нагревалась и звук пропадал.На данный момент пробег 95000 и звук постепенно появляется при переключении остальных передач. При переключении со 2 на 3 остался. Особенно звуки появляются при понижении передач (во время остановки).

Знающие коллеги,подскажите,в чём может быть проблема? Актуатор менять или только моторчик актуатора? Поможет ли инициализация победить сие худо? Заранее благодарен.

[Адель 0]

у Владимира в Бисерово работа по замене сцепления со всеми инициализациями 6 тр.

запчасти: компелкт сцепления+ подшипник + актуатор выжима сцепления нового образца (не моторчик, а именно всборе)

~23 тр., без актуатора ~ 8 тр.

А не подскажете адрес этого Владимира или тел

[Санек 0]

@eduard_mi, у меня тоже самое появилось и щас есть после замены сцепления на 120 тыщах, при переключении на 3-ю скорость на холодную, инициализацию делал, не помогает,как раз вчера у слесаря спрашивал, сказал что вскрывать коробку надо, у них были такие случаи (делали по гарантии), а так ремонт дорогой, на следующей неделе поеду на диагностику коробки к нему, постараюсь отписаться.

[eduard_mi 0]

Сегодня еду на диагностику к оффициалам. Отпишусь как приеду.

[eduard_mi 0]

Всем привет. Как и говорил ранее,ездил на диагностику к ОД. Диагностика ничего не показала. Никаких ошибок и проблем. Все операции по диагностике проводились на горячем двигателе. От мастера участка поступило предложение оставить машину у них на ночь,а на утро проехаться вместе со слесарем. Что и было сделано. Диагноз (со слов слесаря,без разбора коробки) - замена синхронизатора 3 передачи, муфты 3 передачи и шестерни 3 передачи. По совету другого мастера (частник)  не факт,что необходимо менять именно эти детали. Думаю,что нужна дефектовка.  

[yozshutaxe 0]

Вечер добрый.Что бы не создавать новых тем , напишу здесь.
Авто 2008 год , робот,пробег уже 100тыс.Я второй хозяин , не знаю менялись ли детали трансмиссии первым владельцем.

Утром завел машину.Машина начала , так скажем , задыхаться , будто на жигулях , надо нажимать газ что бы не заглохнуть.Это продолжалось около 3 мин , далее обороты поднялись до 5тыс и плавно опустились, авто стало работать как обычно,ровно.Что бы это могло быть?На следующий день появилась надпись ошибка двигателя.Вот уже неделю езжу с этой ошибкой.

Вторая проблема появилась после работы.Проверил уровень масла , нужно было долить.Всегда доливаю примерно на 3тыс/200грамм.
Когда тронулся , понял что нет поддержки хода.То есть , авто на Е , но двинуться не может.Поехал дальше.Машина начала дёргаться после переключения любой передачи. Кроме дёрганий , появились паузы при смене передачи,меняешь с 2 на 3 , жмёшь газ , авто думает 0.5-1 сек , потом начинает работать педаль.Раньше такого не было , дёргалось только на 1-2 передачах  в пробках.

Если вы считаете что нужно менять сцепление , или еще хуже актуатор , посоветуйте пожалуйста где подешевле приобрести эти узлы.
Спасибо!

п.с Ошибка Проверь двигатель.

Изменено 13 октября 2013 пользователем yozshutaxe

[eduard_mi 0]

Всем доброго времени. К тому что сказано было выше. На дефектовку к официалам не ездил т.к. слишком по карману бьют их консультации. Как и говорил,заменил все те детали,что предложили заменить (чувак работает в ремзоне официала,но делает также и в своём гараже). Заменил.Проблемы,что были пропали. Когда машину забирал,показал мне шестерню 3 передачи. Примерно через каждые пару зубьев одного нет наполовину и синхронизатор не плотно подходит к шестерёнке. На данный момент плавный ход и никаких ударов при переключении. Ездим и наслаждаемся.

[aurspb 0]

Поменяли сцепление в комплекте и масло в коробке. Проблема пропала

[H-D 0]

Добрый вечер, нид хелп.

 

Auris 1.6, MMT, пробег 86 т. В первые минут 5 после начала движения со слабым, но ощутимым толчком передача сбрасывается на мигающую N и шестеренку. Одинаково и при движении в Е, и в М. После 2-3 срабатываний, все нормально - до нового выезда.

Из наблюдений:
1. Подобное безобразие случается, когда выезжаешь первый раз после ночной стоянки. Или днем, если машина долго стояла.

2. Ни в стабильный "+", ни в стабильный "-" коробка так себя не ведет - исключительно около "0", а тем хуже - при переходе температуры окружающей среды через ноль.

 

На 40 т. меняли сцепление с актуатором ввиду ушатанности прошлым хозяином. С тех пор ничего в коробке не трогали, ибо неофициалы ее побаиваются, а тойотовский кофе ничем не лучше того, что на работе бесплатно нальют.

 

Вариант "потерпеть, скоро похолодает" не пойдет - жена начала ездить.

Начитавшись форума, предположу замену масла в коробке как наименее безболезненное мероприятие. Выручайте, пожалуйста.

[selivanov 0]

А "ничего не трогали" подразумевает отсутствие регулярной адаптации?

[H-D 0]

@selivanov, и это тоже.
Насмотрелся на всякие инициализации - это оно?

[selivanov 0]

@H-D, думаю, что инициализация это что-то другое, но не могу сказать точно, не знаю о чем речь.

Если не делали, возможно, Вы пошли путем прошлого владельца))

[H-D 0]

@selivanov, если речь идет о состаривании авто ежедневной эксплуатацией, то да, уж почти 3 года иду ))
Так адаптация и инициализация - суть разные вещи? Если одно и тож, то какую инициализацию делать?
Все едино сначала из Финки выехать надо, уж если встанет - то пусть рядом с домом =)

[selivanov 0]

@H-D, к нашему аурису ноутом подключались и через него адаптировали зазор между дисками. 300 рублей цена вопроса, процедура не требует каких-то специальных навыков, машина все делает сама, но, как это сделать без ноута, я не в курсе.

Изменено 20 декабря 2013 пользователем selivanov

[H-D 0]

Вот опять сегодня 0 был ночью, опять 2 раза сбрасывалась скорость. Кстати, Е/Еs роли не играет.
Жажду помощи, совета и жеваного комментария =)

[shok23 0]

Всем привет стал обладателем б\у ауриса 2007г.в 1,6 робот пробег 90000км

вот и хотелось узнать, когда менять масло в коробке(автомате РОБОТЕ) и стоит ли туда вообще лезть, зарание благодарен!!!!

Изменено 26 января 2014 пользователем ON™

[marselg 0]

На 80000 км можно было заменить масло. Теперь ждать до 120000 км -шутка)

[Дед 0]

Сама отвалится... - http://taclub.ru/index.php?showforum=25&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all 

Изменено 8 января 2014 пользователем Дед

[HiTcH 0]

Добрый день уважаемые форумчане!

Прошу сильно не пинать ногами, но я решил таки создать тему (а точнее больную тему) для владельцев а/м на роботе. Перечитав форум, погуглив и перелопатив много интересного и полезного, я решил разобраться во всех прелестях восстановления работоспособности, или точнее выразиться: приведение к первоначальному виду.

Эта тема будет полезна для всех владельцев а/м Toyota Auris на роботе, т.к. рано или поздно всем придется пройти через это. Начнем!

В сентябре месяце 2013 года я стал счастливым обладателем Auris'a в максимальной комплектации (1.6, левый руль, робот, система start/stop, 2007 год выпуска, чистокровный японец). Радости небыло предела! Но продолжалась она не долго. В конце ноября при очередном маневре (при обгоне) я надавил на акселератор, обороты повысились, а а/м ускоряться не начал, вместо этого ехал с прежней скоростью. Пока я осознал то, что сцепление буксует, прошло несколько секунд (поначалу я было подумал что робот переключает передачу, но нет!). Отпустив акселератор, я увидел сзади облако белого дыма, и еще через мгновение я почувствовал, что сцепление таки подгорело. Я не знаю, по какой причине это произошло (неисправность актуатора, мозгов, естественный износ, или еще что). Пробег у а/м составляет на данный момент 115 000 км. За все время эксплуатации никаких манипуляций с роботом не производилось.

Так случилось, что мне необходимо было ехать на дальнее расстояние, и ослабив гайку на штоке актуатора, и посадив ее на фиксатор резьбы я отправился в путь. В пути сцепление буксовало при активном дросселировании, но я старался этого не допускать. На обратной дороге сцепление перегрелось, моргала шестеренка, был запах сцепления...

Заехал я к официалам. Ошибка P0810.

За ремонт они запросили 63 тысячи. Я решил повременить, и оценить самостоятельно весь масштаб трагедии.

На данный момент на машинке завышены обороты при трогании (3-4 тыс. об/мин), нет помощи при старте. Запах сцепления в салоне.

Логически подумав пришел к выводу, что необходимо менять:

Маховик (т.к. сам его перегрел)

Корзину сцепления с диском (причина выше)

Выжимной

Вилку

Актуатор

ЭБУ

Забравшись в экзист нашел все необходимые мне детали по VIN:

1. Комплект диска и корзины сцепления 31250-19095

2. Подшипник выжимной 31230-17011

3. Вилка сцепления 31204-64010

4. Пыльник вилки сцепления 31126-64010

5. Болт корзины сцепления (6 шт.) 90110-08079

6. Втулка вилки сцепления 31237-12010

7. Болт вилки сцепления 31236-12020

8. Актуатор 33960-12010

9. Блок управления коробкой передач 89530-12250

10. Маховик 13405-37050

Оговорюсь сразу, что машину я не разбирал, и покупать детали думаю по мере дефектовки (т.е. после разборки).

Эти номера мне выдал экзист, и это все я думаю стоит на моем а/м в первозданном виде.

Пошукав просторы форума и интернета пришел к выводу, что эти все детали устарели, и они не совершенны.

 

На форуме короловодов нашел такую информацию:

Самые современные детали к роботу

1. Установочный комплект актуатора сцепления 04000-19112 (в него входит электродвигатель актуатора, кольцевое уплотнение для него, пружинная шайба, болт 3 шт., вилка, выжимной подшипник, опорный болт вилки)

2. Модернизированное сцепление в сборе 04000-03352 (корзина и ведомый диск)

3. Актуатор в сборе 31360-12030 (с измененным механизмом)

4. ЭБУ 04009-31512

 

Возникает вопрос о совместимости этого всего с Auris'ом.

 

P.S. 1 Пункт буду покупать в случае если шток актуатора не имеет люфта, и сам механизм целый и исправен полностью.

Ссылка на исходный материал

Изменено 10 января 2014 пользователем notha

[shok23 0]

Да вы юмористы специалисты

Изменено 26 января 2014 пользователем ON™